Ведущая ось соединяет узел коробки передач Ford Focus с ведущими колесами. Сам мост – не более чем вал с двумя гибкими шарнирами на обоих концах. Один конец соединен с коробкой передач, а другой – со ступицей колеса в сборе. Оси обычно не ломаются, но соединения на осях иногда выходят из строя. Когда это происходит, вместо замены шарниров, как правило, дешевле и эффективнее просто заменить всю ведущую ось.
Содержание
Шаг 1
Ослабьте болты крепления колеса на ведущей оси, которую вы хотите заменить. Поверните зажимные гайки на 45 градусов с помощью шинного гаечного ключа.
Шаг 2
Поставьте аварийный тормоз и поднимите автомобиль, используя переднюю точку домкрата. Поместите подставку под каждую из передних прижимных сварных швов и опустите Focus на подставки.
Шаг 3
Снимите зажимные гайки и колесо.
Шаг 4
Ослабьте и снимите гайку шпинделя, используя гнездо шпиндельной гайки и ударный ключ.
Шаг 5
Снять верхний и нижний болты крепления суппорта. Закрепите суппорт на пружинах с помощью стяжек.
Шаг 6
Снимите тормозной диск со ступицы. Это будет тянуть прямо с узла ступицы.
Шаг 7
Снимите шплинт с гайки приводного вала плоскогубцами.
Шаг 8
Снимите гайку приводного вала с помощью ударного гаечного ключа.
Шаг 9
Снимите болт соединительной тяги.
Шаг 10
Снимите болт поперечной рулевой тяги и отрегулируйте поворотный кулак и ступицу колеса в сборе, чтобы вы могли вытащить ось из коробки передач.
Шаг 11
Вытащите ведущий мост из ступицы в сборе.
Установите новый ведущий мост. Установка производится в обратном порядке.
Предметы, которые вам понадобятся
- Гаечный ключ для шин
- Домкрат с 2 подставками
- Плоскогубцы
- Гайка шпинделя
- Торцевой гаечный ключ с набором торцевых головок
- Ударный гайковерт с воздушным компрессором
- Съемник конца поперечной рулевой тяги
- плоская отвертка
- Галстуки
- Твердый жир
- Новый шплинт
Написать комментарий