Автомобильные трансмиссионные системы представляют собой сложные детали машин со многими сложными, взаимодействующими деталями. Функция «повышенной передачи» механических и автоматических коробок передач предназначена для улучшения общих характеристик двигателя и экономии топлива. Поскольку диапазоны пиковой эффективности могут различаться в зависимости от автомобиля, перегрузка может привести к возникновению определенных проблем в зависимости от типа автомобиля.
Содержание
Идентификация
Overdrive – актуальная передача в системах с ручным и автоматическим приводом. В ручных системах повышающая передача обычно является пятой передачей, в то время как автоматические системы показывают «D», заключенную в круг в качестве дополнительной передачи. Overdrive предназначен для перенаправления мощности двигателя в периоды повышенной скорости, такие как движение по шоссе, сообщает Samarins.com, ресурсный сайт для покупателей и владельцев автомобилей. Общий эффект позволяет автомобилю двигаться быстрее при меньших оборотах двигателя. Это перераспределение мощности и скорости предназначено для уменьшения износа двигателя и увеличения общей экономии топлива.
функция
Коробки передач повышенной передачи особенно полезны для езды по шоссе, где требуется повышенная скорость. Для нормальной работы трансмиссии используются трансмиссия двигателя, гидротрансформатор и планетарный редуктор для передачи мощности двигателя на колеса или ведущие валы, в соответствии с Family Car Parts. При работе на ускоренной передаче используется эпициклическая зубчатая передача, которая прикреплена к коробке передач. Эта зубчатая передача может либо перенаправлять мощность двигателя, либо самостоятельно увеличивать частоту вращения приводного вала. Общий эффект работает, чтобы максимизировать эффективность двигателя, направляя выходную мощность непосредственно на колеса автомобиля.
вибрация
Перегрузка трансмиссии заставляет механизмы, которые работают приводные валы, двигаться быстрее. Согласно данным Family Car Parts, последствия перераспределения мощности могут быть слишком значительными для компонентов приводного вала. Сам вал обычно представляет собой полую металлическую трубу, которая практически не имеет внутренних связей. При частом перегрузке могут начать давать равновесия, которые удерживают приводной вал от вибрации. В результате общая поездка автомобиля может начать вибрировать от увеличенной мощности, назначенной приводным валам.
КПД двигателя
Система трансмиссии повышенной передачи разработана для увеличения КПД двигателя, если она используется в соответствии с рекомендациями производителя. По данным Family Car Parts, могут использоваться рекомендованные диапазоны скоростей, в которых работают разные автомобили с разной производительностью и конструкцией двигателя. Оптимальная эффективность двигателя должна привести к экономии топлива; однако использование ускоренной передачи за пределами рекомендуемых диапазонов скорости может привести к общему снижению эффективности использования топлива. Другим компонентом, который может влиять или не влиять на эффективность, является размер шины. Слишком маленькие или слишком большие шины могут значительно снизить расход топлива и КПД двигателя при использовании ускоренной передачи или при использовании обычной «ведущей» передачи.
фрикционный
В некоторых марках и моделях компоненты приводного вала могут содержать дифференциальные шестерни, предназначенные для работы синхронно с шестернями в планетарной передаче. Согласно частным автомобильным деталям, эффекты частого использования повышающей передачи могут создавать избыточное трение в дифференциале. Эти компоненты купаются в тяжелой нефти, чтобы способствовать минимальному трению; тем не менее, нет системы охлаждения для предотвращения перегрева. В результате могут возникнуть проблемы износа от тепла и трения, возникающих внутри компонентов приводного вала.
Написать комментарий