Ford Windstar был представлен в 1995 модельном году в качестве основного минивэна Ford Motor Co. Система управления двигателем управляется компьютером и основана на вводе данных от различных датчиков. В случае, если один или несколько из этих датчиков работают со сбоями или реагируют на неисправности в устройстве, которое контролирует датчик, Windstar не сможет работать оптимально.
Содержание
Расход воздуха
Датчик массового расхода воздуха (MAF) находится за корпусом воздушного фильтра и считывает количество воздуха, поступающего в двигатель, и сообщает эти данные в модуль управления силовой передачи (PCM). Затем PCM использует эти данные для регулировки топливной смеси при ее поступлении в камеру сгорания. В случае неисправности MAF холостой ход может быть слишком высоким или слишком низким, в зависимости от характера неисправности. Наиболее распространенной причиной отказа MAF является загрязнение, вызванное засорением или неправильной установкой воздушного фильтра. В то время как может показаться целесообразным ущипнуть несколько копеек, купив дешевый воздушный фильтр, дешевые фильтры не уплотняются должным образом и не позволяют грязи проходить через них и всасываться прямо в двигатель мимо датчика MAF. Пересыщенный воздушный фильтр просто начнет пропускать грязь через фильтрующую среду, поскольку он превосходит свою способность задерживать грязь. В этом случае MAF необходимо заменить.
Вакуумная утечка
Треснувший вакуумный трубопровод или фитинг может пропускать неизмеренный воздух (воздух, который не проходит через MAF) в камеру сгорания, создавая дисбаланс в смеси воздух/топливо. Когда это произойдет, двигатель будет работать на холостом ходу немного выше с небольшой утечкой вакуума или будет работать на очень высоком холостом ходу с большой утечкой. Если визуальный осмотр вакуумных линий и фитингов не позволяет обнаружить виновника, утечка может быть обнаружена путем распыления очистителя карбюратора на различные вакуумные линии и фитинги короткими порциями. Если скорость холостого хода изменяется после того, как в зону попадет сквирт уборщика, проблема найдена. Замените неисправную вакуумную линию или фитинг немедленно.
кабель
Трос дросселя проходит внутри пластиковой оболочки. В определенных условиях грязь и грязь могут попасть в оболочку и привести к прилипанию кабеля к боковой части оболочки. Подсоедините кабель к кронштейну на боковой стороне топливной системы и нажмите на рычаг, чтобы убедиться, что он правильно припаркован. Если он опускается, кабель залипает внутри оболочки. Сама рука также может стать грязной. В случае, если кабель залипает внутри оболочки, его необходимо заменить. Прилипающий рычаг можно просто очистить несколькими короткими струями очистителя карбюратора и тряпкой.
Написать комментарий