Каждый хочет идти немного быстрее – или, по крайней мере, добраться туда, куда он идет, не обдувая двигатель. Бустеры октана существуют уже очень давно, возможно, с тех пор, как первый автомобильный инженер решил смешать немного самогона со своим бензином, чтобы приручить его взрывные свойства. Сегодняшний бензин представляет собой сложную смесь присадок, предназначенную для изменения характеристик топлива, чтобы он соответствовал определенным стандартам. Но стандарт топливной компании может не совпадать с вашим. Бустеры октана и присадки к топливу могут помочь при определенных обстоятельствах, хотя в какой-то момент полезно спросить, действительно ли вы покупаете продукт в бутылке или просто плацебо в банке.
Содержание
Топливо октан и предварительное зажигание
Топливный октан не обязательно имеет отношение к производительности. Сжатие или сжатие воздуха делает его горячим, и все виды топлива будут самовоспламеняться и взрываться, если они станут достаточно горячими. Дизельные двигатели работают именно по этому принципу, используя поднимающийся поршень с высокой степенью сжатия для сжатия воздушно-дизельной топливной смеси до тех пор, пока она не загорится от чистого тепла и давления. Вот почему их называют двигателями с воспламенением от сжатия. Но это воспламенение от сжатия очень плохо в бензиновых двигателях, которые используют свечу зажигания, чтобы зажечь смесь в нужный момент. «Октановое число» для топлива – это проверенное измерение, которое показывает, насколько хорошо топливо противостоит воспламенению от тепла и давления в те критические моменты, пока не сработала свеча зажигания.
детонация
Бензин сам по себе невероятно летучий материал; настолько изменчивый, что его считали бесполезным в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания. Проблема с бензином заключается не только в том, что он загорается и горит под сильным давлением и теплом, чем тяжелый дизель. В этих условиях бензин взрывается подобно C-4, посылая сверхзвуковые ударные волны через цилиндр. Эти ударные волны не только повреждают двигатель, они также поднимают давление в цилиндре и нагревают его за пределы конструктивных ограничений, вызывая взрыв топлива, разрушение прокладок и расплавление и разрушение металлических деталей. Вы услышите эти взрывы как «стук» или «пинг», звук блока двигателя или других металлических компонентов, звучащих как колокольчики под ударными волнами. Эта детонация является врагом № 1 высокопроизводительных двигателей, особенно с турбонагнетателем или нагнетателем.
Что такое октановый бустер
Вообще говоря, усилитель октанового числа использует один или комбинацию «антидетонационных» агентов, которые обычно представляют собой другие виды углеводородного топлива, которые противостоят детонации лучше, чем бензин. Если вы добавите достаточно высокооктановой присадки к бензину, это повысит октановое число топлива. Обычные противоударные добавки включают 101-октанбензол, 111-октан-тулин, 117-октан-ксилол, 118-октан-изопропанол, 129-октан-этанол и 133-октан-метанол. Почти все они в разные моменты использовались в качестве гоночного топлива сами по себе; Тулин использовался в Формуле 1 в течение некоторого времени, и этанол и метанол все еще используются сегодня. Большинство из них представляют собой спирты, такие как смесь этанола или этанола, которую можно купить в газовом насосе. В небольших количествах, смешанных с бензином, большинство других, по крайней мере, столь же безопасно для использования, как этанол, который обычно составляет около 10 процентов обычных топливных смесей сегодня.
Вам, вероятно, это не нужно
Октановый бустер может повысить производительность двигателя, если вам это нужно, потому что ваш двигатель настроен так, чтобы воспользоваться этим. Двигатели спроектированы с определенными степенями сжатия и временными кривыми, или используют определенный psi наддува в случае турбо- и наддувных силовых установок. Использование высокооктанового топлива может позволить вам использовать более высокое сжатие, более агрессивную синхронизацию или более высокое давление наддува, и все это увеличит мощность. Но без изменения какого-либо из этих параметров двигатель, который отлично работает на 87-октановом топливе, даже не заметит, если вы зальете в бак галлон 133-октанового топлива. Если он не детонирует и не рискует детонировать из-за параметров двигателя, увеличение октанового числа топлива само по себе мало повлияет на мощность.
Но это может помочь, если …
Все это правда, если вы ничего не измените в двигателе, чтобы воспользоваться преимуществами высокооктанового топлива – но современные двигатели очень, очень умны. Многие транспортные средства теперь имеют датчики октанового числа в топливопроводах, которые сообщают компьютеру, какое топливо вы используете. Компьютер может затем учитывать эти данные, играя с параметрами двигателя, такими как время и давление наддува турбонагнетателя. «Гибкие топливные» двигатели, способные использовать прямой этанол, обычно вырабатывают больше энергии при его работе, потому что компьютер автоматически делает настройку двигателя более агрессивной, когда он находится в топливопроводах. Например, потрясающий Koenigsegg Agera R вырабатывает 927 лошадиных сил на 97-октановом насосе.Но заполните бак этанолом, и компьютер увеличивает давление от своих двойных турбин, автоматически обеспечивая колоссальную мощность 1124 лошадиных сил без какого-либо дополнительного вмешательства со стороны водителя. Набор датчиков «детектирования детонации» позволяет компьютеру двигателя внимательно следить за двигателем, давая ему понять, что он зашел слишком далеко в использовании высокооктанового топлива. Очевидно, что Agera является крайним примером, но это хороший пример многих современных транспортных средств, которые могут саморегулироваться, чтобы использовать в своих интересах более высокий – или более низкий – топливный октан.
Стоит ли беспокоиться?
Может быть. Почти все автомобили имеют возможность регулировать мощность в сторону понижения, если октановое число топлива ниже рекомендованного производителем, а двигатель подвергается риску детонации. В этом смысле, если вы используете топливо дешевле, чем рекомендовано, тогда да, усилитель октана может, по крайней мере, восстановить вашу заводскую номинальную мощность. Некоторые транспортные средства могут регулировать мощность в сторону увеличения, чтобы использовать преимущества газооктановых топлив с более высоким содержанием газа, чем они не были специально разработаны. Всегда есть возможность, особенно на транспортных средствах, предназначенных для использования этанола. Датчики, которые обнаруживают этанол в топливопроводах, вероятно, обнаружат октановый бустер как этанол, особенно потому, что многие октановые бустеры содержат определенное количество этанола и подобных спиртов. Но, если вы рассчитываете именно на это, то лучше всего купить топливо E85. Вы можете купить один или два галлона материала за ту цену, которую стоит одна бутылка с 20 унциями октанового усилителя – и 20 дополнительных унций октанового бустера не доставят вас далеко вперед.
Написать комментарий