Как заменить колесные подшипники на Dodge Caravan

Предметы, которые вам понадобятся

• Пол джек

• Джек стоит

• Гаечный ключ

• Базовый набор ручных инструментов

• Новый узел ступицы и подшипника

• помощник

• Вешалка или банджи шнур

• Гаечный ключ

Рычание или гудение при езде по дороге является признаком потенциальной проблемы. Если вы поворачиваете руль и шум меняется, виновником, вероятно, является колесный подшипник. Обычно это происходит только с одной стороны. Определите, какая сторона вышла из строя, подняв переднюю часть автомобиля и вращая колеса вручную. Часто вы можете услышать шум на стороне, которая вышла из строя. Поврежденные ступица и подшипник также могут ослабнуть, если вы схватите шину за верхнюю и нижнюю части, а также потяните и вытащите.

Караваны Dodge используют герметичный центр и подшипник. Это означает, что единственными заменяемыми деталями являются колесные шпильки. Подшипник не может быть смазан, и в случае неисправности следует заменить всю ступицу и подшипник.

Снятие/демонтаж

Поднимите автомобиль, используя подходящий домовой домкрат. Правильные точки подъема для Dodge Caravan находятся под поддоном пола и кузовом. Они отмечены маленькими треугольниками, направленными вниз. Поместите домкрат под эту точку и поднимите. После завершения подъема установите подставку в положение, в котором она будет поддерживать автомобиль в случае отказа домкрата.

Используйте гаечный ключ для снятия пяти колесных гаек. Снимите шину и колесо в сборе с автомобиля. Вы можете попросить помощника удерживать педаль тормоза, чтобы облегчить процесс удаления.

Снимите шплинт с конца полуоси. Шпилька – это тонкий кусок металла, который выглядит как швейная булавка с закругленным куском вверху. Нижняя часть разделена и согнута в обоих направлениях, чтобы предотвратить ее выход. Снимите гайку и пружинную шайбу. Пока помощник удерживает педаль тормоза, снимите гайку полуоси на конце полуоси.

Снимите болты крепления тормозного суппорта с задней стороны поворотного кулака. Аккуратно снимите тормозной суппорт с ротора и поддержите его вес с помощью вешалки или шнурка для банджи. Если тормозной диск никогда не находился вне автомобиля, найдите небольшой зажим на одной из колесных шпилек. Снимите этот зажим с помощью плоскогубцев и выбросьте его. Вам не нужно будет повторно использовать это – это для сборочных целей.

Снимите тормозной диск со ступицы и подшипника. Если ротор заклинило, нанесите проникающую смазку на участок, где ротор тормоза соприкасается со ступицей и подшипником. Оставьте на 30 минут и попробуйте снова. Если он все еще застрял, аккуратно постучите по нему молотком по области, где вы распыляли проникающую смазку. Если ротор по-прежнему не отрывается, вы можете слегка постучать по задней части ротора молотком, чтобы снять его.

Нажмите на конец вала оси, чтобы отсоединить его от шлицев, которые являются частью ступицы и подшипникового узла. На задней части рулевого механизма есть четыре болта крепления ступицы и подшипника. Используя торцевой гаечный ключ, удалите эти четыре болта. Будьте осторожны, чтобы не войти в контакт с тоновым колесом на оси. Колесо тона – это круглая деталь на полуоси с литыми зубьями. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака.

Монтаж

Тщательно очистите монтажную поверхность на поворотном кулаке. Установите ступицу и подшипник на шлицы вала оси. Переместите ступицу и подшипник в поворотный кулак, пока он не окажется прямо на поворотном кулаке.

Установите четыре болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны поворотного кулака. Затяните эти болты крест-накрест, до 45 фут-фунтов. крутящего момента.

Поместите тормозной диск на шпильки колеса, полностью надавив на ступицу и подшипник в сборе. Установите тормозной суппорт и адаптер в сборе на тормозной диск, нажимая на него, пока два отверстия под болты в суппорте не совместятся с отверстиями в поворотном кулаке. Установите два болта с внутренней стороны поворотного кулака. Затяните эти два болта до 125 фунтов-фунтов. крутящего момента.

Установите гайку ступицы на конец полуоси. Используйте помощника, чтобы удерживать педаль тормоза. Затяните осевую гайку до 180 фут-фунтов. крутящего момента. Установите пружинную шайбу и стопорную гайку на гайку оси. Установите новый шплинт через отверстие в конце полуоси и разделите шплинт на конце, сгибая концы в стороны, чтобы закрепить гайку оси.

Установите шину и колесо в сборе. Затяните колесные гайки до 100 фунтов-фунтов. крутящего момента, используя помощника для удержания тормозов по мере необходимости. Снимите подставку и опустите автомобиль.

подсказки

Выполните выравнивание колес в случае, если повреждение ступицы и подшипникового узла привело к изменению выравнивания колес. Это поможет предотвратить преждевременный износ шин.

Предупреждения

Всегда будьте в безопасности при подъеме автомобиля. Будьте уверены, что автомобиль поддерживается подставками безопасности, когда используется домкрат.

Этот ремонт требует разборки тормозных компонентов. Убедитесь, что вы правильно их собрали. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности сделать это, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту. Невыполнение этого требования может привести к отказу тормоза.

Повреждение тонового колеса на полуоси может привести к повреждению антиблокировочной тормозной системы и вызвать включение антиблокировочной тормозной лампы. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить.

Крепежи в этом ремонте должны быть затянуты до правильного крутящего момента. Не угадай; используйте динамометрический ключ.