Как заменить генератор переменного тока в шеви кобальт

Содержание

Предметы, которые вам понадобятся

Блок сохранения памяти
3/8-дюймовый приводной храповик
Набор розеток
отвертка Филлипс
Ручка
Бумага
Гаечный ключ

Этот генератор на Cobalt 2010 года расположен на передней стороне двигателя. Вы можете следовать той же процедуре независимо от того, какой у вас двигатель. Вам понадобятся основные ручные инструменты и динамометрический ключ для завершения процедуры. Чтобы предотвратить преждевременный износ генератора, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем запускать двигатель в первый раз после завершения этого ремонта.

Удаление

Установите блок сохранения памяти на автомобиль в соответствии с инструкциями производителя. Откройте багажник. Снимите коврик в багажник и отложите его в сторону. Ослабьте отрицательную гайку кабеля аккумулятора, используя гнездо и храповик. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора и отложите его в сторону.

Откройте капот. Ослабьте зажим, который крепит воздухозаборную трубку к корпусу воздушного фильтра и двигателю, с помощью крестовой отвертки. Снимите трубку с корпуса и снимите ее с двигателя. Отсоедините жгут проводов от датчика MAF. Снимите две гайки для корпуса воздушного фильтра, затем поднимите корпус воздушного фильтра из моторного отсека.

Сделайте эскиз маршрутизации ремня, используя ручку и бумагу. Найдите квадратное отверстие в рычаге натяжителя ремня и вставьте головку храпового механизма с 3/8-дюймовым приводом в отверстие. Поверните рычаг натяжителя против часовой стрелки. Снимите ремень со шкивов, затем медленно отпустите рычаг натяжителя.

Отсоедините жгут проводов от генератора. Снимите клеммную гайку, затем отсоедините кабель аккумулятора от генератора. Подпереть генератор рукой, затем снять три болта генератора. Снимите генератор с моторного отсека.

Монтаж

Удерживая новый генератор на месте, установите крепежные болты. Затяните болты до 16 фунтов, используя динамометрический ключ. Подсоедините кабель аккумулятора к клемме генератора, затем затяните гайку с усилием 15 футов. Подключите жгут проводов к генератору.

Поверните шкив натяжителя и шкив компрессора кондиционера вручную. Замените один из них, если есть какое-либо сопротивление или люфт в шкивах. Осмотрите змеиный пояс. Замените ремень, если есть какие-либо продольные трещины, износ или остекление.

Протяните зубчатый ремень вокруг всех шкивов, кроме шкива генератора – следуйте эскизу, который вы сделали. Поверните рычаг натяжителя против часовой стрелки и наденьте ремень на шкив генератора. Медленно отпустите рычаг, чтобы натянуть ремень. Убедитесь, что ремень находится между наружными стенками каждого шкива. При необходимости отрегулируйте ремень, слегка ослабив натяжение.

Установите корпус воздушного фильтра. Затяните крепежные гайки до 13 дюймов-фунтов. Установите воздухозаборную трубку на корпус воздушного фильтра и двигатель, затем затяните зажим. Подсоедините жгут проводов к датчику MAF. Закрой капот.

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Затяните гайку кабеля аккумулятора с усилием 13 футов. Установить коврик в багажник. Закройте крышку багажника. Отключите устройство сохранения памяти.