Двигатели Chevrolet с большим блоком V8 были представлены в конце 1950-х годов и с тех пор приводят в действие многие среднетоннажные грузовики и модели тяжелых автомобилей. Ремни ГРМ на этих двигателях обеспечивают бесперебойную работу грузовика, и, поскольку они растягиваются с возрастом, они могут начать прыгать зубья шестерни. Установка времени при замене стареющего ремня привода ГРМ требует взаимодействия со всей системой газораспределения.
Содержание
Сроки Компоненты
Система газораспределения в двигателе с большими блоками состоит из коленчатого вала, соединенного цепью с распределительным валом. Система управляет синхронизированным подъемом или открытием и закрытием различных впускных и выпускных клапанов вдоль распределителя. Цепь, также известная как ремень ГРМ, управляет этой синхронизацией между компонентом коленчатого вала и системой впрыска топлива через систему зубчатых шкивов. Система газораспределения также включает в себя два уплотнения для натяжителя и масляного бака коленвала. Все эти детали имеют разные размеры для определенных моделей, и наиболее заметным отличием является тип и ширина зубьев шестерни. При работе с двигателем Chevy с большим блоком необходимо использовать надлежащие компоненты и параметры системы синхронизации, а список деталей и настроек можно найти в руководстве по техническому обслуживанию двигателя (см. Ссылку 2).
Настройка Дистрибьютора
Дистрибьютор системы синхронизации устанавливает точку синхронизации, регулируемую двумя независимыми источниками. Первый – это начальное время двигателя, которое должно быть установлено на холостом ходу в соответствии со спецификациями руководства по обслуживанию. Поверните распределитель по часовой стрелке, чтобы замедлить синхронизацию, и против часовой стрелки, чтобы продвинуть его. Второй метод определения времени распределителя исходит из двух механических источников: вакуумные канистры и механические грузики. Для правильной установки синхронизации, время простоя и две составляющие вторичной синхронизации должны быть правильно синхронизированы (см. Ссылку 1).
Регулировка вакуумной канистры
В отличие от начального времени холостого хода, вакуумные канистры регулируют частоту частичного газа в системе. По мере ускорения двигателя большого блока усилие вакуума увеличивается, в результате чего канистра вытягивает из двигателя установленное время. Каждое обновление или регулировка двигателя может повлиять на время газораспределения, и вакуумную канистру необходимо отрегулировать, чтобы избежать разрушения системы газораспределения. Вставьте универсальный гаечный ключ в вакуумную канистру, чтобы отрегулировать пружины подачи до нужного уровня, как описано в руководстве по техническому обслуживанию двигателя. Для большего душевного спокойствия установите пластину ограничителя фаз газораспределения, чтобы установить максимальное время газораспределения двигателя Chevy (см. Ссылку 1).
Калибровка весов
Другой вторичный синхронизирующий элемент представляет собой серию из двух грузов, прикрепленных к двум пружинам с четырьмя штифтами. При ускорении сила двигателя Chevy большого блока тянет веса от пластины выбора времени. Сила натяжения должна быть откалибрована с использованием как натяжения пружины, так и паза газораспределительного механизма. Используйте пружины с более высокой нагрузкой для увеличения оборотов двигателя и пружины с более низкой нагрузкой для достижения более низких оборотов. Чтобы увеличить частоту вращения двигателя, удлините прорезь в этом механизме с помощью твердосплавного резака. Если необходимо замедлить время, приварите паз (см. Ссылку 1).
Написать комментарий