Предметы, которые вам понадобятся
-
Пол джек
-
2 стойки Джек
-
Бобышка
-
Набор розеток (разных размеров)
-
Ключ с трещоткой
-
Металлическая проволока
-
Отвертка с плоским лезвием
-
Плоскогубцы
-
Большой разводной ключ
-
растворитель
-
Щетка частей
-
Замена внутренних и наружных подшипников
-
Ось смазки
-
2 Сменные смазки
-
Блок из дерева
-
молоток
-
Гаечный ключ
-
2 Сменные шплинты
Подшипники переднего колеса вашего Ford F250 состоят из внутреннего подшипника и наружного подшипника, установленных на каждой стороне ступицы колеса. Подшипники заполнены смазкой и позволяют колесу и шине, прикрепленной болтами к ступице, свободно вращаться. Изношенный колесный подшипник может создать слишком большую «люфт» или поперечное перемещение колеса и шины в сборе. Подшипники также могут преждевременно изнашиваться, если они периодически не заполняются смазкой.
Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не оторвутся от земли с помощью домового домкрата. Разместите стойки домкрата под балкой моста с каждой стороны грузовика. Опустите домкрат. Снимите гайки с проушиной переднего колеса с помощью рычага с проушиной, повернутого против часовой стрелки. Снимите колеса. Отложите гайки и колеса в сторону.
Снимите болты кронштейна тормозного суппорта с задней стороны суппорта с помощью гнезда и храповика, повернутого против часовой стрелки. Поднимите суппорт прямо вверх от тормозного ротора. Используйте кусок проволоки и повесьте суппорт на пружину в колесной нише, следя за тем, чтобы не натянуть резиновую тормозную магистраль, прикрепленную к суппорту.
Снимите пылезащитный колпачок с центра ступицы комбинированного колеса/ротора дискового тормоза с помощью отвертки с плоским жалом. Снимите шплинт с отверстия в конце рулевого вала (открывается после снятия пылезащитного колпачка) с помощью плоскогубцев. Снимите стопорную гайку со шпинделя с помощью большого разводного гаечного ключа, повернутого против часовой стрелки.
Снимите ступицу колеса/ротор дискового тормоза прямо с рулевого вала, помня, что внешний подшипник колеса и шайба упадут на землю. Поместите ступицу вверх ногами на рабочую поверхность. Снимите круглое сальниковое уплотнение с центра втулки с помощью плоской отвертки и вытащите наружный подшипник колеса. Тщательно очистите смазку от ступицы растворителем и щеткой для деталей.
Упакуйте свои новые внутренние и внешние колесные подшипники, поместив большую смазку для оси на ладонь. Вдавите край подшипника в смазку другой рукой, пока смазка не выйдет через ролики в верхней части подшипника. Повторите этот шаг для внутреннего и внешнего подшипников.
Поместите внешний подшипник в заднюю часть ступицы конической стороной внутрь. Осторожно наденьте новое смазочное уплотнение на ступицу, используя деревянный блок и молоток. Наденьте узел ступицы на шпиндель колеса. Наденьте внутренний подшипник на шпиндель конической стороной внутрь. Наденьте шайбу на шпиндель. Навинтите гайку на шпиндель и затяните с помощью динамометрического ключа с усилием 18 фунтов. Протолкните новый шплинт через небольшое отверстие в конце шпинделя и согните его с помощью плоскогубцев, чтобы он не сдвинулся. Задвиньте пылезащитный колпачок на место, пока он не будет полностью установлен.
Отсоедините провод от суппорта тормоза и наденьте его на ротор дискового тормоза. Замените оригинальные крепежные болты и затяните их с помощью гнезда и храповика по часовой стрелке.
Повторите шаги с 2 по 7 для другой стороны передней части автомобиля. Замените колеса и затяните гайки крепления. Поднимите переднюю часть грузовика с помощью домового домкрата и снимите домкраты. Опустите грузовик.
Написать комментарий