Как заменить дифференциальную жидкость на автомобилях

Транспортные средства — это трудолюбивые, надежные Транспортные средства, которые могут подвергнуться такому же наказанию, как и их владельцы. Часть приводной линии на этих Транспортных средствах, которая часто проходит самое грубое и самое сильное наказание, является дифференциалом. Дифференциал — это часть привода трансмиссии, которая содержит шестерни, которые вращают полуоси. Хотя работа дифференциала довольно сложна, существует несколько процедур технического обслуживания, которые, при регулярном выполнении, обеспечат долгий и полезный срок службы транспортных средств. Одной из таких работ является замена дифференциальной жидкости. Смена дифференциала жидкости не составляет труда и может быть выполнена за один день.

Под капотом:

  • Как заменить дифференциальную жидкость на грузовике GMC
  • Как заменить дифференциальную жидкость в Infiniti G35
  • Как заменить дифференциальную жидкость в Ford Explorer

Как заменить дифференциальную жидкость на грузовике GMC

Припаркуйте грузовик где-нибудь на уровне и поднимите переднюю часть автомобиля.

Зайдите под заднюю часть грузовика и найдите дифференциал, который выглядит как круглый корпус, соединенный с карданным валом грузовика. В центре нижней части раздаточной коробки находится сливная пробка; удалите его с помощью торцевого ключа.

Поместите поддон под сливное отверстие и дайте жидкости стечь в него. Замените сливную пробку и выверните болт отверстия для заполнения на правой стороне корпуса дифференциала с помощью торцевого ключа.

Вставьте пластиковую трубку из жидкостного насоса в отверстие и закачайте жидкость в раздаточную коробку, пока она не заполнится. Замените болт отверстия заливной горловины и опустите тележку с домкрата.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Сковорода для отходов

  • Рекомендованная производителем дифференциальная жидкость

  • Торцевые ключи

  • Жидкостный насос

  • Домкрат

Как заменить дифференциальную жидкость в Infiniti G35

Поднимите автомобиль и установите две стойки домкрата под спереди и две сзади, или ведите его к автомобильной рампе и надежно установите стояночный тормоз. Поместите поддон под корпус дифференциала рядом с задней частью автомобиля.

Ослабьте болт наливной пробки на стороне пассажира корпуса дифференциала, используя шестигранную муфту 10 мм и удлинитель, если необходимо. Снимите заглушку и извлеките шайбу из заглушки с помощью отвертки с плоской головкой. Откажитесь от стиральной машины. Тщательно протрите пробку чистой тряпкой или полотенцем, чтобы удалить жидкость и мелкую металлическую стружку. Установите новую шайбу на место и отложите штекер.

Найдите и снимите сливную пробку в центре сзади корпуса дифференциала. Дайте жидкости стечь в поддон. Снимите и выбросьте шайбу и протрите пробку тряпкой или полотенцем. Наденьте новую шайбу на штекер. Замените сливную пробку и затяните ее с усилием от 24 до 26 футов.

Заполните насос для жидкости маслом и вставьте конец шланга в отверстие для заполнения. Закачайте жидкость в дифференциал, заправляя насос по мере необходимости. Остановите процесс заполнения, когда жидкость начнет переливаться через отверстие. Сотрите излишки масла с корпуса и установите пробку на место. затяните его примерно до 26 фунтов.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Автомобильный домкрат

  • 4 домкрата или 2 пандуса

  • Поддон для стекания жидкостей

  • Торцевой гаечный ключ и расширение

  • 10 мм шестигранник

  • Плоская отвертка

  • Чистый магазин тряпок

  • 2 прокладки/шайбы дифференциала

  • Жидкостный насос

  • 2 литра 75W-90 или 80W-90 трансмиссионное масло

Как заменить дифференциальную жидкость в Ford Explorer

1999 Ford Explorer и более ранние модели

Припаркуйте Исследователя на ровной асфальтированной поверхности. Поместите противооткатные упоры перед передними колесами. Поднимите заднюю часть Explorer с помощью домкрата и поддержите его подставкой для домкрата, расположенной под каждой осевой трубой.

Поместите сливной поддон под центр корпуса оси, где крышка дифференциала крепится к корпусу.

Используйте храповик и гнездо, чтобы ослабить все болты на крышке. Снимите все болты, кроме трех верхних. Ослабьте три верхних болта, пока они не будут полностью вытянуты. Это предотвращает сильный всплеск, когда вы снимаете крышку. Используйте плоскую отвертку, чтобы аккуратно вырвать крышку — достаточно, чтобы сломать уплотнение. Поймать трансмиссионное масло в сливной поддон. Удалите остальные болты и снимите крышку.

Снимите старую прокладку крышки с крышки и корпуса оси. Используйте шпатель, чтобы аккуратно соскоблить оставшийся материал прокладки с крышки и корпуса.

Обрызгайте крышку средством для чистки деталей и протрите ее с помощью тряпки.Протрите внутреннюю часть днища корпуса моста, чтобы удалить оставшееся трансмиссионное масло и шлам. Распылите на тряпку очиститель деталей и очистите сопрягаемую поверхность прокладки на корпусе оси.

Нанесите полоску черного силиконового герметика RTV — шириной около 1/4 дюйма — вокруг центра крышки. Запустите шарик вокруг каждого отверстия для болта. Оставьте герметик на несколько минут или в соответствии с инструкциями. Установите крышку на корпус оси. Установите и затяните болты.

Используйте гаечный ключ, чтобы снять заглушку на крышке. Заполните ось трансмиссионным маслом 75W-140, пока трансмиссионное масло не достигнет нижней части заливного отверстия. Если у вас дифференциал повышенного трения, добавьте 4 унции присадки с ограниченным скольжением перед заливкой трансмиссионного масла. Установите и затяните пробку заливной горловины.

2000 Ford Explorer

Припаркуйте Исследователя на ровной асфальтированной поверхности. Поместите противооткатные упоры перед передними колесами. Поднимите заднюю часть проводника с помощью домкрата и поддержите его с помощью домкрата на раме.

Поместите сливной поддон под центр задней оси. Используйте храповик, чтобы снять сливную пробку с задней крышки. Головка храповика входит в квадратное отверстие в центре заглушки. Дайте трансмиссионному маслу стечь в поддон. Установите и затяните заглушку.

Используйте храповик, чтобы снять заглушку. Он находится сверху и справа от сливной пробки. Заполните ось синтетическим трансмиссионным маслом 75W-140. При необходимости используйте добавку с ограниченным скольжением. Установите и затяните заливную пробку.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Колесные колодки

  • Джек

  • Джек стоит

  • Сливная сковорода

  • Набор трещоток и розеток

  • Плоская отвертка

  • Шпатель

  • Очиститель деталей

  • Магазин тряпок

  • Упрочняющий герметик

  • Новая прокладка крышки дифференциала

  • Добавка с ограниченным трением (опция)

  • 3 кварта 75W-140 трансмиссионное масло (синтетическое трансмиссионное масло для 2000 и более поздних версий)


*