Как заменить ремень ГРМ в Ford Ranger 1993 года

Ford Ranger 1993 года использует и двигатель 2.0L и 2.3L. Оба двигателя следуют той же процедуре ремня ГРМ. Форд идентифицирует оба двигателя как двигатели свободного хода. Это означает, что в случае растяжения ремня по истечении срока его службы шансы на частое повреждение двигателя невелики. Форд не рекомендует определенный интервал между сменами ремня ГРМ, но все ремни ГРМ в конечном итоге растягиваются настолько, что их необходимо заменить. Предыдущее использование сервиса и история предполагают, что вы меняете ремень ГРМ каждые 60 000 миль, чтобы он не оставлял вас в затруднительном положении, если ремень ГРМ растягивается слишком сильно.

Содержание

Шаг 1

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и отложите его в сторону. Убедитесь, что он не касается металла. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, отодвинув натяжитель приводного ремня от ремня с помощью гаечного ключа или гнезда. Снимите ремень со шкивов. Снимите вентилятор охлаждения радиатора и шкив водяного насоса, используя соответствующие разъемы.

Шаг 2

Пометьте провода свечей зажигания, чтобы вы знали, куда они идут, когда вы соединяете Ranger. Удалите все четыре провода, потянув их от свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с помощью свечи зажигания.

Шаг 3

Найдите верхнюю мертвую точку, вставив отвертку в отверстие свечи зажигания № 1 (самое близкое к ремню ГРМ). Порядок запуска для обоих двигателей 1-3-4-2. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока не почувствуете, что отвертка перестает двигаться. Проверьте отметку времени на коленчатом валу. Указатель должен совпадать с отметкой 0 на шкале. Если нет, переверните двигатель через коленчатый вал еще раз, пока отвертка не перестанет двигаться и указатель не окажется на отметке 0.

Шаг 4

Посмотрите в отверстие в крышке ремня ГРМ и убедитесь, что метки распределительного вала совмещены. Снимите крышку распределителя с помощью отвертки. Убедитесь, что ротор направлен на цилиндр № 1 (цилиндр, ближайший к ремню ГРМ).

Шаг 5

Снимите болт шкива коленчатого вала, используя гнездо. Снять шкив. Снимите крышку ремня ГРМ и направляющую ремня, используя соответствующие гнезда. Убедитесь, что метки синхронизации на холостом ходу выровнены в положении «12 часов».

Шаг 6

Ослабьте болты натяжителя, затем ослабьте натяжение ремня с помощью монтировки, чтобы оттолкнуть натяжитель от ремня. Затяните болты натяжителя настолько, чтобы они удерживались на месте. Снимите ремень ГРМ со звездочек.

Шаг 7

Проверьте новый ремень, чтобы убедиться, что он совпадает со старым ремнем. В двигателях Ford Ranger 2.0L и 2.3L используется ремень с квадратными или круглыми зубцами, в зависимости от того, с какого завода поступил грузовик. Убедитесь, что все три метки синхронизации все еще выровнены и ротор все еще направлен на цилиндр № 1.

Шаг 8

Установите ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала и работая против часовой стрелки над всеми звездочками, кроме натяжителя. Ремень ГРМ проложен за натяжителем. Держите ремень плотно между звездочкой коленчатого вала, натяжным шкивом и звездочкой распределительного вала на ненатянутой стороне двигателя.

Шаг 9

Ослабьте болт натяжителя, чтобы натяжитель оказывал давление на ремень ГРМ. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке два раза, пока метки синхронизации снова не выровняются. Если временные метки не совпадают, снимите ремень и повторите процесс установки.

Затяните болт натяжителя с моментом затяжки 35 футов. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. Затяните болт шкива коленвала с моментом затяжки 123 фунт-фута.