Чугун и железные сплавы, известные как сталь, были основными металлическими компонентами первых автомобилей. Более легкие и прочные металлы, такие как алюминий и магний, использовались во многих частях в начале 21-го века. Специальные металлы включают платину, родий и палладий в каталитических нейтрализаторах и медь для электропроводки. Внешние панели из листового металла заменяются легкими пластиковыми и композитными панелями.
Содержание
Двигатели
Двигатели внутреннего сгорания были сначала сделаны с чугунными блоками и головками цилиндров. Алюминиевые блоки развились из-за проблем, таких как повышенный износ и более короткий срок службы, с появлением современных смазочных материалов, более точной обработки и более точных подшипников. Большинство двигателей сейчас изготавливаются из алюминиевых сплавов. Магний также используется для деталей двигателя, обычно легированных алюминием. Алюминий легче, но обладает более высокими износостойкими свойствами, чем сталь или железо.
Шасси
Ранние автомобили были построены на раме или шасси, аналогично фундаменту дома. Сталь, класс сплавов, которые имеют более высокие прочностные свойства, чем чугун, в основном использовалась для автомобильных каркасов на протяжении всего 20-го века. Но на рубеже 21-го века рама уже не является неотъемлемой частью большинства современных автомобилей. Компоненты транспортного средства спроектированы так, чтобы соединяться друг с другом конструктивно, придавая автомобилю большую прочность и жесткость, и делая раму несколько устаревшей.
тело
Кузова автомобилей обычно штамповались и вырезались из листовой стали. Легкий алюминий используется для внутренней отделки кузовов современных автомобилей. Поскольку алюминий мягче стали и более подвержен повреждениям, он не является обычным наружным листовым материалом. Транспортные средства снижают вес, делая некоторые внешние панели кузова из пластика, стекловолокна или других композитных материалов.
Другие металлические компоненты
Проводка обычно медная или алюминиевая. Свинец используется в автомобильных аккумуляторах. Каталитические преобразователи полагаются на специальные шарики, которые покрыты «металлами платиновой группы», такими как родий, палладий и, конечно, платина. Эти металлы помогают сжигать нежелательные продукты сгорания, превращая их в более чистый углекислый газ и воду.
Написать комментарий