Выравнивание колес на автомобиле важно для продолжительности жизни шин. Плохое выравнивание является одной из основных причин неравномерного и преждевременного износа шин. Хотя другие факторы, такие как отсутствие поворотов шин и балансировка шин, могут привести к преждевременному износу шин, чаще всего можно вносить изменения в выравнивание автомобиля, чтобы помочь увеличить долговечность шин. Нормальные условия вождения со временем могут легко вызвать необходимость выравнивания колес. Ненормальные условия вождения, такие как езда по грязи или выбоинам, могут усугубить проблему и вызвать необходимость частых проверок и регулировок юстировки.
Содержание
функция
Функция выравнивания колес заключается в том, чтобы удерживать угол тяги автомобиля прямым. Это включает в себя руль. Есть три основных угла шины для рассмотрения. Регулировка носка является наиболее распространенной, поскольку она быстрее изнашивает шину. Носок – это параллельность шины между колесами; другими словами, как шина направлена прямо вперед в зависимости от угла наклона транспортного средства. Схождение приведет к тому, что шина будет направлена внутрь и создаст неравномерный износ на одном краю шины. Схождение носка будет направлено наружу, что приведет к износу шины. Разгиб – это угол наклона шины, когда она расположена на поворотном кулаке или стойке подвески. Положительный изгиб изгибал бы вершину шины наружу и низ шины внутрь. Отрицательный развал установил бы угол вершины шины вовнутрь, а низ – наружу. Нулевой развал поместил бы шину как следует, прямо вверх и вниз. Последняя настройка функции выравнивания – это рицинус шины. Поскольку заклинатель имеет дело только с устойчивостью рулевого управления, усилием рулевого управления и возвратом рулевого управления и не влияет на износ шины, его часто упускают из виду. Осматривая шину сбоку, рицинус – это наклон шины вперед или назад, который применяется только к передним шинам в большинстве автомобилей.
Идентификация
Чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль в выравнивании, есть несколько простых тестов. Убедиться, что все ваши шины имеют правильное давление воздуха, проще всего. Проверка износа протектора каждой шины также важна. После вождения автомобиля проверьте, отцентрировано ли рулевое колесо. Смещенное от центра рулевое колесо – хороший признак того, что носок отсутствует. Транспортное средство, которое тянет в одну сторону, когда вы отпускаете руль, или всегда должно быть исправлено, является еще одним явным признаком необходимости выравнивания. Давление воздуха между двумя шинами на одной оси может вызвать отклонение или натяжение, поэтому важно проверить давление в шинах, прежде чем определить, нуждается ли ваш автомобиль в выравнивании. Что-то еще, чтобы рассмотреть, является дорожной короной. Большинство дорог спроектированы так, чтобы быть выше в середине и наклоняться вниз вправо. Это так, что дождь и тающий снег будут следовать под углом дороги и не будут создавать большие лужи, которые могут вызвать аквапланирование. Из-за этого большинство транспортных средств всегда имеют эффект правого блуждания. Чтобы проверить это, поезжайте по шоссе с двумя полосами движения в левой полосе – ваш автомобиль должен слегка сместиться влево. Неравномерный износ шин и вибрация при движении также являются признаками необходимого выравнивания. В зависимости от серьезности износа шин, перед выполнением юстировки могут быть рекомендованы новые шины.
география
Место, в котором вы живете, и тип дорог, по которым вы едете, сильно влияют на выравнивание вашего автомобиля. Больше ударов и износа подвески вашего автомобиля может увеличить шансы на необходимость выравнивания чаще, чем езда по ровной асфальтированной дороге. Однако через определенное время из-за нагрузки на элементы подвески и рулевого управления транспортного средства потребуется выравнивание даже в идеальных условиях вождения.
Типы
На автомобилях могут быть выполнены двухколесные и четырехколесные выравнивания. Многие автомобили допускают выравнивание четырех колес. Однако некоторым старым автомобилям могут понадобиться полные контактные прокладки, применяемые к задним мостам, чтобы отрегулировать задний изгиб и носок, если нет вариантов выравнивания, а задний изгиб или носок отсутствуют. Выравнивание передних колес является наиболее распространенным, поскольку концы поперечной рулевой тяги и угол наклона ролика выполняются для предотвращения вытягивания или износа шин. В более новых транспортных средствах с доступными задними регулировками, носок и разгиб также проверены и отрегулированы при необходимости. Если выполняется только выравнивание передних колес, это называется выравниванием двух колес. Если выполняется выравнивание передних и задних колес, это называется выравниванием четырех колес.
заблуждения
Износ шин – не единственный признак, который определяет необходимость выравнивания. Изношенные или неисправные компоненты переднего плана также могут быть причиной. Шаровые шарниры, концы поперечной рулевой тяги (внутренние или наружные), натяжные рычаги и плохие распорки или удары также способствуют преждевременному износу шин.Не вращающиеся шины в соответствии с графиками технического обслуживания являются еще одной распространенной причиной преждевременного износа шин, поскольку передние шины изнашиваются быстрее из-за нагрузки на рулевое управление. Неправильная накачка шин – еще одна ведущая причина преждевременного износа. Перекачанная шина будет изнашиваться по центру протектора, а недостаточно накачанная шина будет изнашиваться по обоим внешним краям. Состояние шин и переднего конца всегда следует проверять и при необходимости заменять перед выполнением юстировки.
Профилактика/решение
Проверяйте выравнивание вашего автомобиля не реже одного раза в год, чаще, если вы едете по плохим дорогам или имеете большой годовой пробег. Следуйте рекомендованным графикам обслуживания для поворотов и балансировки шин. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. Заменяйте любые неисправные компоненты переднего плана каждые три месяца. Проверяйте удары и распорки каждые три месяца.
Написать комментарий