Плюсы и минусы присадок к моторным маслам

Было время, когда моторное масло было просто моторным маслом. В 1930-х годах производители масла начали добавлять модификаторы воска в базовое масло, чтобы справиться с остатками воска. Сегодня большинство моторных масел содержат много присадок, а также присадки и масла после обработки. Существует три основных цели использования масляных присадок, защита поверхностей деталей двигателя, улучшение характеристик масла и продление срока службы масла.

Улучшители индекса вязкости

Чистое базовое масло имеет один вес или вязкость. Вязкость – это сопротивление жидкости течению. Чем выше значение вязкости, тем более устойчиво масло к течению или тем толще оно. У всесезонных масел есть присадки, которые называются улучшителями индекса вязкости. Эти присадки приводят к тому, что универсальные масла с вязкостью или массой 10W-40 будут не толще масла с 10 весами при нулевом градусе Фаренгейта и не тоньше масла с 40 весами при 212 градусах. Есть два недостатка улучшения индекса вязкости. Во-первых, они не являются смазочными материалами. Чем больше разница в этих двух числах в универсальных маслах, тем больше улучшителей индекса вязкости в масле, а значит, меньше фактического масла. Второй недостаток присадок, улучшающих индекс вязкости, заключается в том, что они имеют тенденцию к разрыву под воздействием давления, проталкиваемого через работающий двигатель. С каждой сломанной молекулой VII масло теряет свою вязкость при высоких температурах.

Поверхностно-защитные добавки

Преимущества некоторых присадок к моторному маслу состоят в том, что они защищают металлические поверхности двигателя, особенно когда смазочная пленка разрушается. Противоизносные присадки защищают от трения и заклинивания двигателя. Соединения цинка и фосфора часто используются в качестве противоизносных агентов. Другие включают соединения фосфора и серы. Недостаток серных присадок заключается в том, что они могут отрицательно повлиять на экономию топлива и повредить каталитические нейтрализаторы. Моющие средства в моторном масле препятствуют образованию ржавчины и отложений и удаляют некоторые твердые отложения. Диспергаторы удерживают твердые частицы в суспензии, чтобы они не образовывали осадок. Некоторые добавки выполняют как функции моющих, так и диспергирующих средств. Некоторые моющие присадки могут работать против других добавок, используемых для уменьшения трения. Определенные моющие и диспергирующие добавки могут вызывать пенообразование и образование отложений при высоких температурах.

Добавки, улучшающие производительность

Улучшители индекса вязкости попадают в эту категорию добавок. Даже при использовании VII в моторном масле содержится воск, который может привести к загустеванию масла, поэтому в масло добавляются депрессорные присадки, чтобы предотвратить застывание воска, что позволяет ему легче стекать и течь при более низких температурах.

Добавки, продлевающие срок службы масла

Масло имеет тенденцию пениться, когда коленчатый вал вращается через него. Пена не смазывает так же эффективно, как жидкое масло, поэтому добавляются ингибиторы пены, которые снижают поверхностное натяжение и разрушают пузырьки. Слишком много добавки ингибитора пены может иметь противоположный эффект и способствовать пенообразованию. В современных двигателях, работающих при более высоких температурах, существует опасность окисления моторного масла и, как следствие, его сгущения. Антиоксидантные добавки замедляют или предотвращают этот процесс, разлагая пероксиды.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*