Крутящий момент двигателя 4G54

Двигатель 4G54 или G54B также известен как двигатель Mitsubishi Astron. Производство этого двигателя началось в 1972 году. Благодаря единственному верхнему распределительному валу с цепным приводом, или SOHC, и восьми клапанам этот двигатель обеспечивает большой крутящий момент для транспортных средств. Некоторые особенности этого двигателя включают головки с дополнительными струйными клапанами для улучшения выхлопных газов и двухствольный карбюратор Hitachi с вакуумной прогрессивной вторичной обмоткой в ​​дополнение к полусферическим головкам цилиндров.

Основные характеристики крутящего момента и лошадиных сил

Объем двигателя 4G54 составляет 2,6 литра, или 2555 куб. См, с диаметром и ходом цилиндров 91,1 и 98,0 мм соответственно. Он был разработан для продольного использования как с задними, так и с полноприводными транспортными средствами, и с системой многоточечного впрыска топлива, двигатель 4G54 производил от 131 до 138 лошадиных сил при 4750 об/мин. Это привело к крутящему моменту в 156 фут-фунтов. при 3750 об/мин и 162 футов. при 4000 об/мин. Степень сжатия составляет 9,2 к 1. Карбюраторная версия того же двигателя предлагает 114 лошадиных сил при 5000 об/мин и 146 футов. крутящего момента при 3000 об/мин. Степень сжатия составляет 8,8 к 1 для версии с карбюратором.

Значения крутящего момента болта

При выполнении технического обслуживания двигателя важно знать требуемые значения крутящего момента для колпачков, гаек и болтов, чтобы обеспечить надлежащую производительность вашего автомобиля. Используя динамометрический ключ, вы можете быть уверены, что затяните эти механические детали до точного значения крутящего момента. Для крышек основного моста вам понадобится от 54 до 61 фута-фунт. крутящего момента, в то время как колпаки моста штанги требуют от 33 до 35 футов. Для болтов головки цилиндров требуется от 65 до 72 футов. Фунтов, в то время как для болтов звездочки кулачка требуется от 36 до 42 футов. Болт шкива коленчатого вала должен находиться в диапазоне от 80 до 94 футов. крутящего момента, и болт маховика должен находиться в диапазоне от 94 до 101 фут-фунтов. Корпус маховика не требует значения крутящего момента при сборке или разборке. Гайка и болт коллектора требуют крутящего момента от 10 до 14 футов. Болт масляного поддона должен находиться в диапазоне от 4,3 до 5,8 фута. Для сливной пробки масляного поддона потребуется от 43 до 57 футов. крутящего момента, и болту масляного насоса потребуется от 5,8 до 7,2 фут-фунтов. крутящего момента. Для гайки рычага коромысла требуется диапазон от 3,6 до 5,1 фута, а для свечи зажигания потребуется от 18 до 21 фута. крутящего момента.

Другие характеристики крутящего момента

Гайка оси шпинделя требует 167 футов. -Фунта. крутящего момента, в то время как болту фланца оси потребуется от 36 до 43 футов. Для болта суппорта тормоза потребуется от 58 до 72 футов-фунтов, в то время как для гайки вала сопряженного фланца и ведущей оси требуется от 116 до 159 футов-фунтов. крутящего момента. Для болта крышки ступицы потребуется от 13 до 25 футов. Фунт., Для болта стабилизатора поперечной устойчивости требуется 45 футов. Фунт., А для гайки распорки – от 43 до 51 фут.


*