Как заменить подшипники переднего колеса в экспедиции 2004 года

Предметы, которые вам понадобятся

• Колесные колодки

• Джек

• Джек стоит

• Плоскогубцы

• плоская отвертка

• Набор трещоток и розеток

• провод

• Снятие печати

• Магазин тряпок

• Очиститель деталей

• молоток

• Набор удар

• Комплект для установки подшипников качения

• Комплект датчиков

• Высокотемпературная смазка для подшипников колес

• Блок из 2- х 4-х дюймового дерева

• Новая смазка

• Гаечный ключ

• Динамометрический динамометрический ключ

Ford Expedition 2004 года был оснащен 4,6-литровым или дополнительным 5,4-литровым двигателем V-8 с последовательным впрыском топлива. Доступный в двух- или четырехколесном приводе, стандартная экспедиция с двумя колесами использовала винтовые пружины с верхним и нижним рычагами управления для обеспечения независимой передней подвески. Подшипники переднего колеса в Expedition представляют собой конические роликовые подшипники, размещенные в ступице и роторе в сборе. Подшипники колес можно обслуживать отдельно.

Удаление

Припаркуйте экспедицию на ровной, мощеной поверхности и установите стояночный тормоз. Если имеется пневматическая подвеска, выключите контрольный переключатель, расположенный на панели обивки заднего сиденья водителя. Поместите противооткатные упоры позади задних колес. Ослабьте зажимные гайки на передних колесах. Поднимите переднюю часть экспедиции с помощью домкрата и опоры с помощью домкрата. Снимите зажимные гайки и колеса.

Возьмите пылезащитную крышку на ступице с помощью плоскогубцев. Поверните и потяните крышку, чтобы снять ее. Не хватайте крышку слишком сильно. Если он не хочет отрываться, используйте плоскую отвертку, чтобы вытащить его, обойдя его. Используйте плоскогубцы, чтобы снять шплинт со шпинделя. Обратите внимание, как он согнут, чтобы вы могли согнуть новый штифт таким же образом.

Снимите болты кронштейна суппорта с храповым механизмом и гнездом. Снять суппорт и кронштейн. Привяжите его к спиральной пружине с помощью куска проволоки.

Снимите фиксатор гайки шпинделя. Снимите гайку шпинделя и шайбу с храповым механизмом и гнездом. Слегка наклоните ступицу, чтобы вытянуть наружный подшипник колеса. Снимите подшипник и снимите ступицу в сборе со шпинделя. Положите ступицу лицевой стороной вниз и используйте съемник уплотнения, чтобы удалить смазку. Снимите внутренний колесный подшипник.

Очистите ступицу и шпиндель с помощью заводских тряпок и очистителя деталей. Удалите всю старую смазку со ступицы.

Снимите обоймы подшипников со ступицы с помощью молотка и пуансона. На хабе есть выемки, где вы можете получить доступ к гонке. Работайте вперед и назад между выемками, нанося удар достаточно сильно, чтобы немного переместить гонку. Повторите для другого подшипника.

Монтаж

Установите новые расы с помощью молотка и установщика рас. Убедитесь, что обоймы полностью усажены в ступицу, пытаясь вставить 0,015-дюймовый толщиномер между задней частью обоймы и ступицей. Это не должно войти.

Нанесите высокотемпературную смазку для подшипников колес на ладонь. Упакуйте новые подшипники, удерживая их большим концом конуса вниз. Протяните край подшипника вниз через край смазки, а также против и поперек ладони, вытесняя смазку между роликами. Продолжайте делать это, пока смазка не выйдет через верхнюю часть роликов. Повторите это движение, постепенно поворачивая подшипник, пока смазка не будет вытеснена полностью вокруг подшипника. Повторите для другого подшипника.

Смажьте полость в ступице между обоймами подшипников смазкой, пока она не выровняется с внутренней стороной обойм подшипников.

Положите концентратор лицом вниз. Установите внутренний подшипник в гонку. Нанесите слой смазки вокруг внешнего края и внутренней кромки нового сальника. Установите уплотнение на ступицу. Положите блок дерева размером 2 на 4 дюйма поверх уплотнения. Постучите по дереву молотком, чтобы посадить печать. Поверните деревянный блок вокруг уплотнения, чтобы он плотно прилегал к ступице.

Установите ступицу на шпиндель. Наденьте внешний подшипник на шпиндель. Установите шайбу и гайку. Вращайте ротор по часовой стрелке, используя динамометрический ключ и гнездо, чтобы затянуть гайку шпинделя с усилием 21 фунт-фут. Ослабьте гайку на пол-оборота. Затяните гайку с моментом 17 дюймов с помощью динамометрического ключа. Установите фиксатор гайки шпинделя так, чтобы выемки в фиксаторе совпали с отверстием в шпинделе. Установите и согните новый шплинт. Установите пылезащитный колпачок и вставьте его в ступицу с помощью резинового молотка.

Установите суппорт и кронштейн. Установите и затяните болты с моментом от 125 до 168 футов. Установите пылезащитный колпачок на ступицу и постучите по нему резиновым молотком. Установите колесо и установите стопорные гайки. Поднимите Экспедицию, снимите домкраты и опустите его на землю.Затяните зажимные гайки с усилием от 83 до 112 футов. Снимите противооткатные упоры. Включите пневматическую подвеску, если она имеется.

подсказки

Установщик подшипников может быть арендован. Проверьте колодки и ротор на чрезмерный износ. Если ротор имеет глубокие канавки или вы не можете провести ногтем по ротору без остановки, подумайте о замене ротора и прокладок. Новые узлы ступицы и ротора обычно поставляются с предварительно установленными обоймами подшипников.