Различия LS1 и LS3

LS1 и LS3 – двигатели V-8 с толкателем производства General Motors. LS1 был первым двигателем семейства Generation III, а позже был вытеснен семейством Generation IV, которое включало LS3. Оба двигателя имеют компактную конструкцию толкателя с большим рабочим объемом и отличаются высокой производительностью и долговечностью.

Содержание

LS1

LS1, представленный в 1997 году, был первым из двигателей поколения III, постепенно вытесняя двигатель поколения II LT1 из линейки General Motors. Полностью алюминиевый блок, LS1 был сначала предложен в Corvette, но позже в Camaro и Firebird. Двигатель остался продуктом производительности, не предлагаемым ни в каких грузовиках или седанах.

LS3

LS3 является частью двигателей поколения IV и заменил LS2 в Corvette на 2008 модельный год. LS3, хотя и основан на семействе поколения III, является частью семейства поколений IV, которое включает перемещение по требованию и переменное время. Пересмотренный блок LS3 имеет больший внутренний диаметр по сравнению с LS1, что позволяет увеличить объем с 5,7 до 6,0 литров.

Сходства в дизайне

Двигатели поколения IV представляют собой эволюцию двигателей поколения III и, таким образом, имеют много конструктивных особенностей, включая основную крышку с шестью болтами, форму болта с четырьмя болтами на головку цилиндра и центральный главный упорный подшипник. Оба семейства двигателей также используют распределитель без катушки зажигания.

Отличия в дизайне

Основные различия между LS3 по сравнению с LS1 включают увеличение смещения из-за большего отверстия, значительно улучшенную конструкцию головки двигателя, измененный распределительный вал, измененный впускной коллектор и более крупные топливные инжекторы. Пересмотренные головки, в которых используются прямоугольные порты, аналогичные портам на головках LS7, являются основным улучшением, поскольку поддерживающие модификации поддерживают увеличенный воздушный поток. Следует отметить, что эти головки включены в 6.2-литровый L92 и были выпущены General Motors как отдельно приобретаемые детали для модернизации.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*