Перепроектированный на 2014 год, компактный Corolla был просторнее, экономичнее и изысканнее, чем модель, которую он заменил. Хотя Corolla 11-го поколения, возможно, была не такой спортивной, стильной или инновационной, как некоторые из ее конкурентов, она обратилась к покупателям, ищущим надежную, доступную и надежную транспортировку. Усовершенствованный интерьер автомобиля, полный набор доступных технических новинок и репутация пуленепробиваемого качества Toyota – все это было сильными сторонами продаж.
Corolla 2014 года была доступна в четырех комплектациях: базовый L, средний уровень LE, потягивающий топливо LE Eco и спортивный S.
Содержание
Основы Corolla: Размеры
Corolla 2014 года имела длину 182,6 дюйма, ширину 69,9 дюйма и высоту 57,3 дюйма, а колесная база – 106,3 дюйма. Его базовый снаряженный вес составлял 2800 фунтов. Передние сиденья обеспечивали 38,3 дюйма высоты, 54,8 дюйма плечевого пространства, 53,0 дюйма бедра и 42,3 дюйма пространства для ног. Пассажиры на задних сиденьях получили 37,1 дюймов в высоту, 54,8 дюйма в плечевой комнате, 43,9 дюйма в бедрах и 41,4 дюйма в пространстве для ног, что было существенным улучшением по сравнению с Corolla предыдущего поколения на 5,1 дюйма. Ствол Corolla имел вместимость 13,0 кубических футов, что было примерно в среднем для компактного седана.
Основы Corolla: Трансмиссия
Corolla была приведена в действие 1,8-литровым, двойным верхним кулачком, действующим четыре. Разработанный, чтобы подчеркнуть эффективность больше, чем производительность, он вырабатывал 132 лошадиных силы при 6000 об/мин и крутящий момент 128 футов при 4400 об/мин. Модель LE Eco отличалась специально настроенной версией, которая вырабатывала на восемь лошадиных сил больше, а крутящий момент на два фунта меньше. В реальной жизни двигатель LT Eco – который был создан для дальнейшей максимальной экономии топлива – был в основном неотличим от других Corollas. Маленькая Тойота шла с тремя различными передачами: автоматическая с четырьмя скоростями, бесступенчатая коробка передач и механическая коробка с шестью скоростями. Автобокс с выгодной базой был эксклюзивом для модели L начального уровня. CVT был самым популярным вариантом, безусловно. Он предложил желаемое сочетание эффективной производительности и хорошей экономии топлива. Руководство с шестью скоростями было доступно только со спортивной, высококлассной моделью S. Он был предназначен для энтузиастов-водителей, которые наслаждались опытом переключения передач для себя.
L
L был наименее дорогим, базовый уровень отделки салона. Несмотря на это, он поставляется с приличным ассортиментом стандартных функций, особенно для компактного устройства, ориентированного на стоимость. У моделей L есть 15-дюймовые стальные колеса, электрические стеклоподъемники и зеркала, светодиодные фары ближнего света, наклонно-телескопический руль, кондиционер, складывающееся заднее сиденье с разделением 60-40, подключение Bluetooth и стереосистема с четырьмя динамиками с CD-плеер, интерфейс USB-iPod, вспомогательный аудиоразъем и органы управления на рулевом колесе.
LE
Модель LE добавила 16-дюймовые стальные колеса, бесключевой доступ, переменные прерывистые дворники, подогрев зеркал, электроприводы дверных замков, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, металлическую внутреннюю отделку, 6-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей и модернизированную шестерку. Динамик стерео. В комплектацию уровня LE Plus добавлены литые диски и противотуманки. Уровень премиальной отделки LE Premium дополнен кожаной виниловой обивкой.
LE Eco
В дополнение к специальной настройке трансмиссии, уровень отделки салона LE Eco добавил тонкий задний спойлер, модифицированные переднюю и заднюю облицовки для улучшения аэродинамики и шин с низким сопротивлением качению. Уровень отделки салона LE Eco Plus включает легкосплавные диски, противотуманные фары, выбираемый водителем режим вождения Eco и хромированную отделку троса. Как и со стандартным LE, уровень дополнительной отделки салона LE Eco Premium улучшил интерьер с помощью кожаной виниловой обивки.
S
S был первоклассной, «модной» Corolla. В его список оборудования вошло все, что было в комплекте с LE, плюс противотуманные фары, хромированная решетка радиатора, задний спойлер, зеркала с цветовой маркировкой с повторителями сигнала, кожаный руль, спортивные передние сиденья, черные акценты для фортепиано в салоне, бортовой компьютер и спортивное снаряжение. Подстилка Plus принесла 17-дюймовые легкосплавные диски, настроенную на производительность подвеску и задние дисковые тормоза – все остальные Corollas продавались с задними барабанами. Опять же, выбрав премиум подрезку, вы получили виниловую обивку вместо стандартной ткани. Отдельные опции на Corolla S включали люк на крыше и пакет удобных драйверов, который включал в себя систему GPS-навигации с интеграцией приложений для смартфонов, спутниковое и HD-радио, а также зажигание ключа.
безопасности
Все 2014 Corollas выпускались в стандартной комплектации с ABS на четыре колеса, противобуксовочной системой, контролем устойчивости, двумя передними подушками безопасности, боковыми шторками безопасности, передними боковыми подушками безопасности, подушками безопасности сиденья пассажира и подушкой безопасности для коленей водителя. Все уровни отделки салона, кроме L, также поставлялись с камерой заднего вида для увеличения видимости наружу.
Потребительские данные
Хорошая экономия топлива долгое время была одним из самых популярных пунктов продаж Corolla.Самой экономичной версией была, как и ожидалось, LE Eco. Он получил рейтинг экономии топлива EPA 30 миль на галлон в городе и 42 миль на галлон на шоссе. Наименее экономичным Corolla была модель L с автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями, которая была оценена в 27-36. Большинство продаваемых моделей LE и S были оснащены коробкой передач CVT. Эти автомобили получили оценку 29-38. Наконец, модели S с традиционным руководством с шестью скоростями были оценены в 28-37. У Corolla L 2014 года была базовая цена 16 800 долларов. LE стартовал с 18 300 долларов, LE Eco – с 18 700 долларов, а S – с 19 000 долларов.
Написать комментарий