Как я могу сказать, что роторы плохие?

Есть несколько разных способов определить, плохие ли роторы на вашем автомобиле. Первый – это физический симптом, известный как пульсация. Это вызвано несколькими разными причинами. Второй способ определить, является ли ротор плохим, это физический осмотр и измерение ротора. Для этого необходимо снять шины и тормоза.

Содержание

Шаг 1

Тест драйв автомобиля.

Шаг 2

Разогнитесь до приблизительно 30 миль в час на пустынной дороге и сильно включите тормоза, не останавливаясь и не визжа шин. Сильный перекос тормозных роторов будет издавать выраженную вибрацию при низкоскоростном резком торможении. Эта вибрация будет ощущаться через педаль тормоза и рулевое колесо для роторов переднего тормоза, а также через педаль тормоза и ходовую часть автомобиля для роторов заднего тормоза.

Шаг 3

Разгонитесь до 60 миль в час (желательно на пустынной трассе) и выполните те же испытания, что и на шаге 2. Это необходимо для определения того, имеют ли роторы более слабое искривление, которое можно почувствовать только при сильном торможении на высокой скорости.

Шаг 4

Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности, а затем ослабьте колесные гайки с помощью гаечного ключа (только 1/4 оборота против часовой стрелки).

Шаг 5

Поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата и закрепите его на стойках домкрата. Снимите колесные гайки и шины.

Шаг 6

Визуально осмотрите внешнюю сторону ротора на наличие ям ржавчины, царапин или неровностей поверхности. Эти условия являются основными причинами тормозных пульсаций.

Шаг 7

Снять болты суппорта с помощью ручного гаечного ключа. Снимите суппорт с ротора. В некоторых автомобилях используются плавающие суппорты, которые оставляют тормозные колодки сзади в анкере суппорта. Другие транспортные средства могут иметь фиксированные суппорты с неповрежденными колодками и суппортом.

Шаг 8

Проверьте внутренние ребра (передние роторы) на толщину и долговечность. В крайних случаях роторы с передними оребрением могут испортиться от ржавчины и коррозии до такой степени, что они станут небезопасными. Это будет показательно, если ребра ротора раскрошены при контакте.

Измерьте толщину роторов с помощью микрометра ротора, а затем сравните это измерение со спецификациями транспортного средства, указанными в характеристиках ротора и диаграмме утилизации. Каждое транспортное средство позволяет роторам становиться настолько тонкими, пока не потребуется их замена.

Чаевые

В некоторых случаях роторы могут быть обработаны для устранения деформации. Однако современные роторы на автомобилях не такие толстые, как раньше, и/или более экономически эффективны для замены, чем для машин. Измерение, выполненное для ротора, должно быть математически сопоставлено с величиной перекоса ротора (с помощью шарового манометра или другого устройства) и определено, будет ли у ротора достаточно безопасного материала, чтобы быть эффективным.