Как заменить маховик в транспортном средстве

Маховик автомобиля или транспортного средства соединяет коленчатый вал двигателя с транспортным средством через гидротрансформатор. И руководство, и Транспортное средство соединяются с маховиком. Маховик включается электронным стартером, когда автомобиль переворачивается с помощью ключа и зажигания. Стартер имеет небольшую шестерню, которая электрически надевается на маховик и вращается, чтобы вращать маховик и коленчатый вал, чтобы запустить двигатель. Если маховик теряет один из зубьев шестерни из-за стартера, его следует заменить, чтобы избежать дальнейшего повреждения стартера и маховика. Замените маховик на транспортном средстве, если стартер сломал один из зубьев шестерни маховика или маховое колесо стало деформированным или поврежденным во время использования.

Содержание

Под капотом:

Как заменить маховик в грузовике Chevy
Как заменить маховик на шеви малибу
Как заменить маховик на автоматической коробке передач

Как заменить маховик в грузовике Chevy

Заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля. Снимите рычаг переключения передач, сняв резиновую крышку и подняв ее на ручку переключения передач. Убедитесь, что переключение передач находится в нейтральном положении. Снимите болты, удерживающие рычаг в верхней части коробки передач. Поднимите рычаг и крышку из коробки передач.

Поднимите и поддержите переднюю часть грузовика с помощью домкратов. Снимите приводной вал. Подпереть коробку передач домкратом и снять болты крепления коробки передач и поперечину. Снимите гидравлическую линию с рабочего цилиндра, если подчиненный находится в корпусе. Если ведомого устройства нет в корпусе колокола, оставьте линию включенной и снимите ведомый цилиндр со стороны коробки передач. Просто удалите два болта и отодвиньте его в сторону. Удалите все электрические разъемы.

Снимите все болты в корпусе. Потяните коробку передач назад, удерживая ее на домкрате. Немного опустите домкрат и потяните коробку передач назад, чтобы получить доступ к маховику. Поднимите домкрат достаточно, чтобы закрепить коробку передач на полу грузовика, чтобы она не упала.

Снимите маховик, удалив центральные болты. Когда маховик отсоединится, будьте осторожны, так как он тяжелый. Под болтами, удерживающими маховик, находится центральная пластина – сохраните эту пластину для нового маховика.

Установите новый маховик, убедившись, что штифт врезается в заднюю часть маховика. Установите пластину в задней части маховика под головку болтов. Установите болты и убедитесь, что под ними есть стопорные шайбы. Затяните болты в соответствии со спецификациями 80 футов фунтов.

Установите коробку передач, слегка опустив коробку передач и осторожно вставив входной вал через центр сцепления в втулку маховика. Установите и затяните болты в кожухе. Установите поперечину, ее болты и болты в опору коробки передач. Опустите домкрат.

Установите рабочий цилиндр и два его болта и затяните. Если это внутреннее ведомое устройство, установите шланг на ведомое устройство и удалите воздух из системы с помощью небольшого клапана Шредера на боковой стороне ведомого устройства. Установите электрические разъемы. Установить карданный вал. Установите ручку переключения передач в гнездо рычага переключения передач в коробке передач, затем установите крышку и болты.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор 3/8-дюймовых розеток
3/8-дюймовый храповик
3/8-дюймовое расширение
Обычная отвертка
Пол джек
Джек стоит
Набор ½-дюймовых розеток
½-дюймовый пневматический пистолет
отвертка Филлипс

Как заменить маховик на шеви малибу

Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель. Снимите аккумулятор и блок воздухозаборника и коробки фильтра.

Поместите домкрат под середину двигателя и поднимите Малибу. Поддержите борты автомобиля с помощью домкратов.

Снимите нижние брызговики двигателя с помощью отвертки или торцевого ключа. Снимите передние колеса. Поместите два напольных домкрата под коробкой передач, чтобы обеспечить поддержку коробки передач, когда она отсоединена от двигателя.

С помощью динамометрического ключа открутите гайку ступицы и снимите роторы, концы рулевой тяги, поворотные кулаки и шаровые шарниры. Снимите стартер с двигателя. Стартер можно найти, проследив положительный кабель аккумулятора, который проходит между стартером и генератором.

Отвернуть рычаги переключения передач и проводные соединения с коробкой передач. Установите опоры двигателя, чтобы удерживать двигатель на месте во время снятия коробки передач.

Снимите опорный кронштейн передней подвески.Отвинтите опору крепления двигателя от опоры стойки. Установите больше креплений опоры двигателя для узла опоры подвески, затем снимите болты с узла опоры подвески, чтобы можно было отсоединить рулевую муфту от коробки передач.

Открутите крепежные болты от ведущих мостов, отсоединив их от КПП. Открутите крепление двигателя к коробке передач. Выкрутите крепежные болты крышки коробки передач. Используйте маркер и кусочки ленты, чтобы обозначить правильное расположение болтов и узла для гибкой пластины к преобразователю крутящего момента и отвинтить болты.

Открутите крепежные болты крепления коробки передач к кузову с помощью динамометрического ключа. Перед тем, как опустить автомобиль, убедитесь, что все соединения, шланги или проводка между двигателем и коробкой передач полностью отсоединены.

Медленно опустите коробку передач с автомобиля.

Используйте маркер, чтобы отметить положение маховика на коленчатом валу. С помощью динамометрического ключа открутите крепежные болты маховика, затем снимите маховик и его прокладку или проставку (если она имеется).

Используйте клей для фиксации резьбы, чтобы покрыть болты маховика при установке нового. Вручную затяните крепежные болты маховика. Затяните крепежные болты чередованием звездочек, чтобы болты, расположенные друг напротив друга на круге болтов, затягивались один за другим. Крепежные болты должны быть затянуты динамометрическим ключом с усилием 22 фунта на 2,4-литровом двигателе и до 52 фунта на 3,1-литровом двигателе.

Затяните болты и крепежные болты коробки передач в соответствии со спецификацией для вашего года и модели. Для Chevy Malibu 2000 года болты крепления коробки передач к двигателю должны быть затянуты до 99 футов фунтов. Преобразователь гибкой пластины в крутящий момент должен быть затянут с усилием 46 футов, а экран преобразователя – с усилием 18 футов. Болты крепления коробки передач к коробке передач должны быть затянуты до 32 фунтов.

Предметы, которые вам понадобятся

Подъемник двигателя
Крепления двигателя
Напольные домкраты
Джек стоит
Набор торцевых ключей
Гаечный ключ

Как заменить маховик на автоматической коробке передач

Припаркуйте автомобиль на ровном полу. Поднимите переднюю, а затем заднюю часть автомобиля, чтобы разместить одну подставку под четырьмя опорными рамами, чтобы транспортное средство находилось на расстоянии не менее 24 дюймов от земли, чтобы заменить маховик на автоматической коробке передач.

Поднимите капот автомобиля и снимите красный положительный провод аккумулятора с положительного полюса автомобильного аккумулятора. Отсоедините свободный конец кабеля от аккумулятора и зафиксируйте его на месте при замене маховика на автоматической коробке передач.

Отделите ведущий вал от задней части автоматической коробки передач. Для автомобилей с задним приводом это включает в себя отсоединение универсального шарнира, где он крепится к желтому заднему мосту. Снимите два U-образных болта и поворачивайте ось, пока универсальные шарниры не освободятся от вилки. Вытащите приводной вал из хвостовой части коробки передач и отведите в сторону.

Ослабьте и снимите болты гидротрансформатора, которые крепят трансмиссию к маховику автоматической коробки передач. Шесть болтов, три коротких и три длинных, необходимо будет снять с помощью одного или двух гаечных ключей с закрытым концом. Каждый болт должен быть ослаблен перед снятием, чтобы исключить неравномерное давление на остальные болты после того, как большая часть была удалена. Защитите исправные детали, используя эту процедуру для всех крепежных элементов, имеющих несколько точек крепления, которые необходимо равномерно затягивать или ослаблять при замене маховика на автоматической коробке передач.

Поместите домкрат под автомобиль и поднимите подъемный рычаг до нижней части поддона трансмиссионной жидкости. Поместите кусок фанеры между поддоном и подъемным рычагом, чтобы защитить поддон при подъеме и опускании. Поднимите половой домкрат достаточно высоко, чтобы надавить на коробку передач вверх, что снимет часть веса с болта крепления коробки передач и поперечины.

Ослабьте болты крепления коробки передач и крепления поперечины, которые крепят поперечину к автомобилю. После снятия поперечины и ослабления опор коробки передач все оставшиеся болты корпуса раструба крепят коробку передач к блоку цилиндров. Всегда следите за распределением веса на полу и правильно отцентрируйте в течение всего оставшегося процесса снятия автоматической коробки передач для замены маховика.

Отсоедините датчик скорости, рычаг переключения передач и датчик температуры коробки передач с помощью небольших гаечных ключей и плоскогубцев, чтобы вытащить шплинт рычага переключения передач.Провода, которые подключаются к автоматической коробке передач, имеют пластиковый адаптер или проушину, которая надевается на небольшую шпильку в боковой части коробки передач. Разъедините эти соединения, и вы можете перейти к последним болтам, которые удерживают автоматическую коробку передач на месте, и добраться до маховика, чтобы заменить его новым.

Вытяните болты корпуса раструба после снятия того, который фиксирует заливную трубку трансмиссии на месте. Обычно этот болт находится в положении «1 час» и удерживает на месте кронштейн заливной трубки. Полностью выкрутите этот болт и вытащите заправочную трубку трансмиссии из коробки передач из моторного отсека. Храните все болты и детали в стороне до тех пор, пока не потребуется установка при замене маховика.

Снимите все болты корпуса раструба после того, как каждый из них будет ослаблен, пока они не будут полностью вынуты. Коробка передач теперь находится на двух штифтах (выравнивающих). Вытяните коробку передач из блока цилиндров, и груз будет полностью лежать на полу. Опустите домкрат до тех пор, пока коробка передач не опустится полностью вниз. Используйте деревянные блоки, чтобы закрепить коробку передач на полу, пока вы замените маховик, который может начаться сейчас.

Возьмитесь за маховик с помощью пары тисков. Когда вы начнете ослаблять болты маховика, маховик попытается повернуть, что затруднит правильное ослабление или затягивание этих болтов. С тисками, прикрепленными к краю маховика, тиски будут касаться кузова или каркаса рамы. Когда это происходит, вы можете ослабить любой затянутый болт или затянуть любой ослабленный болт, потому что тиски захвата остановят маховик от вращения.

Ослабьте и снимите все болты маховика. Снимите маховик с торца коленчатого вала, выступающего из блока цилиндров. Отцентрируйте новый маховик над отверстием для болта и начните вставлять и затягивать новый маховик на месте. Затяните все болты маховика с помощью динамометрического гаечного ключа с усилием около 120 футов, каждый в виде крестовины, чтобы равномерно приложить усилие каждого болта ко всему маховику.

Поднимите коробку передач и начните устанавливать болты корпуса раструба, пока они не будут затянуты, но затянуты не полностью. Установите болты гидротрансформатора по одному. Затяните крепко, но не полностью. Используйте стартер, чтобы продвинуть маховик, чтобы вы могли вставить следующий болт гидротрансформатора, пока все не будут установлены и полностью затянуты.

Вставьте заправочную трубку коробки передач в коробку передач и используйте правильный болт корпуса раструба, чтобы закрепить ее на автомобиле. Соберите поперечину и крепление коробки передач и соответствующим образом затяните все болты. Подсоедините рычаг переключения передач с помощью нового шплинта и подключите электропроводку к заводским адаптерам или небольшим шпилькам, чтобы закрепить необходимые датчики датчика и рычаг переключения.

Протолкните ведущий вал в заднюю часть трансмиссии и соедините желток задней оси и ведущий вал вместе с помощью универсального шарнира и надежно затяните два U-образных болта. Проверьте уровень жидкости автоматической коробки передач, заполните, где необходимо. Снимите четыре стойки домкрата из-под автомобиля с помощью домового домкрата, а затем запустите автомобиль и включите трансмиссию на своих передачах, когда она сидит на месте. Закройте капот и езжайте.