Ford Explorer 2000 использует механический пружинный термостат для регулирования температуры двигателя. По сути, это тот же термостат, который Ford использовал на всех своих двигателях с жидкостным охлаждением. Когда температура антифриза нагревается, пружина внутри термостата сжимается. Это позволяет термостату нагнетать жидкость через систему охлаждения Explorer. В конечном счете, этот процесс предотвращает перегрев блока двигателя и позволяет избежать повреждений в тысячах долларов.
Содержание
Шаг 1
Снимите корпус термостата с блока цилиндров Explorer. Самый простой способ найти корпус термостата – проследить за верхним шлангом радиатора до места, где шланг соединяется с двигателем. Шланг соединяется с корпусом. Снятие шланга не требуется для снятия корпуса термостата.
Шаг 2
Выкрутите 7/16 болтов, которые крепят корпус к блоку цилиндров двигателя с помощью гнезда и храповика. Всего есть два болта. Поднимите корпус термостата и сдвиньте его и шланг в сторону, чтобы получить доступ к термостату.
Шаг 3
Снимите тканевую прокладку термостата с блока цилиндров и выбросьте ее. Протрите поверхность блока двигателя чистой тряпкой.
Шаг 4
Вытащите старый термостат из блока цилиндров и выбросьте его. Поместите новый термостат в блок цилиндров. Конец термостата с большой пружиной находится внутри блока, на обработанной кромке, которая находится прямо внутри. Конец с перекидным клапаном находится внутри корпуса термостата.
Поместите новую тканевую прокладку на сопряженную поверхность блока двигателя и поместите корпус термостата сверху. Прикрутите корпус и прокладку с помощью оригинальных крепежных болтов.
Предметы, которые вам понадобятся
- 7/16 розетка
- трещотка
- тряпка
Написать комментарий