Мотоциклы Hardtail имеют жесткие рамы старой школы, которые не имеют задней подвески. Большинство мотоциклов первой половины 20-го века были мотоциклами с жестким хвостом. Отсутствие подвески делало хардтейлов нецелесообразным для езды на дальние расстояния. Велосипеды Softail имеют активную систему подвески в виде заднего маятника с А-образной рамой. Термин «мягкий хвост» зародился на мотоциклах Harley-Davidson в 1984 году с целью привлечь более широкую клиентскую базу.
Содержание
Основы хардтейла
Мотоцикл хардтейл может быть грубой ездой. Он не имеет системы задней подвески, встроенной в жесткую раму, хотя он имеет телескопическую или аналогичную подвесную переднюю вилку. Подвеска идет только от передней вилки, шин и одного сиденья с пружинами. У сидений с двумя рядами не было никаких пружин, но только обивка, чтобы смягчить поездку. Хардтейл сродни ранним послевоенным спортивным автомобилям, в которых желанным объектом вождения было чувствовать дорогу. Хардтейл предоставил всаднику такое же прямое ощущение дороги.
Основы Softail
Мотоциклы Softail были ответом Harley-Davidson для нового поколения гонщиков, которые требовали большего комфорта при езде. Это также решило проблему езды на длинные дистанции, которая могла быть буквально болью в спине для мотоциклистов с жестким хвостом. Сохвосток оснащен системой подвески с амортизаторами, установленными горизонтально и под рамой, чтобы скрыть удары из поля зрения. Это придает мягкому хвосту внешний вид твердого хвоста с его жесткой рамой. Велосипед имеет вид классического хардтейла, но с более мягкой ездой. Harley-Davidson разработал несколько мягких хвостов, включая модели Fatboy, Cross Bones Bobber и Rocker. Скрещенные кости, пожалуй, больше всего напоминают хардтейлы старого стиля.
Хардтейл Плюсы и минусы
Велосипеды Hardtail имеют рамы из простой конструкции, без подвижных частей. Эти легкие рамы просты в сборке, что привлекает начинающих настройщиков велосипедов, и их стоимость на 30% меньше, чем у мягких хвостов. Hardtails обращаются к энтузиастам чопперов и старшим наездникам, которые выросли на оригинальных мотоциклах Harley-Davidson и индийских мотоциклах, которые были сконструированы как хардтейлы. Рама требует минимального обслуживания. Хотя хардтейл весит меньше и работает быстрее, чем софттейл, его общая обработка неудобна. Они также менее удобны и практически невозможно ездить дольше часа без отдыха.
Softail Плюсы и минусы
По сравнению с жестким хвостом, мягкий хвост обеспечивает роскошную поездку по шоссе, и всадник с удовольствием сидит в кресле мягкого хвоста в течение продолжительных периодов времени. Подвеска Softail сводит к минимуму отскок шоссе и вибрации. Однако это дороже и требует больше деталей для сборки. Это также требует большего обслуживания. В течение многих лет мягкий хвост страдал плохой репутацией, потому что ранние системы подвески были громоздкими и тормозили мотоцикл. Первые мягкие хвосты Harley-Davidson использовали маленькие телескопические вилки, которые были неадекватны и влияли на управляемость. Современные технологии устранили эти проблемы. Только недавно гонщики приняли софттейл как равный хардтейлу. Тем не менее, мягкий хвост немного тяжелее и медленнее с меньшей способностью, чем у твердого хвоста, передавать мощность от двигателя к колесам. Учитывая, что у мягкого хвоста больше подвижных частей, чем у твердого хвоста, он подвержен проблемам структурной целостности по мере старения велосипеда.
Написать комментарий