Как заменить термостат на 2000 VW Beetle

Volkswagen Beetle 2000 года – это возвращение к классическим немецким автомобилям Volkswagen, которые сделали Volkswagen нарицательным именем в 1940-х годах. Есть несколько четких различий между новыми Жуками и классическими. Двигатель нового жука охлаждается с помощью радиатора и современной системы охлаждения, в то время как классика охлаждалась строго потоком воздуха в двигатель. Это означает, что у двигателей 2000 Beetle есть термостат. Это также означает, что наступит время, когда этот термостат необходимо заменить из-за механического отказа.

Содержание

Шаг 1

Снимите шланг радиатора с впускной трубки термостата, ослабив зажим ленты, который крепит шланг к впускной трубке. Для этого поверните кулачок на зажиме для ленты против часовой стрелки с помощью отвертки.

Шаг 2

Снимите шланг радиатора с впускной трубки термостата и удерживайте шланг вертикально, пока жидкость радиатора стекает обратно в двигатель. Это предотвратит попадание жидкости радиатора на блок цилиндров. Осушив шланг, сдвиньте его в сторону, чтобы получить доступ к впускной трубе.

Шаг 3

Снимите впускную трубку термостата, сняв болты, которые крепят ее к впускному коллектору. Выкрутив болты из впускного отверстия, снимите впускную трубку. Осмотрите трубку на наличие волосяных трещин. Если есть какие-либо волосяные трещины, замените впускную трубку.

Шаг 4

Снимите старую прокладку термостата с впускного коллектора и выбросьте ее. Поместите новый термостат на впускной коллектор. Не допускайте намокания прокладки термостата. Если он намокнет, это нарушит уплотнение между впускной трубкой термостата и впускным коллектором.

Шаг 5

Вытащите старый термостат из впускного коллектора и выбросьте его. Поместите новый термостат во впускной коллектор. Один конец помечен как «верх». Погрузите противоположный конец во впускной коллектор, чтобы убедиться, что термостат работает правильно.

Шаг 6

Прикрутите впускную трубку термостата обратно к впускному коллектору с помощью оригинальных болтов.

Шаг 7

Закрепите шланг радиатора на впускной трубке термостата, затянув зажим для ленты. Для этого поверните кулачок с помощью отвертки по часовой стрелке.

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Проверьте уплотнение между шлангом радиатора и впускной трубкой термостата. Если вы видите утечку, затяните шланг. Проверьте сопрягаемую поверхность впускной трубки термостата и впускного коллектора. Если есть утечка, затяните впускную трубку термостата.