Как заменить прокладку головки двигателя на двигателе Cavalier 2.4 1999 года

Замените протекающую прокладку головки при первых признаках неисправности, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение компонентов двигателя. На 2,4-литровом двигателе Chevrolet Cavalier Z24 1999 года вы можете заменить прокладку после снятия впускного коллектора, чтобы получить доступ к головке цилиндров. В то время как начинающим механикам может быть трудно, следуя инструкциям и проявляя особую осторожность при снятии компонентов двигателя, вы сможете заменить прокладку за несколько часов.

Шаг 1

Сбросьте давление в топливной системе. Снимите крышку горловины топливного бака и отсоедините электрическое соединение, идущее к топливному насосу, расположенному на топливном баке. Запускайте автомобиль, пока двигатель не заглохнет.

Шаг 2

Слить систему охлаждения. Поместите емкость для слива масла под сливной патрубок в нижней части радиатора. Поверните сливной фитинг против часовой стрелки, чтобы слить жидкость из радиатора, используя плоскогубцы, если сливной фитинг не поворачивается вручную. Затяните сливной фитинг, когда жидкость закончила слив из радиатора.

Шаг 3

Снимите трос акселератора, трос круиз-контроля и трос дроссельной заслонки (на моделях с автоматической коробкой передач). Кабели расположены рядом с корпусом дроссельной заслонки. Осторожно протолкните кабель вверх через отверстие в зажимах, прикрепленных к корпусу дроссельной заслонки.

Шаг 4

Пометьте и отсоедините электрические разъемы и шланги на впускном коллекторе. Вакуумные и дыхательные шланги, идущие к коллектору, необходимо отсоединить. Электрические разъемы MAP, IAT и EVAP должны быть отсоединены и удалены. Электрические соединения, идущие к топливным инжекторам, также должны быть удалены.

Шаг 5

Снимите крышку заливной горловины и щуп в сборе. Открутите трубку для заливки масла с помощью ключа с трещоткой и отсоедините ее от блока цилиндров. Поверните его, чтобы получить зазор, чтобы вынуть его из моторного отсека.

Шаг 6

Удалите болт кронштейна генератора, ближайший к блоку двигателя, с помощью ключа с храповым механизмом.

Шаг 7

Снимите трубку рециркуляции отработавших газов с клапана рециркуляции отработавших газов. Клапан EGR расположен рядом с главным тормозным цилиндром и бачком с тормозной жидкостью, рядом с противопожарной перегородкой со стороны водителя моторного отсека. Потяните трубку рециркуляции отработавших газов от клапана, чтобы снять ее.

Шаг 8

Снимите впускной коллектор поддержки фигурных скобок крепежные болты с храповым ключом и снимите скобу.

Шаг 9

Снимите крепежные гайки и болты впускного коллектора с помощью храпового ключа и снимите впускной коллектор.

Шаг 10

Снимите болты головки цилиндров с помощью гаечного ключа. Пометьте болты головки цилиндров при снятии, так как они должны быть установлены в том же месте. Снять головку цилиндров.

Шаг 11

Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снимите старую прокладку и удалите остатки материала с помощью скребка для прокладки. Смочите полотенце разбавителем для лака и тщательно протрите обе сопрягаемые поверхности, пока на обеих поверхностях не останется мусора.

Шаг 12

Поместите новую прокладку головки над штифтами и установите головку цилиндров на блок цилиндров. Затяните вручную крепежные болты головки цилиндров. Работая от центральных болтов наружу, затяните болты динамометрическим ключом с усилием 40 фут-фунтов, за исключением двух болтов на краю головки цилиндров рядом с передней частью двигателя, которые должны быть затянуты до 30 фут-фунтов , После того, как болты затянуты в соответствии с правильными характеристиками, снова начните с центральных болтов наружу, затяните болты еще на 90 градусов.

Шаг 13

Установите впускной коллектор на место и затяните вручную гайки и болты впускного коллектора. Затяните гайки и болты динамометрическим ключом с усилием 18 футо-фунтов. Сначала затяните центральный болт/гайку, затем затяните болты/гайки непосредственно слева и справа от этого болта. Затем затяните два болта по краям коллектора, затем два болта, расположенные на более длинной стороне коллектора.

Шаг 14

Установите опорную скобу впускного коллектора и замените крепежные болты ключом с храповым механизмом.

Шаг 15

Вставьте трубку рециркуляции отработавших газов обратно в клапан рециркуляции отработавших газов.

Шаг 16

Замените болт кронштейна генератора, снятый на шаге 6, с помощью ключа с храповым механизмом.

Шаг 17

Установите крышку заливной горловины и щуп в сборе. Поверните щуп в сборе, одновременно опустив его на место. Замените крепежный болт ключом с храповым механизмом, крепящим его к двигателю.

Шаг 18

Подсоедините электрические разъемы и шланги, отсоединенные в шаге 4.

Шаг 19

Подсоедините трос акселератора, трос круиз-контроля и трос дроссельной заслонки (на моделях, оснащенных автоматическими коробками передач), которые были сняты на шаге 3. Тросы расположены рядом с корпусом дроссельной заслонки.Осторожно протолкните кабель через отверстие в зажимах, прикрепленных к корпусу дроссельной заслонки.

Шаг 20

Залейте в систему охлаждения правильное количество охлаждающей жидкости двигателя.

Шаг 21

Установите на место крышку горловины топливного бака и подсоедините разъем топливного насоса, который был отсоединен на шаге 1.

Заведите автомобиль и проверьте на наличие утечек вокруг головки цилиндров.

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор розеток
• Гаечный ключ
• Контейнер для слива масла
• Плоскогубцы
• Лак разбавитель
• Прокладка скребка
• Полотенце