Замена универсального шарнира карданного вала в Chevy Blazer – это работа, которую легко может выполнить человек, владеющий инструментами. Никаких специальных инструментов не требуется, хотя настоятельно рекомендуется использовать универсальный шарнирный пресс, который можно арендовать во многих магазинах автомобильных запчастей.
Содержание
Шаг 1
Используя половой домкрат, поднимите Blazer достаточно высоко, чтобы обеспечить легкий доступ к карданному валу. Надежно закрепите автомобиль на стойках домкрата, прежде чем ползти под ним.
Шаг 2
Снимите четыре 11-миллиметровых болта, крепящих заднюю вилку карданного вала к дифференциалу.
Шаг 3
Поместите монтировку между универсальным шарниром и хомутом дифференциала. Поднимите карданный вал из вилки дифференциала, если он не легко выходит.
Шаг 4
Потяните карданный вал к задней части автомобиля, чтобы вынуть его из коробки передач.
Шаг 5
Расплавьте нейлоновые замки из соединения, если вы заменяете оригинальное оборудование универсального шарнира. На любом шарнире, который был ранее заменен, будут установлены стопорные кольца, поэтому этот шаг не требуется. Эти нейлоновые замки расположены в ушках ярма, прямо за областью, где запрессованы крышки подшипников. Они видны в виде маленьких белых пластиковых точек, по одной на каждой стороне уха.
Шаг 6
Зажмите универсальный шарнир в прессе универсального шарнира и вытолкните его из хомута. Пресс выталкивает крышку, когда вы поворачиваете винт по часовой стрелке. Обязательно выровняйте конец пресса, в котором есть отверстие, чтобы крышка подшипника входила в него без препятствий.
Шаг 7
Снимите крышку подшипника со стороны соединения, которое было выдавлено из хомута. Крышка подшипника просто снимает соединительную стойку. Переверните универсальный шарнирный пресс и вытолкните шарнир с другой стороны ярма.
Шаг 8
Снимите крышку второго подшипника, когда она открыта. Затем снимите инструмент с карданного вала и извлеките универсальный шарнир из середины ярма.
Шаг 9
Снимите крышки подшипников с одного крестовины нового универсального шарнира. Будучи очень осторожным, чтобы избежать контакта ярма с универсальным шарниром, поместите один из колпачковых штифтов шарнира через хомут наружу. Наденьте крышку подшипника на место.
Шаг 10
Используя универсальный шарнирный инструмент, вдавите крышку подшипника обратно в хомут. Протолкните его достаточно далеко, чтобы можно было установить крышку подшипника обратно на противоположную стойку.
Шаг 11
Установите стопорное кольцо на крышке подшипника вы протолкнули ярмо. Замки защелкиваются в канавке на внутреннем конце крышки подшипника.
Шаг 12
Вдавите шарнир в хомут, пока замок не коснется внутренней части противоположного уха, и вы сможете установить замок на крышку второго подшипника.
Шаг 13
Установите прилагаемый смазочный фитинг в шарнир. Некоторые сменные соединения не имеют смазочного фитинга, поэтому этот шаг может не потребоваться.
Шаг 14
Задвиньте карданный вал обратно в коробку передач.
Шаг 15
Вставьте заднюю часть карданного вала в вилку дифференциала. Обязательно центрируйте крышки подшипников в ярме. Это должно быть довольно плотно. Скорее всего, вам нужно будет повернуть вилку дифференциала вручную, пока вилка и карданный вал не выровняются правильно.
Шаг 16
Используйте каплю блокировщика резьбы, например Locktite 242, на каждом из 11-миллиметровых болтов. Вверните болты в вилку дифференциала и равномерно затяните.
Шаг 17
Проверьте, чтобы крышки подшипников находились по центру в ярме дифференциала.
Снимите домкраты и протестируйте автомобиль.
Предупреждение
- Никогда не садитесь под автомобиль, который не поддерживается домкратами. Домкраты, как было известно, терпят неудачу, заставляя транспортное средство раздавить людей до их смерти. Поместите автомобиль на подставки и постарайтесь стряхнуть его с подставок. Поднимайтесь под транспортное средство только после того, как убедитесь, что он ровный.
Предметы, которые вам понадобятся
- Floorjack
- Джек стоит
- Гаечный ключ 11 мм
- Маленькая монтировка
- молоток
- Универсальный совместный пресс
- Пропановая горелка
Написать комментарий