Как заменить ремень ГРМ в Honda Civic 2002 года

Ремень ГРМ на Honda Civic поворачивает двигатель с помощью распределительного вала и коленвала. Если ремень ГРМ требует замены, и вы решили сделать это самостоятельно, проконсультируйтесь с вашим механиком, прежде чем начать. Замена ремня ГРМ – очень сложная и точная операция, которую должен выполнять профессионал, если это вообще возможно.

подготовка

Шаг 1

Отключите топливную систему, отсоединив перчаточный ящик и сняв реле PGM-FI # 2 с его монтажного кронштейна, затем запустив двигатель, пока он не заглохнет. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора автомобиля.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата, затем снимите левое колесо и брызговик под двигателем.

Шаг 3

Снимите приводные ремни, ослабив гайку крепежного болта для каждого основного компонента приводного ремня, такого как генератор переменного тока и насос гидроусилителя руля, с помощью гаечного ключа, повернув регулировочный болт, чтобы ослабить натяжение ремня, а затем сняв ремень со шкивов. Ремень гидроусилителя рулевого управления сойдет первым.

Шаг 4

Отсоедините и снимите насос гидроусилителя руля, сняв его регулировочный болт и закрепив гайками/болтами с помощью гаечного ключа. Отложите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону, не отсоединяя его шланги.

Шаг 5

Отсоедините генератор, отсоединив выходной кабель и электрический разъем, сняв фиксатор и регулировочные болты с кронштейна между генератором и компрессором, а затем вывернув крепежные болты.

Шаг 6

Снимите крышку клапана и ее прокладку, сняв катушки зажигания и масляный щуп, затем вывернув болты крышки клапана.

Шаг 7

Поднимите домкрат, чтобы поддержать двигатель, поместив деревянный блок сверху домкрата, чтобы защитить его.

Снимите свечи зажигания, вытащив их провода из багажника и отвинтив их с помощью гаечного ключа и гнезда свечи зажигания.

Удаление ремня

Шаг 1

Снимите верхний левый и боковой кронштейны крепления двигателя, сняв их крепеж гаечным ключом.

Шаг 2

Установите поршень номер один двигателя в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Шаг 3

Отсоедините датчик положения распределительного вала, отсоединив его электрический разъем и вывернув его болты.

Шаг 4

Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, ослабив ее болты гаечным ключом.

Шаг 5

Ослабьте болт шкива коленчатого вала с помощью перемычки и гнезда, удерживая шкив на месте с помощью ремешкового гаечного ключа, затем снимите шкив с коленчатого вала.

Шаг 6

Отверните и снимите нижнюю крышку ремня ГРМ.

Шаг 7

Отсоедините датчик положения коленчатого вала, отсоединив его электрический разъем и крепежный болт.

Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ с помощью храпового механизма или перемычки, нажмите натяжитель, чтобы ослабить натяжение ремня, затяните болт и снимите его с ремня.

Монтаж

Шаг 1

Выровняйте отверстия на шкиве натяжителя и основании, затем вставьте 3 мм сверло или штифт в отверстия.

Шаг 2

Установите ремень ГРМ, плотно вставив его вокруг звездочки коленвала, натяжного ролика, шкива водяного насоса и звездочки распределительного вала. Ослабьте крепежный болт натяжителя на пол-оборота, чтобы натяжитель немного увеличил натяжение ремня.

Шаг 3

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на два оборота, затем проверьте и убедитесь, что метки газораспределения и звездочки распределительного вала правильно совмещены.

Шаг 4

Затяните крепежный болт натяжителя до 33 фунтов и выньте палец.

Шаг 5

Установите на место все остальные детали в порядке, обратном снятию, включая шкив коленвала, крышки ремня ГРМ, датчики положения коленвала и распределительного вала, кронштейны крепления двигателя, крышку клапана, свечи зажигания, генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля, ремни привода и аккумулятор. кабель.

При необходимости отрегулируйте приводные ремни, поворачивая регулировочные болты.

подсказки

  • Чтобы снять перчаточный ящик, откройте его и снимите упоры перчаточного ящика с внутренних краев. Закройте перчаточный ящик и выверните винты из петель, затем снова откройте коробку и опустите ее с панели приборов.
  • Реле PGM-FI представляют собой плавкие предохранители в форме куба, установленные на кронштейне перед модулем управления трансмиссией. Реле № 2 – это реле с желтыми/черными, желтыми/зелеными, желтыми/зелеными и зелеными/желтыми проводами.
  • Стояночный тормоз должен быть включен, а коробка передач – в нейтральном положении при повороте поршня № 1 к ВМТ. Установите датчик сжатия в отверстие свечи зажигания в цилиндре № 1, поверните коленчатый вал с помощью перемычки и гнезда на переднем болте до тех пор, пока компрессия не изменит показания датчика, а затем поверните его до тех пор, пока выемка ВМТ не совпадет с указателем на крышке ремня ГРМ.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Джек
  • Джек стоит
  • Бобышка
  • Ключ с трещоткой
  • Деревянный блок
  • Свеча зажигания
  • Выключатель
  • 3 мм сверло или штифт


*