Toyota выпустила нагнетатель SC14 в середине и конце 1980-х годов и представила его в качестве заводской опции на своей спортивной, высокопроизводительной Supra. Благодаря способности SC14 работать с различными двигателями, автолюбители используют этот нагнетатель в качестве опции послепродажного обслуживания в своих автомобилях.
Содержание
Фон
Toyota установила нагнетатель SC14 на свой двигатель 1G-GZE с 1985 по 1989 год. В течение этого промежутка времени нагнетатель был доступен в качестве опции, установленной на заводе. Тойота также выпустила нагнетатель SC12 в своем двигателе 4A-GZE примерно в то же время, что и SC14. SC12 и SC14 были похожими нагнетателями, за исключением того, что SC14 был немного больше, SC14 имел большее смещение, чем SC12, и, в отличие от SC12, двигатель SC14 (1G-GZE) не имел промежуточного охладителя. 1G-GZE был рядным шестицилиндровым 2,0-литровым двигателем.
дизайн
SC14 может создавать ускорение вращения в любом направлении – впускной канал становится выходным, если это необходимо. Этот нагнетатель имел конструкцию с принудительным смещением типа «корни» и роторы с фторсодержащим покрытием. Toyota разработала SC14, чтобы пользователи могли подключать нагнетатель к панели управления и включать или выключать его нажатием кнопки. Относительно простая конструкция SC14 уменьшила потребности в обслуживании и увеличила срок службы. Кроме того, Toyota разработала SC14 без масляного щупа и вместо этого использовала пробку для проверки уровня/уровня масла.
Представление
SC14 сместил 1420 куб. См за оборот, по сравнению со смещением 1200 куб. Это помогло двигателю 1G-GZE вывести приблизительную пиковую мощность в 170 лошадиных сил. Тойота разработала SC14, чтобы вращаться в 1.25 раз скорости вращения кривошипа, а также производить ускорение при более низких оборотах двигателя. Тем не менее, SC14 показал низкую тепловую эффективность. Кроме того, 1G-GZE выделен на 7500 об/мин.
Размеры
Тойота SC14 имела размеры 12,0 дюймов в длину, 5,8 дюймов в ширину и 10,0 дюймов в высоту и весил 26,2 фунта. Выпускная труба на обоих нагнетателях имела диаметр 2,24 дюйма. Для сравнения, SC12 имел длину 2,4 дюйма короче и весил 2,4 фунта. меньше, чем SC14. Из-за этого больший размер SC14 затруднял установку в меньшем моторном отсеке.
Написать комментарий