Утечки охлаждающей жидкости часто являются причиной перегрева двигателя автомобиля. Утечка может происходить в любом месте в системе охлаждения, и ее обычно легко обнаружить, поскольку часто можно увидеть, как охлаждающая жидкость разбрызгивается, просачивается, пузырится или капает из протекающего компонента. В зависимости от типа антифриза, используемого в вашем автомобиле, цвет охлаждающей жидкости может варьироваться от зеленого, оранжевого и желтого. Коллектор двигателя состоит из ряда трубок, которые прикреплены к карбюратору и нескольким частям двигателя.
Содержание
Прокладка впускного коллектора
Несколько прокладок герметизируют соединение между впускным коллектором и головками цилиндров. Когда эти прокладки выходят из строя, охлаждающая жидкость попадет в картер или впускной канал или стекает вниз с наружной стороны двигателя. Прокладки впускного коллектора на многих типичных моделях двигателей сделаны из пластика и обычно выходят из строя между 50000 и 80000 миль.
Поврежденный шланг
Серия шлангов соединяет коллектор с другими частями двигателя. Старый потрескавшийся шланг является частой причиной утечки охлаждающей жидкости. Треснувший и протекающий шланг необходимо заменить.
Прокладки с плохой головкой
Прокладка головки блока цилиндров соединяет блок цилиндров с головкой цилиндров. Охлаждающая жидкость может просочиться в картер и разбавить масло, повредив подшипники в вашем двигателе. Утечка в прокладке головки также может привести к загрязнению свечи зажигания и появлению большого количества белого дыма. Добавьте герметик в систему охлаждения, чтобы временно устранить утечку, но при этом замените прокладку головки.
Треснувшая голова или блок
Треснувший блок двигателя может привести к внутренним утечкам охлаждающей жидкости, что часто приведет к разбавлению масла на стенках цилиндра и повреждению поршня и колец. Если антифриз вашего автомобиля содержит силикаты, он также может загрязнить каталитический нейтрализатор и датчик кислорода. Если в цилиндр попадает много охлаждающей жидкости, ваш двигатель может «гидрозамкаться» и отказываться провернуться при попытке его запуска.
Разъеденные пробки замораживания
Пробки для замораживания часто расположены сразу за выпускным коллектором. Может показаться, что утечка охлаждающей жидкости из этих пробок происходит из самого коллектора. Замораживающие пробки – это расширительные пробки в боковой части блока цилиндров и головки цилиндров, которые часто разъедают изнутри.
Написать комментарий