Вождение автомобиля создает огромный износ. Новые стойки и амортизаторы делают поездку более комфортной, а также помогают людям ехать в вашем автомобиле в безопасности.
Содержание
Под капотом:
- Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Focus
- Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Explorer
- Как заменить амортизаторы и стойки в Ford F-Series
- Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Taurus
Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Focus
Заменить передние амортизаторы и стойки в фокусе
Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и поддержите раму на домкратах. С помощью шинного утюга снимите болты, удерживающие переднее колесо. Отложите колесо в сторону.
Найдите стойку под передней частью вашего фокуса. Это похоже на трубу, которая скользит внутри и из другой трубы, окруженной спиральной пружиной. На обоих концах есть крепеж, который соединяет его с поворотным кулаком снизу и рамой сверху. С помощью гаечного ключа снимите гайки, удерживающие кронштейн тормозного шланга, который удерживает тормозной шланг и тягу, соединяющую стабилизатор поперечной устойчивости с точкой, находящейся на полпути вниз по стойке.
Снимите тормозной суппорт, сжимая верхнюю часть ступицы колеса и ротор, который окружает ступицу колеса. Не позволяйте тормозу свисать со шланга. С помощью храповика открутите наружный конец поперечной рулевой тяги и нижний шаровой шарнир прямо за ступицей колеса. Отсоедините прижимной болт, соединяющий поворотный кулак и стойку в сборе, и отодвиньте поворотный кулак от стойки. Снимите верхние крепежные гайки и вытащите стойку в сборе.
Повторите шаги 2 и 3 на другой стороне передней части автомобиля.
Сжать пружину с помощью компрессора, и использовать шестигранный ключ, чтобы ослабить и снять упорный подшипник гайку из верхней части узла. Вытащите верхнее крепление, упорный подшипник и распорку. Отделите багажник и отбойник от нижней части амортизатора.
Сдвиньте отбойник плоской поверхностью вверх и загрузите новый амортизатор. Добавьте новую распорку, упорный подшипник и верхнее крепление. Конец стойки имеет цветовую маркировку, чтобы убедиться, что он правильно сидит на сиденье. Установите диск на вашем динамометрическим ключом до 35 фут-фунт, и затяните гайку упорного подшипника, пока вы не почувствуете, что ключ дают немного. Отключить компрессор.
Повторите шаги 5 и 6 для другой передней стойки в сборе.
Установите опору в сборе с верхними крепежными гайками. Затяните их до 18 футов-фунтов. Подсоедините зажимной болт и затяните гайку с усилием 66 футо-фунтов. Затяните болт, удерживающий шаровой шарнир, до 37 фут-фунтов. Подсоедините конец внешней поперечной рулевой тяги и затяните гайку с усилием 25 фут-фунт. Повторите на другой стороне машины.
Установите на место суппорт и ротор, а также гайку, удерживающую стабилизатор поперечной устойчивости на стойке. Затяните гайку до 37 фут-фунтов. Установите кронштейн тормозного шланга и колесо с обеих сторон переднего конца. Опустите автомобиль и сделайте профессиональную перестройку передней части.
Заменить задние амортизаторы в фокусе
Снимите панель внутренней отделки с багажника.
С помощью гаечного ключа снимите верхнюю крепежную гайку и открутите нижний крепежный болт через отверстие под панелью отделки. Вытащите амортизатор.
Установите новый амортизатор и прикрутите нижний крепежный болт. Затяните его до 85 фут-фунтов. Затяните верхнюю крепежную гайку с усилием 13 футо-фунтов.
Повторите шаги 2 и 3 на другой стороне задней части автомобиля.
Заменить панель обивки салона в багажнике.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Пол джек
-
Джек стоит
-
Железо шин
-
Разводной ключ
-
Набор храповика
-
Компрессор с винтовой пружиной
-
Набор гаечных ключей
-
Гаечный ключ
Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Explorer
Заменить передние амортизаторы в проводнике
Поднимите проводник с помощью полового домкрата и удерживайте его за раму с помощью домкрата. Используйте утюг, чтобы снять гайки, удерживающие передние колеса, и отложить колеса в сторону.
Найдите амортизаторы под передним концом Исследователя. Это тонкие трубки, которые скользят внутрь и наружу из немного больших трубок, и их окружает спиральная пружина. Используйте храповик, чтобы снять три верхние крепежные гайки, соединяющие амортизатор с рамой, и выбросить гайки. Отсоедините тягу стабилизатора от гайки до середины амортизатора и выбросьте гайку.
Снимите болт и накидную гайку, крепящую нижнюю часть амортизатора к нижнему рычагу управления, соединяющуюся с задней частью ступицы колеса, и выверните накидную гайку. Сжимайте пружину до тех пор, пока не исчезнет напряжение от проводника. Выньте амортизатор и снимите гайку с верхней части, удерживающей шайбу, втулку и верхнее крепление. Откиньте верхнюю гайку. Вытащите верхний изолятор и пылезащитный экран. На амортизаторе не должно быть больше съемных частей. Повторите шаги 2 и 3 на другой стороне внедорожника.
Поместите пылезащитный экран, изолятор и верхнее крепление на новый амортизатор. Поместите втулку и шайбу сверху и затяните новую верхнюю гайку. Установите ручку на динамометрическом ключе на 37 фут-фунт и затягивайте гайку до тех пор, пока гаечный ключ не дойдет немного.
Сожмите пружину на новом амортизаторе и установите новый амортизатор на нижний рычаг управления. Вверните нижний крепежный болт и затяните его с усилием 258 фут-фунтов. Освободите компрессор, подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости и затяните ее с усилием 18 футо-фунтов. Установите верхние ударные гайки и затяните их с усилием 20 фут-фунтов. Повторите шаги 4 и 5 до этой точки на другой стороне переднего конца внедорожника, прежде чем продолжить. Поставьте колеса обратно на внедорожник и опустите проводник.
Заменить задние амортизаторы в проводнике
Поднимите задний конец проводника с помощью полового домкрата и удерживайте его за раму с помощью домкратов. Снимите задние колеса с шинным железом и отложите их в сторону.
Снимите верхние крепежные гайки, соединяющие амортизатор с рамой внедорожника, и выбросьте их. Отсоедините гайку тяги качающейся планки чуть ниже пружины на амортизаторе и выкиньте ее. Открутите прижимной болт на шаровом шарнире прямо за ступицей колеса на нижнем рычаге управления и снимите удар с нижнего рычага управления. Выбросьте флажок гайки. Повторите с другой стороны задней части проводника.
Сожмите пружину и снимите гайку с верхней части амортизатора. Выбрось гайку прочь. Вытащите шайбу, втулку и верхнее крепление. Снимите изолятор и пылезащитный экран. На новый амортизатор замените пылезащитный экран и изолятор. Установите верхнее крепление, втулку и шайбу и вручную затяните новую гайку сверху. Затяните его до 37 фут-фунтов.
Поместите амортизатор в систему подвески и прикрутите нижнюю часть амортизатора к нижнему рычагу управления с помощью новой накидной гайки. Затяните его до 184 фут-фунтов. Подсоедините зажимной болт к шаровому шарниру и затяните его с усилием 111 фут-фунт. Установите на место рычаг качающейся планки с новой гайкой и затяните его с усилием 18 футо-фунтов.
Прикрепите верхнюю часть амортизатора к раме с помощью новых верхних крепежных гаек и затяните их с усилием 22 фут-фунт. Повторите шаги с 3 по 5 до этого момента на другой стороне задней части внедорожника. Установите колеса обратно на заднюю часть проводника и опустите его с помощью домкрата.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Пол джек
-
Джек стоит
-
Железо шин
-
трещотка
-
компрессор
-
Гаечный ключ
-
Новые гайки для амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости, верхних креплений и барашковых гаек
Как заменить амортизаторы и стойки в Ford F-Series
Замените передние амортизаторы в серии F
Поднимите передний конец грузовика с помощью домкрата и поддержите раму с помощью домкратов. Найдите амортизатор под грузовиком, который выглядит как труба, которая скользит внутрь и из другой трубы и подходит к нижней части спиральной пружины. Откройте капот и используйте храповик, чтобы снять верхнюю гайку на амортизаторе вместе с шайбой и втулкой. Вернитесь под грузовик и снимите нижние стопорные гайки, соединяющие амортизатор с нижним рычагом управления, который является частью, соединяющей нижнюю часть ступицы колеса. Повторите с другой стороны передней части грузовика.
Наденьте шайбу и втулку на новый амортизатор и вставьте его вверх через пружинную катушку в раму. Прикрепите нижние стопорные гайки к амортизатору и нижнему рычагу управления. Установите диск на вашем динамометрическом ключе на 19 фут-фунтов на модели с полным приводом и 57 фут-фунтов на модели с полным приводом. Затягивайте гайки, пока не почувствуете скольжение гаечного ключа. Повторите с другой стороны передней части грузовика.
Опустите передний конец серии F и установите верхнюю крепежную гайку через открытый кожух. Затяните его с усилием 34 футофунта в полноприводном грузовике и 22 футофунтом в полноприводной модели. Повторите с другой стороны переднего конца грузовика. Закройте капюшон.
Заменить задние амортизаторы в серии F
Поднимите заднюю часть серии F с помощью домового домкрата и поддержите раму с помощью домкратов. Найдите амортизаторы и используйте храповик, чтобы снять гайку, крепящую амортизатор к кронштейну в раме.Снимите шайбу и резиновые втулки с амортизатора и используйте храповик, чтобы снять нижний крепежный болт в нижней части амортизатора.
Подпереть задний мост стойкой домкрата и вытащить амортизатор. Повторите шаги 1 и 2 на другой стороне задней части серии F.
Наденьте новые резиновые втулки на новый амортизатор и поместите его в кронштейны под задней частью грузовика, где вы сняли старый амортизатор. Прикрутите амортизатор к нижней шпильке и затяните его с моментом 66 фут-фунт. Установите гайку сверху на монтажную шпильку и затяните ее с усилием 26 фут-фунтов. Повторите с другой стороны задней части F-серии.
Опустите задний конец грузовика.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Пол джек
-
Джек стоит
-
Набор храповика
-
Гаечный ключ
Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Taurus
Заменить передние стойки в Тельце
Поверните зажигание автомобиля в положение выключения, но будьте осторожны, чтобы не переместить рулевое колесо, чтобы колонка оставалась разблокированной. Снимите колпачок и снимите стопорную гайку ступицы колеса с центра с внешней стороны колеса с помощью гаечного ключа. Откройте капот и ослабьте три гайки непосредственно в верхней части колесной ниши, окружив отверстие, в котором вы можете увидеть верхнюю часть ударной башни. Не удаляйте гайки.
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью полового домкрата, а сдвижной домкрат стоит под рамой, чтобы поддержать его. Найдите ровные пространства под передней частью кабины, за деталями двигателя и под автомобилем, для стоек домкрата. С помощью шинного утюга ослабьте и снимите гайки, крепящие колесо к ступице.
Используйте храповик, чтобы удалить гайки, удерживающие тормозной суппорт, который захватывает верхнюю часть ступицы колеса, и открутите ротор, который является частью, которая вращается через суппорт. Не позволяйте суппорту болтаться из тормозного шланга. Поддержите это с некоторым проводом. Отсоедините жгут проводов датчика антиблокировочной тормозной системы от кронштейна, удерживающего тормозной шланг на стойке. Распознать стойку как сборку с тонкой трубкой, которая скользит внутрь и наружу трубки с немного большим обхватом, окруженной спиральной пружиной с крепежом на обоих концах.
Отсоедините шплинт, крепящий конец поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку. Рулевой кулак – это часть за ступицей колеса, которая поворачивает его при повороте рулевого колеса, а конец рулевой тяги соединяет рулевой кулак со ступицей колеса. Используйте разделитель, чтобы вырвать их на части. Снимите гайку, соединяющую тягу стабилизатора поперечной устойчивости с распоркой. Снимите гайку, соединяющую шаровой шарнир с нижним рычагом управления, и отделите их с помощью съемника шарикового шарнира. К этому моменту вы удалили почти всю колесную сборку.
Сожмите пружину распорки с помощью пружинного компрессора до тех пор, пока шаровой шарнир не будет иметь достаточного зазора для перемещения от рычага управления. Отсоедините зажимную гайку и болт в нижней части поворотного кулака от распорки. Отделите ступицу колеса от полуоси, оси на передней части автомобиля с передним приводом, со специальным сепаратором и любыми необходимыми адаптерами. Подоприте полуоси проволокой, чтобы она не свисала с верхнего шарнира. Снимите ослабленные ранее гайки, крепящие опорную стойку к кузову автомобиля.
Вытащите стойку в сборе из нижней части автомобиля. Установите стойку в сборе с новой пружиной, сжатой компрессором. Вручную затяните гайки, крепящие его к колесной нише, и добавьте новый зажимной болт и гайку, когда вы прикрепляете поворотный кулак к распорке. Отрегулируйте клапан в нижней части динамометрического ключа на 37 фут-фунт и затягивайте гайку до тех пор, пока вы не почувствуете, что ключ поддается.
Подсоедините полуось к ступице колеса и стабилизатор поперечной устойчивости к стойке в сборе, используя новую гайку стабилизатора тяги, которая затягивается с усилием 55 футо-фунтов. С помощью новой гайки соедините конец рулевой тяги с поворотным кулаком и затяните его с усилием 35 футо-фунтов. Затяните гайку до тех пор, пока паз не совпадет со шпилькой на конце поперечной рулевой тяги, и вставьте новый шплинт. Подсоедините антиблокировочный датчик тормоза к кронштейну, удерживающему тормозной шланг.
Присоедините тормозной диск и суппорт и затяните болты с моментом затяжки 65 фут-фунтов. Установите колесо и затяните ранее затянутые вручную гайки с усилием 22 фунт-фут. Опустите автомобиль и установите новую стопорную гайку ступицы колеса с моментом затяжки 170 фут-фунтов. Прокачайте тормоза несколько раз, прежде чем двигать машину. Попросите квалифицированного специалиста выровнять переднюю часть вашей системы подвески.
Заменить задние амортизаторы в телец
Поднимите задний конец автомобиля и удерживайте его за нижние рычаги управления с помощью домкратов. Снимите гайки, удерживающие задние колеса, и отложите колеса в сторону. Вытащите панель доступа внутри люка.
Отсоедините верхние крепежные гайки и нижние крепежные болты. Они найдены на обоих концах ударов, которые выглядят как маленькие трубки, которые скользят внутрь и из больших.
Замените старые амортизаторы новыми и затяните нижние болты с моментом 58 футо-фунтов, а верхние гайки с усилием 19 футо-фунтов. Установите панель доступа обратно в люк и установите задние колеса. Опустите машину.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Разводной ключ
-
Пол джек
-
Джек стоит
-
Железо шин
-
Набор храповика
-
Сепараторный инструмент и адаптеры
-
Съемник шаровых шарниров
-
Пружинный компрессор
-
Гаечный ключ
-
Зажимные болты и гайки
-
Гайка стабилизатора тяги
-
шплинт
Написать комментарий