Как заменить генератор переменного тока Harley Davidson

Генераторы Harley Davidson вырабатывают трехфазное электричество переменного тока. Это электричество выпрямляется до постоянного тока (D/C) на стабилизаторе напряжения, питающего аккумуляторную батарею мотоцикла и компоненты системы D/C. Замена генератора может быть выполнена с помощью инструментов основного механика.

Содержание

Замена генератора

Шаг 1

Снимите сливную пробку, расположенную под областью сцепления первичной цепи, и слейте смазку для цепи в поддон. Снимите все крепежные болты с первичной крышки и снимите крышку с ее установочных шпилек. Ослабьте первичный натяжитель цепи и осмотрите его на предмет износа (это логичное время для замены башмака натяжителя, поскольку вы находитесь в этом случае).

Шаг 2

Заблокируйте первичную цепь там, где она входит в нижнюю часть барабана сцепления. Снимите гайку звездочки двигателя и снимите компенсатор/звездочку в сборе с звездочки двигателя. Снимите корпус реактора со звездочки двигателя. Протолкните заглушку статора через отверстие во внутренний первичный корпус. Снимите крепежные болты статора и сдвиньте статор от своего босса поддержки. Снимите статор с корпуса.

Шаг 3

Наденьте новый статор на опорный выступ и сориентируйте его так, чтобы провода статора находились ближе всего к отверстию для пробки статора в корпусе. Установите и затяните новые болты статора в соответствии с заводскими характеристиками (см. Таблицу крутящих моментов производителя). Не используйте старые болты повторно. Болты предварительно обработаны Loctite и предназначены для одноразового использования. Вставьте заглушку статора в отверстие заглушки и зафиксируйте ее на месте.

Шаг 4

Наденьте корпус реактора на звездочку и опустите ее на буртик вала. Совместите шлицы на валу и компенсаторе/звездочке в сборе и сдвиньте узел на место. Установите гайку звездочки двигателя и затяните до заводской спецификации для вашей модели Harley. Отрегулируйте натяжитель первичной цепи в соответствии с заводскими характеристиками.

Очистите старую первичную прокладку от корпуса. Прокладки Harley Davidson изготавливаются с печатью и уплотнением, которое плавится и «готовится» на поверхности корпуса. Убедитесь, что вся старая прокладка снята с обработанных поверхностей. Соблюдайте осторожность при чистке прокладки, так как литые алюминиевые корпуса легко выдавливаются, что приводит к плохой герметизации и протечкам. Установите свежую прокладку на установочные шпильки, а затем крышку первичной цепи. Затяните первичную крышку с требуемым моментом и в соответствии с рекомендуемым рисунком в соответствии со спецификацией для вашей модели Harley. Снимите контрольную пластину и добавьте новую смазку для цепей. Установите на место прокладку смотровой крышки и установите на место смотровую табличку.

Предупреждения

Гайка вала звездочки двигателя находится под очень высоким крутящим моментом, примерно от 100 до 120 футов фунтов. Ударные инструменты приемлемы для разборки, но не для повторной сборки. При повторной установке соблюдайте правильные процедуры затяжки с помощью точного динамометрического ключа.
Осмотрите все болты и держатели внутреннего первичного корпуса, когда корпус открыт. Сломанные держатели или ослабленные болты могут выйти из своих отверстий и вызвать катастрофическую блокировку сцепления, что приведет к потере контроля над автомобилем.