Система охлаждения Nissan Altimas с 2003 по 2005 год оснащалась двумя термостатами. Оба термостата выполняют одинаковую функцию, но в разных местах: когда температура двигателя достигает рабочей температуры, нижний термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости вытекать из радиатора в блок двигателя. Верхний термостат открывается, чтобы позволить охлаждающей жидкости циркулировать из блока цилиндров в верхнюю часть радиатора. Как только охлаждающая жидкость стекает обратно в верхнюю часть радиатора, охлаждающая жидкость стекает обратно через радиатор и повторяет процесс циркуляции.
Содержание
Шаг 1
Запаркуйте Nissan Altima в безопасной рабочей зоне с ровной поверхностью и заглушите двигатель. Включите стояночный тормоз и откройте капот. Подождите пару часов, пока двигатель полностью не остынет.
Шаг 2
Проверьте крышку радиатора, чтобы убедиться, что он остыл и что на него нет давления. Медленно открутите крышку радиатора и поместите ее в безопасное место.
Шаг 3
Поднимите переднюю часть Nissan Altima вверх и поместите домкрат под соответствующие передние точки подъема с обеих сторон автомобиля. Надежно опустите Altima на верх подставок и оставьте домкрат на месте.
Шаг 4
Найдите дренажный клапан в нижней части радиатора. Расположите поддон под сливным клапаном. Откройте сливной клапан с помощью плоскогубцев и подождите, пока вся охлаждающая жидкость не стечет. Затяните сливной клапан. Уберите поддон с пути.
Шаг 5
Следуйте по нижнему шлангу радиатора от радиатора к месту его подключения к нижнему отверстию корпуса термостата. Снимите хомут с шланга, который крепится к порту с помощью плоской отвертки. Наденьте зажим обратно на шланг. Поверните шланг против часовой стрелки и одновременно потяните шланг наружу, пока шланг не отойдет от нижнего отверстия корпуса термостата.
Шаг 6
Снимите два болта, которые крепят нижний корпус термостата к блоку цилиндров с помощью храпового механизма и метрической муфты. Снимите корпус с блока цилиндров и поместите его на поверхность. Вытащите старый термостат прямо из блока цилиндров.
Шаг 7
Вставьте новый термостат в блок цилиндров с пружиной термостата внутри блока цилиндров. Удалите лишнюю прокладку с основания блока двигателя и с основания корпуса термостата с помощью плоского металлического скребка. Вытрите лишнюю прокладку чистой тряпкой.
Шаг 8
Нанесите тонкий шарик из красного (высокотемпературного) силикона вокруг основания корпуса термостата. Прикрепите прокладку корпуса термостата к нижней части корпуса. Убедитесь, что отверстия прокладки совпадают с отверстиями корпуса. Силикон будет удерживать прокладку на месте.
Шаг 9
Опустите корпус термостата обратно над термостатом и на блок двигателя. Вверните два крепежных болта в корпус и блок двигателя. Затяните болты с помощью храповика и гнезда. Наденьте шланг обратно на порт корпуса термостата. Поместите хомут обратно на шланг и порт. Затяните шланг с помощью плоской отвертки.
Шаг 10
Перейдите к верхнему термостату и повторите те же точные шаги, как указано выше для замены термостата. Начните с того, что следите за верхним шлангом радиатора от радиатора к порту корпуса термостата. Как только оба термостата были заменены, поднимите переднюю часть Altima назад и удалите стойки домкрата. Опустите автомобиль на землю и снимите домкрат.
Шаг 11
Заполните радиатор антифризом и водой, пока уровень жидкости не стабилизируется в верхней части заливной горловины радиатора. Снимите крышку радиатора и проверните двигатель. Подождите, пока уровень жидкости внутри радиатора не упадет, когда двигатель достигнет рабочей температуры.
Шаг 12
Продолжайте добавлять антифриз и воду в радиатор во время работы двигателя, пока уровень жидкости снова не стабилизируется в верхней части радиатора. Загляните внутрь крышки радиатора и убедитесь, что жидкость движется. Это указывает на то, что он циркулирует и оба термостата открыты.
Шаг 13
Продолжайте следить за уровнем жидкости в радиаторе еще пять или 10 минут. Если уровень жидкости все еще стабилизирован в верхней части радиатора, выключите двигатель. Если нет, продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не стабилизируется в верхней части радиатора.
Навинтите крышку радиатора обратно на радиатор и проверьте верхний и нижний корпуса термостата на наличие утечек жидкости. Заглушите двигатель.
подсказки
- Обязательно следуйте указаниям по смешиванию типа антифриза, который вы используете, чтобы получить правильное соотношение антифриза и воды.
- Как только уровень охлаждающей жидкости падает внутри радиатора, открывается верхний термостат, который впускает охлаждающую жидкость в блок цилиндров.Как только вы увидите, что охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, это означает, что нижний термостат открылся и впускает охлаждающую жидкость обратно в радиатор.
- Красный (высокотемпературный) силикон специально разработан для высокотемпературных компонентов и его можно найти в большинстве магазинов автозапчастей.
Предупреждения
- Всегда ждите, пока двигатель полностью остынет, чтобы предотвратить серьезные ожоги.
- Соблюдайте осторожность при работе под автомобилем, который находится на домкратах.
Предметы, которые вам понадобятся
- Джек
- Джек стоит
- Поддон для стекания жидкостей
- Плоскогубцы
- Плоская отвертка
- 3/8-дюймовый приводной храповик
- 3/8-дюймовый набор дисков (метрическая система)
- Плоский металлический скребок
- Чистые тряпки
- Красный (высокотемпературный) силикон
- Новые термостаты с прокладками
- антифриз
- вода
Написать комментарий