BMW E46 3 серии выпускалась с 1999 по 2006 год. Это четвертое поколение 3 серии, после E21, E30 и E46. Он был заменен платформой E90 в 2007 году. Поколение E46 является одной из самых популярных моделей 3-й серии. Он сочетает в себе привлекательный стиль и впечатляющие характеристики в относительно компактной упаковке. Это также гораздо более долговечная платформа, чем предыдущая серия E36 3. Однако есть несколько областей, на которые стоит обратить внимание, если вы собираетесь покупать или уже владеете E46. Это не распространяется на более специализированные M3.
Содержание
двигатель
2,5-литровый двигатель M52 (323i, 325i) E46, 2,8-литровый двигатель M52 (328i) и 3,8-литровый двигатель M54 (330i) достаточно надежны. В некоторых случаях БМВ необходимо перестроить ЭБУ двигателя (электронный блок управления), чтобы устранить неровные холостые обороты, ровные пятна или проблемы с подачей энергии. Это было на 3,0-литровых автомобилях с механической коробкой передач. Ранние автомобили также должны быть проверены на наличие необычного шума от натяжителя ремня.
Система охлаждения
И M52, и M54 поставлялись с водяными насосами, которые действительно необходимо заменять каждые 60 000 миль. Также рекомендуется заменить радиатор на 90000 миль в качестве профилактического обслуживания.
Подвеска/Ходовая часть
Ранние шаровые опоры E46s – известная слабость, но могут быть заменены более поздними и более сильными шаровыми опорами. Задние спиральные пружины, как было известно, сломались. Если это произойдет, замените оба. Как и на E36, серия E46 3, как известно, страдает от ужасной поломки заднего пола. Это происходит, когда крепление задней подвески буквально вырывается из пола. Это приводит не только к опасной ситуации, но и к огромному счету за ремонт. У некоторых ранних полноприводных E46 были проблемы с трансмиссией, которые требуют замены карданного вала, раздаточной коробки или заднего дифференциала. Некоторые владельцы жаловались на тяжелое рулевое управление в некоторых моделях 2000 года выпуска. BMW модернизировала некоторые из этих автомобилей с более поздними рулевыми рейками, чтобы добавить больше мощности и сделать их более удобными для движения на скоростях стоянки. Также на автомобилях 2000 модельного года владельцы сообщили о вибрационном рулевом управлении, которое было обнаружено на неисправных передних рычагах управления и роторах.
Интерьер/Электрик
Интерьеры E46, как правило, хорошо держатся. Проблемы, как правило, ограничиваются неисправностью радиоприемника. Люки на крыше также являются проблемной зоной в начале E46-х годов. Ремонт BMW иногда предполагает замену почти всего люка. Во избежание проблем рекомендуется регулярно смазывать следы люка, чтобы предотвратить его выход из строя. Также известно, что переключатель люка в крыше «теряет» инициализацию положения люка в крыше. Для сброса переключателя отметьте положение люка в крыше и удерживайте переключатель в этом положении в течение 20 секунд.
Соображения
Все E46 3 серии – отличные автомобили, если их правильно обслуживать. Большинство проблем связано с ранними автомобилями, но при покупке любой модели рекомендуется осмотр перед покупкой.
Написать комментарий