Как заменить шаровой шарнир автомобиля Форд

Шаровые шарниры в автомобиле Ford действуют подобно шаровым шарнирам в теле человека. Они содержат чашку и мяч. Шарнир вашего автомобиля Ford позволяет подвеске двигаться и изгибаться, не разваливаясь. Вы узнаете, когда шаровые шарниры вышли из строя или выйдут из строя, потому что вы услышите стук или рулевое управление станет жестким. Вы также можете провести визуальный осмотр шарового шарнира в колесе, чтобы увидеть, не поврежден ли резиновый чехол защитного шарового шарнира. Если шаровые опоры вышли из строя, вы должны заменить их, иначе вы рискуете повредить всю подвеску.

Содержание

Под капотом:

Как заменить шаровой шарнир эскорта
Как заменить шаровой шарнир на форд рейнджер
Как заменить шаровой шарнир на Форд F150
Как заменить шаровой шарнир на телец 1999 года

Как заменить шаровой шарнир эскорта

Заблокируйте задние колеса эскорта тяжелыми блоками или противооткатными упорами и убедитесь, что стояночный тормоз включен. Поднимите переднюю часть с помощью домкрата и поддержите автомобиль на стойках домкрата.

Открутите и полностью удалите зажимной болт шарового шарнира, работая под автомобилем. Большой болт соединяет шарнир со стабилизатором поперечной устойчивости через прорезь в шаровом шарнире. Используйте торцевой гаечный ключ с такой длинной ручкой, какой сможете найти.

Снимите два болта, которые соединяют шаровой шарнир с рычагом управления – один на верхней стороне и другой на нижней стороне – и отделите шаровой шарнир от рычага управления.

Подсоедините запасной шаровой шарнир к рычагу управления. Соедините зажимной болт и гайку, затем вставьте два набора гаек и болтов для верхнего и нижнего концов шарнира.

Затяните зажимной болт моментом от 32 до 43 футов с помощью динамометрического ключа. Затяните гайки верхнего и нижнего конца с моментом от 69 до 86 футов фунтов.

Снимите домкраты и опустите автомобиль на землю.

Предметы, которые вам понадобятся

Блоки/клинья
Пол джек
Джек стоит
Гаечный ключ
Гаечный ключ

Как заменить шаровой шарнир на форд рейнджер

Припаркуйте погрузчик на ровной поверхности и поместите противооткатные упоры позади задних шин.

Поднимите грузовик с помощью автомобильного домкрата и установите подставку под раму рядом с домкратом. Расположите стойку домкрата как можно ближе к раме, затем снимите колесо.

Снимите тормозной суппорт с гнездом подходящего размера и закрепите его на стойке с помощью стяжки.

Отсоедините датчик ABS от рамы грузовика с помощью гаечного ключа.

Поместите домкрат под нижний рычаг подвески, чтобы поддержать его.

Открутите гайку со стороны поперечной рулевой тяги и выбросьте ее. Используйте инструмент для поперечной рулевой тяги, чтобы отделить тягу от поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить резиновый чехол на рулевой тяге.

Снимите гайку и шплинт с нижнего шарового шарнира и отделите поворотный кулак от нижнего рычага подвески.

Затяните вручную новую зубчатую гайку на шаровом шарнире, затем снимите зажимной болт и гайку.

Снимите зубчатую гайку, затем снимите кулак колеса.

Снимите стопорное кольцо с шаровым шарниром и выбросить его. Снимите шаровой шарнир с помощью инструмента для поперечной рулевой тяги, чтобы освободить его.

Установите новый шаровой шарнир вместо старого и клипа на стопорное кольцо. Установите новую зубчатую гайку и затяните ее с помощью гнезда и храповика. Вставьте шплинт и раздвиньте его, чтобы зафиксировать гайку на месте.

Подсоедините поворотный кулак и вставьте шаровой шарнир. Затяните прижимной болт и гайку с помощью гнезда и храповика. Подключите датчик ABS.

Вставьте конец поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и установите новую зубчатую гайку. Вставьте шплинт и раздвиньте его, чтобы зафиксировать гайку на месте.

Установите на место тормозной суппорт и затяните стопорные штифты с помощью гнезда и храповика.

Снимите домкрат и снова установите колесо. Опустите грузовик на землю и при необходимости повторите шаги для другой стороны.

Предметы, которые вам понадобятся

Автомобильный домкрат
Джек стоит (2)
Инструмент для поперечной рулевой тяги
Проволочные стяжки
Метрическая розетка
Набор метрических гаечных ключей
Колесные колодки

Как заменить шаровой шарнир на Форд F150

Ослабьте гайки крепления передних колес, повернув их на 1/4 оборота против часовой стрелки с помощью гаечного ключа для шин. Тем не менее, будьте осторожны, чтобы не отсоединить колесо от ступицы колеса, и полный вес грузовика все еще превышает шины.

Поместите домкрат под переднее гнездо и поднимите F-150. Передняя точка домкрата расположена рядом с радиатором и является продолжением рамы. На F-150 домкрат по существу является передней поперечиной.

Завершите снятие зажимных гаек и снимите колеса.

Снимите шплинт и осевую гайку, которая удерживает конец внешней поперечной рулевой тяги. Эта гайка находится в центре узла ступицы колеса. Вытащите шплинт с помощью плоскогубцев. Гайка потребует некоторого усилия, но ее можно снять с помощью торцевого ключа.

Задвиньте ось внутрь, ударив ее резиновым молотком. Теперь, когда концевая гайка внешней поперечной рулевой тяги удалена, ось должна сдвинуться достаточно, чтобы вы могли сдвинуть ступицу в сборе вперед.

Найдите шаровой шарнир. Как следует из названия, это похоже на шаровой и чашечный шарнир. На нем будет резиновый защитный чехол. На F-150 есть верхний и нижний шаровые шарниры, так что вам нужно будет сделать их оба, но процесс одинаков для обоих шаровых шарниров.

Снимите верхний и нижний крепежные болты на суппорте с помощью торцевого ключа и снимите суппорт с тормозного ротора. Закрепите суппорт в сборе на пружинах над тормозом в сборе с помощью стяжек и снимите тормозной диск со ступицы колеса.

Снимите шплинт и крепежную гайку с верхнего шарового шарнира. Шплинт должен быть вытащен с помощью плоскогубцев. Гайку можно снять с помощью торцевого ключа.

Клиновой инструмент для снятия шаровых шарниров, также называемый травильной вилкой, находится между шаровым шарниром и поворотным кулаком. Ударьте по ручке вилки, чтобы отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.

Повторите шаги 6 и 7 для нижнего шарового шарнира.

Вставьте ось в ступицу, чтобы выдвинуть ее назад, и отведите ступицу от оси. В процессе, вы должны также удалить костяшку.

Снимите стопорное кольцо на нижней шаровой шарнир, нажав на зажим обособленно и потянув вверх на зажиме с помощью плоскогубцев.

Поместите головку пресс-инструмента для шарового шарнира поверх шарового шарнира и затягивайте зажим, пока шаровой шарнир не выжимается из рычага управления. Обратите внимание на ориентацию шарового шарнира, когда вы его снимаете

Установите новый шаровой шарнир. Установка производится в обратном порядке. При вдавливании нового шарнира убедитесь, что инструмент для прессования шарового шарнира вдавливает шарнир прямо в рычаг управления.

Повторно установите стопорное кольцо.

Повторите шаги 11 и 12 для верхнего шарового шарнира.

Соберите подвеску. Сборка является обратной разборкой. Затяните гайку оси, снятую на шаге 4, до 254 фунт-футов динамометрическим ключом. Установите ручку на динамометрическом ключе на 254 фут-фунта и поворачивайте гайку по часовой стрелке, пока ключ не защелкнется.

Установите колесо на место, затяните гайки крепления и опустите погрузчик на землю. Затяните гайки с проушиной до 100 футов.

Предметы, которые вам понадобятся

Гаечный ключ для шин
Замена шарового шарнира
8 мм шестигранный ключ
Ключ комбинированный 22мм
Инструмент для разделения шаровых шарниров
Шариковый пресс-инструмент
молоток
Резиновый молоток
Торцевой гаечный ключ
Набор розеток
Пол джек
2 штекера
Zip-связи
Плоскогубцы
Гаечный ключ

Как заменить шаровой шарнир на телец 1999 года

Установить стояночный тормоз. Поместите противооткатные упоры спереди и сзади заднего колеса напротив стороны, на которой ведется работа. Снимите болт ступицы, повернув его против часовой стрелки с помощью 33-мм гнезда и перемычки. Ослабьте зажимные гайки, повернув их против часовой стрелки.

Задвиньте домкрат под рамой сразу за передним колесом, над которым ведется работа. Поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы поднять переднее колесо с земли. Снимите зажимные гайки и колесо.

Снимите суппорт, повернув два болта, крепящих полный суппорт в сборе к поворотному кулаку, повернув против часовой стрелки с помощью гнезда и храповика. Снимите суппорт с ротора и подвесьте его к спиральной пружине с помощью проволочной подвески. Снимите ротор со ступицы и отложите его в сторону.

Выровняйте шплинт на шпильке поперечной рулевой тяги и удалите его с помощью кусачек. Снимите гайку поперечной рулевой тяги, повернув ее против часовой стрелки с помощью гнезда и храповика или гаечного ключа. Поместите маринованную вилку между рулевой тягой и поворотным кулаком. Резко ударяйте по вилке для травления, пока рулевая тяга не отделится от поворотного кулака.

Выровняйте шплинт на шаровом шарнире и удалите гайку, повернув ее против часовой стрелки с помощью храповика и торца или гаечного ключа.

Установите зубчатый съёмник на втулку ступицы (или на гайки с проушинами, в зависимости от съемника) и затяните центральную резьбовую шпильку относительно оси до тех пор, пока ось не выскользнет из поворотного кулака.

Поместите маринованную вилку между рычагом управления и поворотным кулаком. Резко ударьте его молотком, пока рычаг управления и шаровой шарнир не отделятся.

Ослабьте прижимной болт, крепящий поворотный кулак к стойке МакФерсона, и снимите поворотный кулак с стойки.

Снимите С-образный зажим в верхней внутренней части отверстия шарового шарнира рулевого кулака, поддев его небольшим киркой. Установите инструмент для шаровых шарниров, протолкнув шаровые шарниры через отверстие в кулаке сверху. Вращайте гайку на шаровом шарнире по часовой стрелке с помощью гаечного ключа или гнезда, пока шаровой шарнир не отделится от кулака.

Ослабьте гайку на шаровом шарнире и снимите ее с кулака. Вставьте новый шаровой шарнир в порядке, противоположном тому, как был удален старый. Поверните инструмент шарового шарнира и затяните гайку с помощью гаечного ключа, пока шариковый шарнир не будет полностью вдавлен. Установите С-образный зажим с внутренней стороны отверстия для шарикового шарнира рулевого кулака. Ослабьте шаровой шарнир и снимите его.

Вставьте нижнюю часть стойка трубки в соответствующее отверстие на поворотном кулаке. Затяните прижимной болт до 30–40 футов с помощью гаечного ключа или торцевого ключа и зафиксируйте его, повернув гайку по часовой стрелке.

Совместите отверстие в шпильке шарового шарнира, обращенное вперед и назад. Наденьте нижний рычаг управления на шпильку шарового шарнира и привинтите новый болт к шпильке, повернув его по часовой стрелке до упора. Затяните этот болт до 30–40 футов с помощью гаечного ключа или головки и храпового механизма. Вставьте новый шплинт в отверстие в шпильке и между отверстиями в гайке. Если отверстия не совпадают, затяните гайку до упора. Вставьте шплинт в отверстие и согните его над или вокруг гайки и шпильки.

Вставьте конец поперечной рулевой тяги в отверстие на поворотном кулаке и привинтите к нему болт, повернув его по часовой стрелке до упора. Затяните эту гайку с усилием 30-40 футов с помощью гаечного ключа или головки и храпового механизма. Если отверстия не совпадают, затяните болт до упора. Выровняйте отверстия в шпильке и гайке вверх по мере необходимости, затянув гайку и вставив шплинт. Согните шплинт над или вокруг шпильки и гайки.

Вставьте конец оси в отверстие в ступице и протолкните его как можно дальше. Заменить ротор на ступице.

Установите колесо и вручную завинтите гайки с проушиной, вручную поворачивая их по часовой стрелке. Навинтите новый болт ступицы на вал оси, повернув его по часовой стрелке вручную. Запустите его как можно дальше от руки.

Снимите автомобиль с подставки с помощью домкрата и снимите подставку. Затяните гайки с проушиной до 100 футов с помощью ключа. Опустите и снимите домкрат. Затяните гайку ступицы с помощью 33-миллиметрового гнезда и перемычки до 100 футов. Снимите противооткатные упоры.