Признаки и симптомы засоренной автомобильной системы кондиционирования

Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из нескольких компонентов, включая компрессор, испаритель, конденсатор, расширительный клапан, отверстие и ресивер-осушитель. Любой из компонентов может выйти из строя, или несколько могут быть затронуты одной и той же проблемой, такой как утечки или блокировки. Засорения в системе кондиционирования воздуха вызывают определенные признаки и симптомы. Некоторые компоненты будут отображать своеобразное поведение или ошибочную функцию, которую может наблюдать владелец транспортного средства.

Шум компрессора

Шум компрессора может возникать в результате износа внутренних компонентов и проявляться шумом, хрипом или воем, исходящим от компрессорного агрегата. Это происходит, когда загрязняющие вещества или воздух попадают в систему, но почти всегда указывают на разрушение смазочного материала. Когда фреоновое масло разрушается, оно вызывает трение, которое отслаивается от кусочков металла. Металл проходит через жесткую линию и попадает в конденсатор, вызывая засорение. При большом скоплении металлический мусор может перемещаться дальше и блокировать трубку расширения или отверстия.

Автоматическое отключение

Вы можете заметить, что компрессор включается и выключается, вызывая повторяющийся глухой звук. Это может быть связано с функцией автоматического безопасного отключения, которая определяет давление ниже нормального в системе. Автоматическое отключение отключит магнитную муфту компрессора, если оно достигнет опасно низкого давления в системе. Низкое давление в системе будет вызвано наличием воздуха, осадка или загрязнений в трубопроводах, конденсаторе, расширительном клапане, испарителе или диафрагме.

Заморозка компрессора

Вы можете визуально смотреть и слушать, чтобы убедиться, что магнитная муфта включается, чтобы запустить компрессор, если помощник включает регуляторы переменного тока на максимум, пока вы наблюдаете за сцеплением из моторного отсека. Замораживание компрессора означает, что нехватка фреонового или грязного смазочного материала заклинило компрессор. Вы можете вручную попробовать повернуть внешнюю сторону сцепления, чтобы увидеть, вращается ли она.

Прерывистое охлаждение

Следите за признаками прерывистого охлаждения, которое вызывает поток теплого воздуха, холодного воздуха и холодного воздуха из вентиляционных отверстий. Этот симптом обычно указывает на замерзание системы кондиционирования воздуха. Когда влага и воздух объединяются, они могут образовывать лед, который может заблокировать отверстие трубки. Обычная система кондиционирования воздуха имеет объем воздуха менее 2 процентов. Если в систему поступает больше воздуха, он вытесняет рабочий фреон. В зависимости от температуры наружного воздуха охлаждающая способность может быть очень неустойчивой.

Калибровочная диагностика

С помощью датчика переменного тока, подключенного к нижней и верхней стороне магистральных коллекторов, показание давления может оценить состояние системы. При выключенном двигателе и переменном токе нормальное показание для 80-градусного дня должно указывать 56 фунтов на квадратный дюйм на низком манометре или 70 фунтов на квадратный дюйм в 90-градусный день. Если показания датчика низкого и высокого давления ниже нормы при включенном кондиционере и работающем двигателе, существует ограничение в диафрагме, расширительном клапане, компрессоре или линиях высокого давления.