Как заменить задние тормозные колодки на Buick Regal 1995 года

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор храповика и гнезда для 3/8 дюйма с удлинителем 6 дюймов

  • Инструмент тормозного суппорта с 3/8 приводами

  • Маленькая монтировка

  • Ванна со смазкой для суппорта (убедитесь, что она безопасна для использования на дисковых тормозах)

  • Новые тормозные колодки

  • Домкрат грузоподъемностью 2 тонны

  • 2 штекера

  • Железо шин

  • 2 колесных колодки

  • Сертифицированный динамометрический ключ

Buick Regal 1995 года выпускался как Custom Coupe и седан Gran Sport. Он был оснащен на выбор 3,1-литровым V-6 или 3,8-литровым V-6. Regal 1995 года выпускался с четырехколесными антиблокировочными дисковыми тормозами, включая вентилируемые передние диски. Задние дисковые тормоза на Regal 1995 года имеют суппорты, колодки и роторы, похожие на передние дисковые тормоза.

Снимите начальный крутящий момент с гаек крепления задних колес с помощью шинного утюга. Не удаляйте полностью стопорные гайки, но поверните их, чтобы они отклеились (3/4 оборота). Поднимите заднюю часть Buick с помощью 2-тонного домкрата или домкрата с большей грузоподъемностью. Установите домкрат под кронштейны задней подвески или балки заднего моста, как раз внутри узла заднего колеса. Полностью снимите гайки с проушиной, затем снимите оба задних колеса с Regal.

Снимите болты крепления заднего суппорта с одной стороны от Regal. Используйте храповик 3/8 дюйма, чтобы повернуть болты суппорта против часовой стрелки, пока они не будут удалены. Снимите суппорт с тормозного узла, используя монтировку, чтобы аккуратно приподнять суппорт. Установите суппорт на рычаг подвески за тормозным механизмом. Не позволяйте суппорту свободно висеть, иначе вы можете повредить хрупкий резиновый тормозной шланг.

Снимите старые тормозные колодки с монтажного кронштейна суппорта, используя монтировку, чтобы при необходимости аккуратно отодрать колодки. Смажьте часть монтажного кронштейна суппорта, которая касается тормозных колодок. Это та часть монтажного кронштейна, в которую вставляются концы тормозных колодок. Правильная смазка необходима для переустановки тормозов, чтобы обеспечить оптимальную работу и функционирование новых колодок. Используйте смазку суппорта, которая предназначена для дисковых тормозов.

Установите новые тормозные колодки на монтажный кронштейн суппорта. Две тормозные колодки имеют индикаторы износа. Эти колодки идут на внутренней стороне кронштейна суппорта, за ротором. Не размещайте обе колодки с индикаторами износа на одной стороне Regal. Индикаторы износа представляют собой маленькие металлические язычки на концах прокладок, которые имеют изгиб на 90 градусов, и являются причиной “визжащего” шума, когда прокладки становятся низкими. Установите прокладку с индикатором износа позади ротора и прокладку индикатора износа спереди или снаружи кронштейна суппорта.

Смажьте опорные пластины или прокладочные пластины на задней стороне обеих недавно установленных тормозных колодок. Отказ от смазки задней части колодок может вызвать скрип в новых тормозах в течение пары часов после установки и вождения. Нанесите смазку на суппорт с обратной стороны колодок, чтобы создать тонкую пленку на колодках.

Установите удлинитель 6 дюймов на храповик привода 3/8 дюйма. На противоположном конце удлинителя установите тормозной суппорт. Тормозной суппорт представляет собой 6-сторонний куб, имеющий разные переходные зубья с каждой стороны для использования на нескольких разных транспортных средствах. Задние суппорты Regal имеют качающиеся или вращающиеся поршни. Когда поршень расширяется, когда вы нажимаете на педаль тормоза, он также вращается в виде винта. Тормозной инструмент имеет важное значение при работе на задних тормозах многих автомобилей, так как есть много автомобилей с вращающимися поршнями заднего суппорта.

Вставьте приспособление для суппорта в поршень заднего суппорта. Держите штангенциркуль в одной руке, удерживая храповик, удлинитель и инструмент в другой руке. Поверните храповик по часовой стрелке, одновременно прикладывая давление к поршню на заднем суппорте. Это вращательное и толкающее движение сожмет поршень заднего суппорта. Сожмите поршень, пока он не станет почти заподлицо с внутренней задней стенкой суппорта. Поршень не сжимается полностью заподлицо.

Установите сжатый задний ротор обратно на Regal одной рукой. Вставьте крепежные болты суппорта через суппорт в кронштейн вручную. Поверните болты по часовой стрелке, чтобы запустить их, пока суппорт не сможет свободно стоять, не удерживая его. Затяните болты суппорта с моментом затяжки от 60 до 80 футов. Вы можете приблизиться к этому, не используя динамометрический ключ, затянув болты с помощью 3/8-дюймового приводного храповика и гнезда, а затем поверните храповик на 1/2 оборота дальше, как только болты затянуты – но лучше всего использовать динамометрический ключ.

Повторите шаги со 2 по 8, чтобы завершить вторую сторону задних колодок на Regal.Выполнение этого проекта на одной стороне транспортного средства за раз предоставит визуальную ссылку на то, как выглядят тормоза, когда они собраны. Это полезно, если у вас есть какие-либо вопросы о том, как тормоза возвращаются вместе.

Установите задние колеса на Regal после того, как вы установите и затяните оба задних тормозных суппорта на автомобиле. Прижмите зажимные гайки к шпилькам колеса, используя шинный утюг. Поднимите заднюю часть Regal с подставок для домкратов и снимите стойки домкратов из-под Regal. Опустите автомобиль и затяните крепежные гайки с моментом затяжки от 90 до 110 фунтов. Используйте сертифицированный динамометрический ключ и гнездо с зажимной гайкой, чтобы правильно затянуть колесные гайки.

Предупреждения

Никогда не поднимайте автомобиль на неровной поверхности или на склоне. Подъем на неровной поверхности может привести к разрушению домкратов и опор. Несоблюдение этого предупреждения может привести к повреждению автомобиля, травмам или смерти в случае падения автомобиля на вас.


*