Mercury Mountaineer, среднеразмерный внедорожник, можно считать роскошной версией Ford Explorer. Он обладает многими основными характеристиками Explorer, а также изготовлен маркой Ford, специализирующейся на производстве роскошных автомобилей начального уровня. Mercury Mountaineer – значительно более дорогой внедорожник, чем Explorer, и в настоящее время он находится в третьем поколении.
Содержание
Основные проблемы 1-го поколения
Для альпинистов Mercury первого поколения (с 1997 по 2001 год) неисправность некоторых деталей – датчика массового расхода воздуха, датчика обратной связи по перепаду давления, прокладки впускного коллектора и натяжителя цепи привода ГРМ – покрывается за отзыв до 72 000 миль. Некоторые транспортные средства могут потерять работу системы полного привода, и в этом случае затраты на ремонт будут отличаться, поскольку отказы не являются конкретными. В частности, автомобили 1997 и 1998 годов имеют проблемы с отоплением и кондиционированием воздуха из-за отказа корпуса обогревателя и дверцы смесителя. У альпинистов первого поколения также есть проблемы с передачей и подвеской. В некоторых транспортных средствах коробка передач может вспыхнуть при переключении со второй на третью передачу. Это можно исправить, исправив неисправность соленоида переключения. Соединения поперечной устойчивости могут также изгибаться или ломаться из-за жестких оригинальных втулок.
Другие проблемы 1-го поколения
Другие проблемы с альпинистами Mercury первого поколения включают электрический шум от аудиосистемы на частоте AM (замените электрический топливный насос), неисправные датчики кислорода, утечки в сердечнике нагревателя (решаются с помощью установки ограничителя во впускном шланге нагревателя) и шум во время жесткого Ускорение (ремонтный комплект цепи ГРМ на 4,0-литровых двигателях V6).
Основные проблемы 2-го поколения
Шум двигателя – обычное явление у альпинистов Mercury второго поколения (с 2002 по 2005 год). Эту проблему можно решить путем введения переработанного натяжителя первичной цепи или замены приводной цепи раздаточной коробки. Другие проблемы включают неисправное сцепление, которое может быть решено пересмотренными пакетами сцепления и измененной смазкой механизма; и утечки масла с правой боковой оси, что требует полной замены узла оси.
Другие проблемы 2-го поколения (2002)
Среди образцовых лет альпинистов Меркурия второго поколения в 2002 году больше всего проблем. Как и транспортные средства первого поколения, система полного привода 2002 модельного года может не функционировать, и особенно проблематично оценить стоимость ремонта, поскольку ее отказ не является специфическим для какой-либо одной детали. У некоторых альпинистов 2002 года также может быть преждевременный сбой при передаче, проблема, идентичная вышеупомянутой трансмиссии. Отказ обратной связи дифференциального давления EGR и датчиков дифференциальной скорости (с соответствующей проводкой) являются случайными проблемами автомобилей 2002 года, и затраты на ремонт будут варьироваться в зависимости от степени проблем с проводкой. Другие проблемы, уникальные для альпинистов 2002 года, включают указатель уровня топлива. Он может опуститься до полного опустошения на автомобилях с 4,0-литровыми двигателями из-за проблемы с гибким топливным модулем, которую необходимо устранить. Другая проблема – кавитация топливного насоса, которая вызывает спотыкание или колебания (доступны новые детали) и ослабление стекла заднего стекла (дилеры могут переставлять кронштейны и затягивать винты).
Проблемы третьего поколения
Проблемы с альпинистами Mercury третьего поколения включают в себя затягивание и перегрев тормозов (их можно устранить, сняв их с жгута проводов или заменив тормозной выключатель), утечки охлаждающей жидкости на автомобилях с двигателями объемом 4,0 и 4,6 литра (решаются с помощью сменных хомутов) и шум рулевого управления (исправлено с заменой промежуточного вала рулевой колонки). Кроме того, рычаг переключения передач на некоторых автомобилях третьего поколения может не выйти из парка, что можно устранить, удалив смазку с переключателя блокировки переключения передач.
Написать комментарий