Как заменить подшипник переднего колеса на 2000 Pontiac Grand Am

Предметы, которые вам понадобятся

• Шинный блок

• Гаечный ключ для шин

• Сервисный домкрат

• Две стойки джек

• Небольшой разветвленный инструмент

• Тормозная педаль опоры тяги

• 1/2-дюймовый приводной храповик и гнездо гайки шпинделя

• 4-дюймовый C-образный зажим

• 1/2-дюймовый приводной болт с выключателем

• Суппорт крюк/вешалка

• Проникающий смазочный спрей

• Резиновый молоток

• Съемник оси или скользящий молоток

• наждачная бумага

• Спрей для очистки тормозов/деталей

• Запасной подшипник ступицы в сборе

• Динамометрический ключ (регулируемый)

• Таблица характеристик крутящего момента для Grand Am

Подшипники переднего колеса 2000 Pontiac Grand Am представляют собой герметичные подшипники и ступицы в сборе. Они не требуют обслуживания и повторной упаковки с консистентной смазкой, как старые автомобили с задним приводом. Подшипники включают в себя ступицы, подшипники с внутренним уплотнением, провода ABS и датчика скорости, а также шлицевый центр для установки на шпиндель переднего приводного вала. Хотя эти подшипники могут прослужить довольно долго, когда они выходят из строя, вы должны заменить их, а не обслуживать их.

Поместите блок шин позади одной из задних шин и затем включите стояночный тормоз на Grand Am.

Ослабьте зажимные гайки на переднем колесе с неисправным подшипником с помощью шинного утюга. Не поворачивайте колесные гайки более чем на пол оборота.

Поднимите переднюю часть Grand Am с помощью сервисного домкрата и установите подставку под каждую переднюю направляющую рамы.

Поверните ключ зажигания на пол-щелчка, чтобы разблокировать рулевое колесо. Эта позиция в замке зажигания не должна освещать какие-либо огни приборной панели или включать какие-либо дополнительные источники питания, такие как радио или двигатель вентилятора.

Поместите опору тяги педали тормоза между сиденьем водителя и педалью тормоза. Выдвиньте шток, чтобы полностью нажать педаль тормоза. Помощник также может просто нажать на педаль тормоза вместо вас. Используйте трещотку и гнездо шпинделя, чтобы ослабить гайку шпинделя. Не удаляйте гайку в это время. Снимите опорный стержень, как только гайка шпинделя ослабнет.

Снимите колесные гайки и шину в сборе, а затем установите С-образный зажим на суппорт в сборе. Поместите верхнюю часть зажима на внутренний корпус суппорта и привод зажима на пластину внешней тормозной колодки. Медленно сжимайте зажим до тех пор, пока в суппорте не будет свободного хода примерно на полдюйма. Вам не нужно полностью сжимать поршень суппорта в его отверстие.

Отсоедините зажимы и винты провода ABS/датчика скорости (от узла подшипника ступицы колеса через шасси). Используйте инструмент для снятия, чтобы отсоединить пластиковые зажимы, а затем разблокируйте их вручную, чтобы освободить провод. Отсоедините небольшой крепежный винт на кронштейне тормозного шланга, а затем проследуйте за проводом к верхней раме, чтобы найти разъем жгута проводов. Отсоедините провод датчика ABS/скорости от жгута проводов.

Поверните рулевое колесо, чтобы направление суппорта выступало из колесной ниши, а затем найдите два анкерных болта суппорта. Удалите болты, используя перемычку и гнездо. Снимите узел крепления суппорта и суппорта, а затем повесьте его на крюк/подвеску для суппорта (в сторону), чтобы защитить гибкий тормозной шланг, прикрепленный к суппорту.

Снимите тормозной диск. Если он не хочет отрываться, распылите большое количество проникающей смазки вдоль сопрягаемых краев ротора и ступицы в сборе. Подождите пять минут, пока смазка не проникнет. Используйте резиновый молоток, чтобы ударить по пластине ротора сзади и поверните ротор на четверть оборота между ударами, пока ротор не оторвется от ступицы. Снимите ротор.

Снимите гайку шпинделя и шайбу шпинделя, а затем ударьте резиновый молоток по концу шпинделя приводного вала, пока он не освободится от шлицев подшипника ступицы.

Снимите три стопорных болта подшипника ступицы с задней части узла поворотного кулака. Управляйте рулевым колесом, чтобы получить доступ к этим болтам при необходимости. Используйте перемычку для болтов и гнездо, чтобы освободить их, а затем переключите на храповик, как только они ослабнут.

Нанесите проникающую смазку на внутреннюю и наружную сопрягаемые поверхности кулака и подшипника и подождите пять минут, пока она не проникнет. Используйте съемник оси/подшипника или скользящий молоток, чтобы отсоединить подшипниковый узел от поворотного кулака. Снимите подшипник и опорную плиту.

Используйте наждачную ткань для очистки от коррозии сопрягаемой поверхности опорной пластины, внутренней ступица сопрягаемой поверхности тормозного ротора и ступицы подшипника сиденье кулака.При необходимости шлифуйте шпиндель приводного вала при шлифовании седла подшипника поворотного кулака, а затем распыляйте спрей для тормозов/очистителя деталей, чтобы смыть пыль.

Совместите отверстия опорной пластины к замене подшипника, а затем поместить его в подшипник шарнирной сиденье. Обязательно выровняйте шлицы шпинделя приводного вала с шлицами сменного подшипника. С силой надавите на подшипник, пока не достигнете его с помощью стопорных болтов подшипника ступицы. Выровняйте каждый болт через заднюю часть поворотного кулака и вручную вкрутите их в подшипник ступицы. Используйте храповик, чтобы затянуть каждый болт на три оборота, а затем чередовать с другим болтом. Продолжайте делать это, чтобы равномерно втягивать подшипник, пока он не встанет заподлицо с кулаком. Используйте динамометрический ключ и таблицу технических характеристик, чтобы затянуть болты соответствующим образом.

Замените оставшиеся компоненты, выполнив обратную процедуру снятия. Обязательно затяните гайку шпинделя, анкерные болты тормозного суппорта и, наконец, колесные гайки в соответствии с техническими характеристиками с помощью динамометрического ключа и разъемов подходящего размера.

Нажимайте педаль тормоза, когда Grand Am возвращается на землю, чтобы выдвинуть сжатый поршень суппорта. Снимите шинный блок, отсоедините стояночный тормоз, а затем проверьте работоспособность привода.