Как заменить термостат на автомобили Kia

Большинство из нас приветствует возможность сэкономить значительные средства, самостоятельно занимаясь базовым и промежуточным уходом за автомобилем. Замена термостата может быть сложной задачей, но вы можете добиться успеха, если будете правильно планировать и не торопитесь с каждым шагом. Если ваш автомобиль показывает признаки перегрева при остановке, но охлаждается во время движения, это может быть признаком необходимости замены термостата.

Под капотом:

• Как заменить термостат на KIA Rio
• Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года
• Как поменять термостат на KIA Sedona
• Как поменять термостат в Kia Spectra
• Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года

Как заменить термостат на KIA Rio

Припаркуйте свой Rio на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю остыть в течение не менее 30 минут перед началом процедуры.

Поместите поддон под автомобиль и полностью осушите систему охлаждения. Пробка для слива охлаждающей жидкости Kia Rio расположена на нижней стороне радиатора. В некоторых моделях года может потребоваться снять пластиковый кожух щетки двигателя снизу. Эти ограждения могут быть удалены с помощью торцевого ключа. Установите охлаждающую жидкость в безопасном месте, пока вы меняете термостат – держите ее подальше от детей и животных, потому что ее сладкий запах и вкус привлекают их и могут быть смертельными.

Используйте плоскогубцы, чтобы снять зажим с верхнего шланга радиатора, соединяющего крышку термостата, расположенную на стороне пассажира моторного отсека Kia Rio. Закройте отверстие шланга, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в линии охлаждения.

Снимите болт с крышки термостата, затем отложите крышку в сторону. Снимите прокладку и термостат. Тщательно очистите отверстие, где был установлен термостат; откажитесь от прокладки, ее нельзя использовать повторно.

Установите новый термостат на место, а затем установите новую прокладку и крышку термостата. Есть один болт, который крепит все три из этих частей; затяните этот болт до 14 – 19 футов с помощью динамометрического ключа. Заменить верхний шланг радиатора.

Осмотрите охлаждающую жидкость, которую вы слили из автомобиля. Если он загрязнен или загрязнен, замените его новой охлаждающей жидкостью. В противном случае долейте охлаждающую жидкость из бачка охлаждающей жидкости (снимать крышку радиатора не рекомендуется). Если вы заменяете охлаждающую жидкость, обратитесь к местному органу по утилизации отходов для правильной утилизации охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя токсична; это может нанести вред животным и людям и загрязнить воду.

Предметы, которые вам понадобятся

• Плоскогубцы

• Сливная сковорода

• Набор торцевых ключей

• Гаечный ключ

• Запасной термостат

• Запасная прокладка термостата

• Полотенце для рук

• Замена охлаждающей жидкости (опционально)

Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Дайте двигателю остыть.

Снимите крышку радиатора. Поместите поддон под сливной кран в нижней части радиатора. Открывайте сливной кран, пока охлаждающая жидкость не начнет свободно вытекать из радиатора. Сливайте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не опустится ниже уровня корпуса термостата. Закрыть сливной кран радиатора.

Протяните верхний шланг радиатора обратно к двигателю, чтобы найти корпус термостата. Поместите поддон на землю под корпусом, чтобы предотвратить случайные разливы охлаждающей жидкости. Открутите две крепежные гайки на крышке термостата. Снимите крышку с корпуса термостата. Снимите прокладку. Если прокладка застряла, осторожно очистите ее от металла. Не допускайте попадания частей прокладки в корпус термостата.

Осмотрите существующий термостат и отметьте направление его движения. Снимите использованный термостат. Установите новый термостат, убедившись, что он направлен в правильном направлении и правильно установлен в корпусе.

Установите новую прокладку. Совместите прокладку с отверстиями для термостата и двумя фиксирующими шпильками для крышки корпуса термостата. Установите крышку корпуса термостата и закрепите ее крепежными гайками. Не перетягивайте крепежные гайки корпуса, так как это может привести к повреждению прокладки.

Заполните радиатор смесью из половины автомобильного антифриза и половины воды. Это обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, предотвращая вскипание охлаждающей жидкости.

Проверьте работу нового термостата, запустив двигатель и прогрев его, сняв крышку радиатора. Когда двигатель приближается к нормальной рабочей температуре, термостат должен открыться, и поток радиатора должен быть виден в радиаторе.Замените крышку радиатора, как только поток охлаждающей жидкости станет видимым. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте корпус термостата на утечки жидкости. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя, расположенный за радиатором, включается и выключается, как следует. Убедитесь, что указатель температуры на панели приборов водителя показывает нормальную температуру двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

• гайковерты

• Отвертка

• Поддон для стекания жидкостей

• Автомобильный антифриз

• Новый термостат и прокладка

Как поменять термостат на KIA Sedona

Слейте охлаждающую жидкость из вашего радиатора. При необходимости используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку с нижней части радиатора. У вас также есть возможность отсоединить нижний шланг радиатора от блока. Используйте соответствующую отвертку, чтобы ослабить O-образный зажим и снять шланг. Обязательно используйте поддон для улавливания всего антифриза, который вытекает из радиатора.

Снимите крышку двигателя. На Kia Sedona это большой серый композитный элемент, который расположен прямо в центре верхней части двигателя. Используйте соответствующую отвертку (например, крестообразную), чтобы удалить шесть винтов, которые удерживают крышку.

Снимите воздухозаборник. Есть два винта с крестообразным шлицем, которые удерживают воздухозаборник на месте. Его очень быстро удалить, и он расположен справа от центра двигателя.

Переместите коробку воздушного фильтра. Есть три винта с крестообразным шлицем, которые удерживают воздушную коробку на месте. Это также довольно легко удалить. В задней части воздушной коробки находится тощий шланг, который необходимо удалить, чтобы вытянуть весь узел из моторного отсека.

Снимите шланг радиатора, ослабив уплотнительный зажим, который удерживает его на радиаторе. Снятие шланга радиатора дает вам немного больше свободного пространства, так что вы не повредите кулаки на всех частях двигателя.

Снять корпус термостата. Это имеет три болта и требует немного терпения и работы, чтобы закончить. Два из болтов трудно двигаться. Легким должен быть тот, который вы увидите, и он ближе всего к вашей позиции. Второй требует, чтобы вы аккуратно отодвинули проводку в сторону, чтобы она встала на место. Третий на задней стороне корпуса – это тот, который вы должны почувствовать и удалить, не видя его. Имейте в виду, вам придется заменить его таким же образом.

Снимите неисправный термостат. Это будет нелегко сделать пальцами, поэтому я рекомендую вам делать это с помощью двух плоскогубцев. Термостат можно удерживать на месте из-за вакуума, а плоскогубцы дают вам необходимый рычаг, чтобы немного его повернуть, чтобы вытащить.

Замените старый блок новым термостатом и прокладкой. После завершения установки верните на место все снятые детали двигателя, выполнив действия, описанные выше. Как и в случае с большинством автоматических задач «сделай сам», вы, скорее всего, обнаружите, что все вернуть обратно на место гораздо быстрее, чем сломать все для ремонта. Не забудьте заполнить радиатор соответствующим уровнем охлаждающей жидкости в соответствии с рекомендациями производителя.

Предметы, которые вам понадобятся

• Торцевой гаечный ключ

• Сливная сковорода

• отвертка Филлипс

• Стандартная отвертка

• Плоскогубцы

• Новый термостат

Как поменять термостат в Kia Spectra

Выньте отрицательный заземляющий кабель из аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы уровень находился ниже термостата. Храните охлаждающую жидкость в подходящем контейнере и утилизируйте.

Выньте фитинг впуска воды, прокладку и термостат. Удалите прокладку. Тщательно очистите все сопряженные поверхности прокладки, чтобы удалить весь старый материал прокладки, грязь и мусор.

Расположите термостат в корпусе так, чтобы поворотный клапан был направлен вверх. Установите новую прокладку на термостат.

Подсоедините фитинг впуска воды. Затяните болты с усилием от 14 до 19 фунтов на двигателях 1,5 л, 1,6 л и 1,8 л. Затяните болты с усилием от 11 до 15 футов на двигателях 2.0L.

Используйте подходящий тип и смесь охлаждающей жидкости для заправки двигателя. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Запустить двигатель. Тест на утечки. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость при необходимости.

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор инструментов для механика, включая полный набор головок, гаечные ключи и отвертки

• Запасной термостат, новый или восстановленный

• Новая прокладка для термостата

Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года

Снятие и установка термостата и прокладки

На моем Kia Rio 2001 года сливной кран находится снизу, со стороны водителя радиатора. Я нашел корпус термостата моей машины, следуя за верхним шлангом радиатора по направлению к двигателю; металлический элемент, соединяющий шланг с двигателем, является корпусом термостата. Когда я переустанавливал термостат, я поместил трясущийся клапан – клапан с ослабленной посадкой на термостате – в положение 12 часов. Я затянул болты корпуса термостата до 14 – 19 футов. Я закончил все, наполнив радиатор моего Rio к основанию заливной горловины 50-50 предварительно смешанной этиленгликолевой основы – зеленого цвета – охлаждающей жидкости. После заправки я отрыгнул систему охлаждения, остановив машину с закрытой крышкой радиатора и перекрывая радиатор каждый раз, когда уровень охлаждающей жидкости падал. Как только уровень стабилизировался, я установил крышку радиатора, позволил двигателю остыть и перепроверил уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке радиатора – мне нужно было долить радиатор и заполнить бачок до линии «Макс» после двигатель остыл.