Изготовленный Jatco, частично принадлежащий и управляемый Toyota, Ford CVT (бесступенчатая трансмиссия) является одной из тех немногих новых технологий, которая превзошла все ожидания. Как и большинство трансмиссий Ford, это устройство было передано на аутсорсинг специализированному производителю, специализирующемуся именно на таких трансмиссионных решениях. Этот подход, по-видимому, приносит плоды в вариаторах, поскольку большинство механиков Ford сообщают, что видят в обслуживании гораздо меньше вариаторов, чем стандартные типы редукторов.
Содержание
Спецификации передачи
Одной из причин этой надежности CVT является тот факт, что это блок с цепным приводом, очень похожий по конструкции на те, которые используются Porsche. В отличие от более дешевых CVT с ременным приводом (первоначально предназначенных для газонных тракторов и тележек для гольфа), CVT с цепным приводом не может проскальзывать при передаче мощности, используя набор расширяющихся и сжимающихся передач для изменения передаточного числа. Это делает Ford (Jatco) CVT одними из лучших и самых сильных на рынке, и их редко удручают те немногие компоненты, которые производятся самим Ford.
Проблемы с электрическими датчиками
CVT в значительной степени зависит от работы компьютеров, и в его конструкции заложено очень мало механических избыточностей. Отказ любого связанного датчика приведет к сбоям в работе коробки передач, и наиболее распространенной из них является неисправность датчика положения, установленного на педали. Так как Freestyle использует технологию «Drive-by-Wire», он использует этот датчик, чтобы сообщать автомобилю, насколько сильно вы нажимаете на газ. Передача требует, чтобы эта информация функционировала, и без нее просто откажется перемещать транспортное средство.
Компьютерные сбои
Твердотельные компьютеры являются одними из самых надежных машин на планете, хотя некоторые из них время от времени выходят из строя. Даже самая лучшая проектная плата использует несколько жестких допусков, и крошечные дефекты производителя могут экспоненциально ухудшаться со временем, вызывая отказ. Один из немногих «распространенных» отказов Ford, оснащенных вариатором, – это управляющий компьютер коробки передач, на который распространяется гарантия автомобиля в 36 км.
Механические неисправности
Нет никаких реальных тенденций с точки зрения механического отказа CVT. Так как вариатор имеет меньше движущихся частей, чем стандартный 6-ступенчатый автомат, на самом деле не так уж много вещей, которые могут пойти не так. Существует около четного числа поломок, сообщенных для любого из компонентов CVT по всей плате, что означает, что это более чем вероятные производственные дефекты, а не из-за каких-либо недостатков, присущих конструкции.
Сбой сверхдержавы
Если вы соблюдаете рекомендованный в руководстве график обслуживания, Jatco CVT должен пережить двигатель. Одна из немногих вещей, которые можно сделать, чтобы сломать вариатор, – это резко увеличить мощность двигателя, установив турбонагнетатель, нагнетатель или закись азота. Несмотря на это, вариатор хорош примерно на 50 футов фунта крутящего момента сверх того, что может произвести серийный двигатель, но даже больше, и вам гарантированно понадобится поездка домой.
Написать комментарий