Mercedes-Benz C320 был одной из модификаций, выпущенных с 2001 по 2007 год для компактного автомобиля повышенной комфортности во время его второго производственного цикла. У C320 есть множество проблем, связанных с его пятилетним производственным циклом, хотя некоторые из них связаны с отзывами, за которые производитель – немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz – берет на себя ответственность.
Содержание
Общие проблемы
Самая распространенная проблема с Mercedes C320 касается его 3,2-литрового 215-сильного двигателя V-6. Эта проблема, затрагивающая все модельные годы, за исключением версии 2006 года, и наиболее серьезная в 2001 и 2002 годах, связана именно с датчиком массового расхода воздуха, который используется двигателем для измерения количества потребляемого воздуха. C320 2003 года с гораздо большей вероятностью, чем в другие модельные годы, может выйти из строя из-за опускания втулок нижнего рычага управления, без чего при маневрировании транспортного средства может произойти сильное захлопывание. 2005 C320 – единственный модельный год, у которого есть существенные проблемы с 13-контактным электрическим разъемом передачи.
Отзывы
C320 был в числе 4300 автомобилей Mercedes-Benz C-класса 2004 года с лишним, отозванных в 2003 году из-за заусенца на металлическом элементе механизма блокировки ремня безопасности автомобиля. Mercedes отозвал дополнительно 61 000 автомобилей – на этот раз для моделей 2005 и 2006 годов – в 2005 году из-за потенциально неисправного срабатывания подушки безопасности, а в 2008 году около 400 автомобилей были отозваны из-за неисправных электрических компонентов на приборной панели, которые могут отрицательно повлиять на электрические топливный насос. При наличии заусенцев авторизованные дилеры могут заменить ремни безопасности на C320. Чтобы устранить проблему с подушкой безопасности, дилеры установят новый модуль инфлятора. При возникновении проблем с электричеством необходимо перекодировать номер калибровки программного обеспечения, чтобы убедиться в правильности показаний датчика уровня топлива, и, следовательно, отключить его, чтобы остановить дальнейшую подачу топлива в случае автомобильной аварии.
Стоимость
По состоянию на август 2010 года затраты на ремонт деталей датчика массового расхода воздуха составляют 338 долларов США и 65 долларов США на рабочую силу, на замену втулок нижнего рычага управления – 69 долларов США на детали и 263 доллара на рабочую силу, а на ремонт электрооборудования коробки передач – 35 долларов США. разъем. Так как отзывы подразумевают, что Mercedes принимает на себя ответственность за определенные производственные дефекты, ремонт/замена по этой категории проблем осуществляется бесплатно в официальных дилерских центрах. Владельцы с такими проблемами C320 могут связаться с Mercedes напрямую или могут обратиться в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) по телефону 888-327-4236.
Написать комментарий