Забавные машины и драгстеры Top Fuel – это профессиональные гоночные автомобили, имеющие собственную гоночную категорию. Забавные машины имеют карбоновые кузова над обычным шасси и напоминают серийные автомобили. Драгстеры Top Fuel, как правило, имеют такую же мощность, что и забавные автомобили, но быстрее, потому что они легче с узкими кузовами. Забавные машины и драгстеры Top Fuel – прямые четвертьмильные гонщики.
Содержание
категории
Национальная ассоциация Hot Rod, или NHRA, делит профессиональные гоночные автомобили на 12 категорий: Топ-Топ, Смешная Машина, Pro Stock Motor, Топ-Алкоголь Dragster, Топ-Алкоголь Funny Car, Комп, Супер Комп, Сток, Супер Сток, Супер Сток, Pro Stock Super Gas и Супер Стрит. Двигатели и шасси серийных автомобилей жестко регулируются. Супер сток похожи на стоковые машины, но сильно модифицированные. Про стоковые автомобили технически являются продвинутыми заводскими хотродами. Мотоциклы Pro Stock – это двухколесные версии автомобилей Pro Stock. Забавные автомобили часто имеют модифицированные кузовы заводских автомобилей. В топливных драгстерах используются бензиновые двигатели с наддувом вместо бензина для работы двигателя. В верхних алкогольных драгстерах и забавных автомобилях используются двигатели с наддувом, закачиваемые нитрометаном или работающие на метаноле. Компами являются переделанные драгстеры, родстеры, седаны, купе, компактные легковые и грузовые автомобили. Автомобили Super Comp и Super Street имеют модифицированные шасси, двигатели и кузова. Super Gas – полнотелая версия Super Comp с открытыми колесами. Супер Улицы – это полнотелые машины весом до 2800 фунтов.
Происхождение Funny Car
Забавные машины начали появляться на полосах сопротивления около 1964 года, когда гонщики начали использовать автомобили Dodge и Plymouth с радикально измененными колесными базами, у которых задняя ось двигалась вперед примерно на 15 дюймов, а передние колеса двигались к носу примерно на 10 дюймов. Эти ранние автомобили Chrysler имели 426-кубический двигатель Hemi V-8. Гоночные команды уменьшили вес автомобиля Funny примерно на 200 фунтов, подвергнув химическому фрезерованию кузова и заменив стальные передние крылья, капот, заднюю палубу и двери на стеклопластиковые версии. Трек диктор NHRA отметил, что автомобили выглядят «забавно», и прозвище не только застряло, но и стало официальной категорией NHRA.
Общие характеристики
Забавный автомобиль и Top Fuel Dragster имеют много общих характеристик. Они могут генерировать до 7000 лошадиных сил или около 750 лошадиных сил на цилиндр на основе восьмицилиндрового двигателя. Мощность примерно в 37 раз выше, чем у серийного серийного автомобиля. Обе машины сжигают около пяти галлонов топлива за четверть мили, что в среднем составляет от 16 до 20 галлонов топлива за одну милю.
Веселые машинки
Современные смешные автомобили используют аэродинамически измененные кузова из углеродного волокна для снижения сопротивления ветра и веса автомобиля. Большинство автомобилей Funny имеют 426-кубовый двигатель Chrysler Hemi с впрыском нитрометана с наддувом, способный преодолевать четверть мили за 4,6 секунды со скоростью 330 миль в час. Некоторые команды перетаскивания используют машины, построенные Фордом. Например, команда Wilkerson Racing использовала Шелби Мустанг 2009 года в категории NHR Funny Car. Он имел 125-дюймовую колесную базу, колеса Weld Racing, шины Goodyear и топливный бак объемом 18 галлонов. Двигатель был Ford V-8 мощностью 500 кубических дюймов с наддувом в 7000 лошадиных сил.
Топ Топлив Происхождение и Особенности
Драгстерские гонки, санкционированные NHRA, начались в 1953 году. Драгстеры Top Fuel с передним расположением двигателя были обычным явлением до начала 1970-х годов, когда дебютировали версии с задним расположением двигателя для повышения безопасности водителя. 17-дюймовые задние шины современных драгстеров Top Fuel испытывают до 8000 фунтов прижимной силы, создаваемой аэродинамическими крыльями гонщика, которые используются для уменьшения сопротивления ветра. Эти машины могут разогнаться до 100 миль в час примерно за 0,8 секунды и могут разогнаться до 280 миль в час за 660 футов.
Написать комментарий