Как заменить дверные штифты и втулки в кавалере 2002 года

Быть летчиком-истребителем – это не все бочки, выстраивать перекрестье и тянуть 8G поворотов через верх; фактически большая часть работы состоит из бумажной работы и утомительного ожидания, которое вы не часто видите в фильмах. Это одна из тех работ. Но ремонт провисшей двери на автомобиле GM, таком как Cavalier, имеет свои преимущества, с точки зрения того, чтобы ваш автомобиль чувствовал себя новым и свежим. Просто начните пораньше, включите хорошую музыку, выпейте холодный напиток и наслаждайтесь погодой, пока вы и ваш помощник пытаетесь жонглировать четырьмя кошками в шахте диаметром в три фута.

Содержание

Шаг 1

Обильно обрызгайте штифты дверных петель проникающим маслом и несколько раз откройте и закройте дверцу, чтобы ввести масло. Повторно распылите, повторите и оставьте пять минут, чтобы масло полностью вошло во втулки. Откройте дверь и поднимите гидравлический домкрат, чтобы поддержать задний край двери. Держите своего помощника под рукой, чтобы заступиться за дверь. Вставьте отвертку под фиксатор С-образного зажима в верхней части верхнего штифта, вытолкните зажим вверх и вытяните его с помощью плоскогубцев; повторить на нижней стороне нижнего штифта. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы при снятии.

Шаг 2

Откройте дверь до упора и используйте большую отвертку, чтобы открыть пружину двери наружу по направлению к вам. Пружина удерживается натяжением и должна высвобождаться с небольшим усилием рычага. Будь очень осторожен; пружина может выскочить и полететь прямо к вам, так что защита глаз – это хорошая идея.

Шаг 3

Поместите плоскую часть очень большой отвертки или монтировки сверху на выступающий верхний штифт. Вы хотите держать отвертку или монтировку горизонтально, а затем ударить ее как можно ближе к булавке большим молотком. Задача состоит в том, чтобы толкать штифт вниз так, чтобы его верхняя часть была заподлицо с шарниром. Повторите процедуру с нижним штифтом, на этот раз двигая штифт вверх снизу. Вы можете обнаружить, что лежать на спине под дверью дает вам наилучшую точку зрения здесь. Повторно обрызгайте втулки проникающим маслом и несколько раз откройте и закройте дверцу, чтобы открыть ее.

Шаг 4

Используя конец удлинения в 1/4 дюйма или другой подходящий инструмент, протолкните верхний штифт вниз до конца через верхнюю часть штифта, пока он не упадет в открытое пространство в шарнире. Используя пару плоскогубцев с фиксатором или плоскогубцев, надежно возьмитесь за нижнюю часть штифта. Ударьте по верхней части плоскогубцев молотком, чтобы полностью вытащить штифт из втулки. Вы можете обнаружить, что скручивание штифта и нанесение большего количества проникающего масла помогает здесь. После того, как вытащите верхнюю булавку, попросите вашего помощника хорошо удержать дверь и повторите процедуру с нижней булавкой, двигая ее вверх и наружу.

Шаг 5

Пусть ваш помощник очень осторожно отодвинет дверь от автомобиля. Вставьте небольшую отвертку в верхние втулки шарниров со стороны шасси сверху и нижние втулки снизу и извлеките втулки из шарнира. Приготовьте новые втулки, смазав их внутреннюю поверхность смазкой ;; это облегчит установку и обеспечит бесперебойную работу шарнира на долгие годы. Определите ваши новые втулки – у вас будет больше и меньше. Большая втулка идет со стороны петли, ближайшей к головке булавки. Таким образом, больше идет внизу верхней скобки, а сверху нижней.

Шаг 6

Поместите соответствующие втулки со стороны рамы соответствующих отверстий в петлях. Используйте свою отвертку/монтировку и молоток, чтобы вставить втулки в отверстия кронштейна шарнира, и продолжайте ударять по ним, пока они не будут на одном уровне с кронштейном. Втулки теперь установлены. Смажьте контактные точки в шарнире и ваши новые контакты. Пусть ваш помощник сдвинет дверь внутрь, пока вы выровняете отверстия в петлях. Сначала выровняйте нижний шарнир и протолкните новый штифт вниз через шарнир и втулки, пока головка штифта не сядет на шарнир. Повторите с верхом. Установите фиксаторы С-образного зажима на штифты и используйте углубление 9 мм или 10 мм, чтобы продвинуть их вниз или вверх в стопорную канавку на новых шарнирных пальцах.

Шаг 7

Сожмите пружину двери. GM производит специальный компрессорный инструмент для этого, но вы можете сделать свой собственный с тремя прочными стяжками. Во-первых, проденьте три молнии через середину пружины и затяните их так, чтобы они были зафиксированы в положениях 12, 3 и 6 часов на пружине. Теперь вставьте пружину в тиски и вставьте большую отвертку вертикально между пружинами и губками тисков, чтобы не сжимать стяжки. Полностью сожмите пружину с помощью тисков и затяните стяжки. Отпустите тиски, и вы получите пружину, сжатую и удерживаемую с помощью стяжек.

Вставьте пружину так, как вы вынули ее, сориентировав ее так, чтобы большое «мертвое пространство» между застежками-молнией на 6 и 12 часов было обращено к верхней передней части автомобиля. Вы хотите, чтобы эта сторона была обращена вверх-вперед, потому что это сторона, к которой вы не сможете получить доступ после установки пружины. После того как пружина вернется в исходное положение, слегка закройте дверцу, чтобы удержать ее на месте. Используйте бритву, чтобы начать резать стяжки, ослабляя давление в пружине. Вы должны быть в состоянии добраться до всех трех, но если вы не можете добраться до последнего, то просто несколько раз открывайте и закрывайте дверь. Последний, в конце концов, сломается. Вытащите молнии с помощью плоскогубцев и наслаждайтесь своей недавно свободной от провисания дверцей.