Как заменить передние тормозные колодки на ион Сатурн

Сатурн представил Ion в 2003 году, а последний выпустил его в 2007 году. General Motors произвела Saturn Ion и его предшественника, популярную S-серию Saturns. Конструкция тормозной системы Ion была адаптирована для автомобилей серии S и требовала такой же процедуры для замены передних тормозных колодок. Передние тормоза работают намного тяжелее, чем задние, и, как следствие, требуют более частого обслуживания.

Содержание

Шаг 1

Поместите Сатурн-Ион в механизм или «Паркуйтесь» на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Шаг 2

Отверните гайки передней проушины на обеих передних шинах, используя гаечный ключ. Не поворачивайте их более чем на пол-оборота против часовой стрелки. Просто ослабьте их достаточно, чтобы освободить их от ступицы транспортного средства.

Шаг 3

Поднимите каждый передний конец Ion с помощью автомобильного домкрата, поместите домкрат под каждую переднюю панель или рамный рельс и продолжайте снимать шины.

Шаг 4

Поместите ключ в замок зажигания и поверните ключ одним щелчком вперед, чтобы разблокировать рулевое колесо. Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы узел переднего суппорта и поворотного кулака первого колеса с замененными накладками был вытянут наружу за пределы крыла, а затем поверните ключ зажигания в положение «Выкл.». Повторите этот шаг для другого колеса, когда закончите с первым.

Шаг 5

Снимите нижний стопорный штифт на суппорте с помощью торцевого ключа.

Шаг 6

С помощью инструмента для снятия шурупов или отвертки поверните суппорт вверх и положите его на верх кулака в сборе.

Шаг 7

Снимите старые колодки (внутренние и внешние) и снимите верхний и нижний зажимы колодок на кронштейне суппорта, прикрепленные болтами к поворотному кулаку. (Используйте инструмент pry или отвертку, чтобы аккуратно отогнуть зажимы с кронштейна, не сгибая их.) В некоторых наборах прокладок есть запасные зажимы, но не во всех. Если в комплект сменных тормозных колодок не входят запасные зажимы, тщательно очистите старые с помощью аэрозоля для очистки тормозных деталей и небольшой проволочной щетки.

Шаг 8

Установите запасные зажимы колодок или вставьте очищенные оригинальные зажимы обратно в верхнюю и нижнюю часть кронштейна суппорта. Нанесите ровный слой высокотемпературной смазки для тормозов на зажимы, где язычки на контактах будут с ними контактировать. Вытрите любую смазку с ротора или поверните ротор в сторону от суппорта, чтобы открыть его, и разбрызгивайте ротор распылителем для очистки деталей тормозной системы, чтобы смыть (с обеих сторон) любую смазку, попавшую на поверхность ротора.

Шаг 9

Вставьте новые колодки (внутренние и внешние) в кронштейн суппорта.

Шаг 10

Сожмите поршень суппорта с помощью C-образного хомута, чтобы он полностью вошел в отверстие в суппорте. Осмотрите резиновый кожух поршня и зажмите и поднимите любую область, которая выглядит искаженной, чтобы выпустить воздух из чехла. Кожух должен находиться чуть ниже поршня и быть ровным вокруг поршня. Поверните суппорт вниз по колодкам и замените нижний стопорный штифт. Затяните штифт до 27 футов с помощью затягивающего храповика и гнезда.

Шаг 11

Заменить колеса и зажимные гайки. Затягивайте гайки крест-накрест, пока они не будут плотно прилегать к ступицам, насколько это возможно при поднятой передней оси.

Шаг 12

Опустите Ион обратно на землю, а затем затяните гайки с проушиной (используя тот же крест-накрест) с храповым механизмом, установленным в диапазоне от 85 до 95 фут-фунтов, и подходящим гнездом.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, пока она не станет твердой. Отпустите стояночный тормоз и протестируйте Ion.