Как заменить уплотнение крышки ГРМ

Некоторые автомобильные двигатели используют цепь привода ГРМ и звездочки для поворота распределительного вала. Цепь привода ГРМ обычно расположена в передней части блока двигателя и смазывается моторным маслом под давлением. По этой причине цепь привода ГРМ защищена металлической или пластиковой крышкой, которая закрыта для предотвращения утечки масла. Со временем уплотнение (изготовленное из резины или пробки) будет разрушаться, и потребуется замена. Уплотнение также необходимо будет заменять каждый раз, когда снимается крышка ГРМ для обслуживания цепи ГРМ.

Содержание

Шаг 1

Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, ослабив зажимную гайку с помощью разводного ключа против часовой стрелки. Поместите сливной поддон под радиатор и снимите нефтяной кран против часовой стрелки. Дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон и отложите ее для повторного использования. Заменить радиаторный кран.

Шаг 2

Удалите фиксирующий болт гармонического балансировочного устройства (расположенный на коленчатом валу в передней части блока цилиндров) против часовой стрелки с помощью разводного гаечного ключа. Используйте съемник и удалите гармонический балансировщик, поместив съемник на балансировщик и ввернув два болта в резьбовые отверстия в балансировщике. Затягивайте болты с помощью разводного гаечного ключа по часовой стрелке до тех пор, пока противовес не соскользнет с коленчатого вала. Снимите съемник с балансира, вывернув два болта с помощью разводного ключа против часовой стрелки. Отложите балансировщик в сторону.

Шаг 3

Снимите вентилятор двигателя и водяной насос, сняв крепежные болты в направлении против часовой стрелки с помощью разводного ключа. Отложите вентилятор и водяной насос в сторону.

Шаг 4

Снимите крепежные болты крышки ГРМ в направлении против часовой стрелки с помощью разводного гаечного ключа. При необходимости приподнимите крышку привода ГРМ с помощью плоской отвертки. Соскребите остатки уплотнения или прокладки с сопряженной поверхности крышки на блоке цилиндров и с крышки ГРМ с помощью скребка для прокладки.

Шаг 5

Нанесите небольшой ровный валик уплотнителя прокладки на сопряженную поверхность блока двигателя. Поместите новое уплотнение крышки ГРМ на уплотнитель, убедившись, что монтажные отверстия в блоке и уплотнение выровнены. Наденьте крышку ГРМ на уплотнение и привинтите крепежные болты по часовой стрелке с помощью разводного ключа.

Шаг 6

Замените водяной насос и вентилятор двигателя и затяните крепежные болты по часовой стрелке с помощью разводного гаечного ключа. Наденьте гармонический балансировщик на коленчатый вал и полностью затяните удерживающий болт по часовой стрелке, пока балансировщик не встанет на место.

Откройте крышку радиатора против часовой стрелки и вылейте охлаждающую жидкость из поддона обратно в радиатор с помощью воронки. Закройте крышку радиатора. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора, затянув фиксирующий зажим по часовой стрелке. Запустите двигатель и проверьте на утечки. Затяните все соединения, если это необходимо. Закройте капюшон.

Предупреждение

Никогда не работайте на горячем двигателе, так как вы можете обжечь охлаждающую жидкость или моторное масло. Если автомобиль недавно эксплуатировался, дайте ему остыть в течение нескольких часов, прежде чем выполнять эту процедуру.