Головка цилиндров расположена в верхней части блока цилиндров. Сделанный из алюминия или железа, он герметизирует поршневые камеры, обеспечивая достаточное давление внутри них. Первые двигатели, использующие эту технологию, сравнимые с современными двигателями, применяемыми сегодня для автомобилей, были запатентованы в начале 1860-х годов. Поскольку эта инновация преодолела проблему сдерживания контролируемого взрыва топлива в блоке цилиндров, базовая конструкция двигателей с блоком цилиндров, поршнями и головкой блока цилиндров практически не изменилась по состоянию на 2010 год.
Содержание
Прокладка головки
Прокладка головки, обычно сделанная из тонкого куска стали, герметизирует соединение между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Без прокладки уплотнения между ними оба компонента выйдут из строя, что приведет к потере давления, что, в свою очередь, уменьшит выходную мощность двигателя. Вода также может попасть в камеру цилиндра и смешаться с моторным маслом, что приведет к перегреву и повреждению внутренних компонентов.
выхлоп
Ваша машина работает от воспламенения смеси топлива и воздуха. Каналы в головке цилиндров позволяют газу, оставшемуся от этого воспламенения, вытекать из двигателя в выхлопную систему через выпускной коллектор. Этот канал отводит тепло от двигателя и предотвращает слишком высокое внутреннее давление и вызывает взрыв.
Клапаны
В двигателях с верхним расположением клапанов узел впускного клапана расположен в верхней части камеры поршня внутри головки цилиндров. Клапаны контролируют поток топлива и воздуха в поршневую камеру до того, как свечи зажигания зажгут их. Вместо этих клапанов в двигателях с впрыском топлива имеются форсунки, которые нагнетают топливно-воздушную смесь в камеру цилиндра.
Свечи зажигания крепления
Каждый цилиндр требует источника воспламенения для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи зажигания устанавливаются через резьбовые отверстия в головке цилиндров, а их электроды находятся внутри камеры поршня. Резьбовые отверстия обеспечивают газонепроницаемое уплотнение, поддерживая давление в камере цилиндра.
распределительный вал
Двигатели с верхним распределительным валом имеют узел распределительного вала, размещенный вместе с головкой цилиндров. Коленчатый вал двигателя, расположенный в нижней части блока цилиндров, приводит в движение распределительный вал с помощью ремня или цепи. Когда он вращается, он открывает впускной клапан следующего цилиндра для стрельбы.
Написать комментарий