У Saturn Ion была сложная задача заменить популярную S-серию в 2003 году, и, как и его предшественник, он имел легко запоминающиеся уровни отделки салона: 1, 2 и 3. Базовый Ion 1 просуществовал только в течение 2005 модельного года , В 2006 году Сатурн отказался от этой базовой модели и оставил только 2 и 3. Различия между Сатурном Ion 1 и 2 2005 года были довольно незначительными, и потребовался обученный взгляд, чтобы их обнаружить.
Содержание
экстерьер
Вероятно, наиболее очевидное внешнее различие между Ion 1 и 2 состоит в том, что 1 был доступен только как седан, тогда как 2 был либо седаном, либо «четырехместным купе», с двумя полноразмерными дверями и двумя задними с обратным открытием. двери. Различия в стандартных характеристиках были ограничены 14-дюймовыми стальными колесами и шинами 185/70SR14 на Ion 1 и Ion 2 с 15-дюймовыми стальными колесами, обернутыми в резину 175/60TR15. Многие из внешних различий между Ion 1 и 2 были в вариантах, доступных на каждом автомобиле. У Ion 1 не было никаких внешних вариантов, кроме тормозов с антиблокировочной системой, в то время как у Ion 2 были дополнительный спойлер, люк на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55HR16, электрические зеркала заднего вида, бесключевой доступ и антиблокировочная система тормозов.
интерьер
Внутри различия между ионами 1 и 2 стали более очевидными. Ion 1 был ограничен только базовыми стандартными функциями, такими как тканевые сиденья, аудиосистема AM-FM с четырьмя динамиками, наклонное рулевое колесо, переменно прерывистые дворники и пара подушек безопасности спереди. С другой стороны, у Ion 2 были более стандартные удобства, такие как проигрыватель компакт-дисков, кондиционер и центральный подлокотник спереди. Как и снаружи, самые большие различия между внутренними элементами Ion 1 и Ion 2 были на листе опций. У Ion 1 было несколько дополнительных устройств на выбор, включая кондиционер, проигрыватель компакт-дисков и MP3-декодер. У Ion 2 был довольно длинный список опций, который включал круиз-контроль, передние стеклоподъемники с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, OnStar, задние держатели стаканов, декодер MP3, аудиосистему с шестью динамиками и дисплей температуры наружного воздуха и компаса.
Мост
Под капотом не было никакой разницы между Ion 1 и 2, так как они оба комплектовались 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивал 140 лошадиных сил при 5800 об/мин и 145 фунт-фут крутящего момента при 4400 об/мин. Оба были стандартными с механической коробкой передач с пятью скоростями и имели и дополнительное, доступное автоматическое с четырьмя скоростями.
ценообразование
Разница в ценах между Ion 1 и 2 была довольно большой: седан Ion 1 стоил 11 430 долларов, когда он был новым, а седан Ion 2 – 14 380 долларов, а купе Ion 2 – 14 930 долларов. Согласно Kelly Blue Book в июле 2014 года, рекомендованная розничная цена седана Ion 1 от дилеров составляет $ 3 879, в то время как седан Ion 2 и переворот Ion 2 оценены в $ 4,527 и $ 4877, соответственно. Если вы покупаете у частного владельца, за седан Ion 1 рассчитывайте заплатить от 2180 до 2949 долларов, в зависимости от состояния автомобиля. За Ion 2 Sedan стоит заплатить от 2697 до 3519 долларов. Купе Ion 2 от частной вечеринки должно стоить от 2938 до 3793 долларов.
Написать комментарий