Термин «Hemi» двигатель был зарегистрирован под торговой маркой Chrysler Corporation в 1964 году; однако, концепция и та же технология используются другими компаниями под разными названиями. Multi-Displacement System (MDS) также является разработанной Chrysler технологией, включающей переменное смещение двигателя. Это похоже на технологии активного управления цилиндрами, управления активным топливом и переменным управлением цилиндрами, разработанные Mercedes-Benz, GM и Honda соответственно.
Содержание
Chrysler Hemi Engine
Двигатель Hemi был двигателем внутреннего сгорания, разработанным Chrysler, в котором использовалась полусферическая камера сгорания. Это позволило клапанам быть на одной линии, а не бок о бок, что привело к более простому воздушному потоку и большим клапанам. Этот мощный двигатель нашел применение в самолете XP-47, где он генерировал максимальную мощность от 2500 до 3500 лошадиных сил. Он также использовался в экспериментальных танках. Он стал популярным, когда занял первые три места в 1964 году в гонке Daytona 500. Современные Hemi сильно отличались от оригинальных Hemi, оставалось только расположение перпендикулярных клапанов. Они заменили линию двигателей Chrysler LA в начале 2000-х годов. Современный Hemi был выпущен со смещением 5.7L, 6.1L и 6.4L, каждый из которых был оснащен MDS. Последняя версия 6.4L имела максимальную мощность 525 лошадиных сил.
Многопозиционная система
Технология MDS позволяла дезактивировать некоторые цилиндры, когда они не нужны. На малой мощности MDS активировал только четыре цилиндра. Когда потребовалось больше энергии, был активирован режим V-8. По словам Крайслера, это привело к экономии топлива с КПД до 20 процентов. Эта система также привела к уменьшению количества деталей для двигателя, что снижает затраты. MDS был включен через систему электронного управления дроссельной заслонкой. Это позволило плавно перейти от восьми к четырем цилиндрам примерно за 0,040 секунды.
MDS-оборудованные Hemi Двигатели
5,7-литровый двигатель Hemi V-8 с MDS был доступен во многих автомобилях Dodge, Chrysler и Jeep. В 2005 году он был доступен в Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum и Jeep Grand Cherokee. В 2006 году он был оборудован в Dodge Durango, Dodge Ram 1500 и Jeep Commander. Затем он стал доступен для Chrysler Aspen в 2007 году и Dodge Challenger в 2009 году. По состоянию на декабрь 2010 года на сайте Car and Driver говорится, что двигатель 6.4L Hemi V-8 с MDS будет доступен в 2011 году в Dodge Challenger SRT8, а также другие будущие модели SRT V-8. Тем не менее, MDS не будет доступен в автомобилях с механической коробкой передач.
Написать комментарий