Спортивная Жар-птица была ответом Понтиака на Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Автомобиль объединил доступный большой V-8 с агрессивным, привлекающим внимание стилем и доставил его в относительно практичной упаковке с четырьмя пассажирами. Как и его конкуренты на пони-автомобилях, заднеприводный Firebird предлагал мощность для курения шин и впечатляющее ускорение. Однако платформа F-body, на которой базировались она и Camaro, к началу 2000-х годов, вероятно, далеко не достигла своего расцвета. 2002 год был последним годом производства знаменитой, но устаревшей скоростной машины Pontiac. Trans Am был накачанной моделью V-8. Это было доступно как хэтчбек купе или кабриолет. Пакет WS6 добавил дополнительные улучшения для двигателя и шасси.
Содержание
Размеры
Длина купе составляла 193,8 дюйма в длину, 74,5 дюйма в ширину и 52,0 дюйма в высоту, а колесная база составляла 101,1 дюйма. За исключением того, что он был примерно на полдюйма выше, с откидным верхом, кабриолет имел соответствующие внешние размеры. Базовый снаряженный вес купе составлял 3499 фунтов, в то время как кабриолет весил чуть более 3623 фунтов. Купе и кабриолет были равны с точки зрения внутреннего пространства. Передние сиденья предлагали 37,2 дюйма высоты, 57,4 дюйма плеч, 52,8 дюйма бедер и 42,9 дюймов пространства для ног. Пассажиры на заднем сиденье получили несколько тесных 35,3 дюймов высоты, 55,8 дюймов плечевого пространства, 44,4 дюймов бедер и 28,9 дюймов пространства для ног. У купе было место для 12,9 кубических футов груза с задними сиденьями вверх и максимум 33,7 кубических футов с их сложенными. Багажник кабриолета обеспечил 7,6 кубических футов места для хранения.
Трансмиссия и ходовая часть
Firebird Trans Am был оснащен 5,7-литровым LS1 V-8 GM. Пакет WS6 добавил функциональную насадку для капота Ram Air, которая помогала направлять холодный воздух в двигатель, а также более свободную систему выпуска. Эти усовершенствования помогли увеличить мощность до 320 лошадиных сил при 5200 об/мин и 345 фунт-футов крутящего момента при 4400 об/мин, что стало улучшением на 15 лошадиных сил и 25 фут-фунтов крутящего момента по сравнению со стандартным Trans Am. Покупатели могли выбирать между автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями или руководством с шестью скоростями Borg-Warner с переключателем Херста. Пакет WS6 также добавил кулер гидроусилителя руля и специальные 17-дюймовые алюминиевые колеса с липкими шинами Goodyear F1 GS. В Firebird использовалась передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и традиционная задняя подвеска. Четырехколесные дисковые тормоза с АБС стали стандартными. Антипробуксовочная система была доступна в качестве опции.
Представление
Производительность Firebird Trans Am WS6 была достаточно сильной для своего времени. Это могло разогнаться от 0 до 60 миль в час за пять секунд. Пробег четверти мили занял только 13.5 секунд в 107.4 милях в час. В то время как прямолинейная скорость была главной достопримечательностью, Pontiac также показал очень неплохие показатели торможения и управляемости. Он может замедляться с 60 до 0 миль в час за 121 фут, что примерно на 10 футов лучше, чем у Camaro Z28, его аналога на платформе от Chevrolet. На 200-футовый занос площадку, она может достичь твердого 0,84 г бокового ускорения. Наконец, Trans Am WS6 может пробежать 600-футовый слалом на скорости 64,6 миль в час.
интерьер
В то время как некоторым людям нравилась широкая, извилистая приборная панель в салоне и красная подсветка приборов, другим это показалось немного дешевым. В любом случае, модель премиум-класса WS6 шла с широким выбором стандартного оборудования. Это включало противотуманные фары, кожаные сидения, шестиступенчатое сиденье водителя с электроприводом, регулируемую наклоном рулевую колонку, аксессуары с полным электропитанием, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, кондиционер и стерео CD с шестью динамиками. , Варианты включали премиальную аудиосистему Муссона с 10 спикерами, и T-вершины для автомобилей-купе.
Потребительские данные
С автоматической коробкой передач автомобиль был оценен EPA для экономии топлива при 16 миль на галлон в городе и 23 миль на галлон на шоссе. Это получило оценку 17-25 с руководством с шестью скоростями. У купе Firebird Trans Am WS6 2002 года была базовая цена 32 090 долларов, а кабриолета – 35 245 долларов. Пакет WS6 повысил цену на 3150 долларов по сравнению со стандартным Trans Am. Kelley Blue Book сообщает, что по состоянию на 2014 год бывшее в употреблении купе WS6 2002 года в хорошем состоянии стоит примерно 7 242 долл. США. Эквивалентная модель с откидной крышкой оценивается примерно в 8 708 долларов.
Написать комментарий