Двух- и полноприводные автоматические и механические коробки передач практически идентичны практически во всех отношениях. Они имеют одинаковый корпус, передаточные числа и часто – но не всегда – имеют одинаковое количество сплайнов на выходном валу. Основные отличия заключаются в том, что выходной вал коробки передач с двумя колесами длиннее, чем у версии с четырьмя колесами, и коробки передач с четырьмя колесами сопрягаются с раздаточной коробкой. Некоторые автопроизводители строят свои двухколесные трансмиссии, чтобы их можно было переоборудовать в четырехколесные модели.
Содержание
Фон
Многие автомобильные двухколесные трансмиссии могут быть преобразованы в полноприводные грузовые автомобили, но они не обязательно идеально подходят для полноприводных автомобилей. Автомобильные трансмиссии General Motors, включая Muncie M21 и M22, а также Saginaw и Borg Warner T-10, могут переходить на четырехколесные, если их не просят совершить тяжелый бездорожье на бездорожье. Отсутствие низких передач затрудняет перемещение по пересеченной местности. Двухколесные трансмиссии для грузовиков, такие как Muncie SM420, SM465 и NV4500 и NV3500, легко сочетаются с раздаточной коробкой с приводом на четыре колеса и могут справляться с трудностями в условиях бездорожья.
Идентификация
Передача с двумя колесами идентифицирована его длинным задним валом с задней частью, состоящей из блока повышенной передачи. У полноприводной трансмиссии также есть задний блок повышенной передачи, но она совмещается с раздаточной коробкой, которая распределяет мощность на переднюю и заднюю оси. Двухколесные коробки передач не имеют раздаточной коробки. Тем не менее, некоторые автомобили, такие как Ford Bronco II с приводом на два колеса, имеют промежуточную раздаточную коробку, облегчающую переход на полный привод, требуя только нового выходного вала.
Основные различия
Трансмиссии GM SM465 и TH350, а также Aisin AX-15 являются типичными отличиями двух- и четырехколесных транспортных средств. GM выпускала механическую коробку передач SM465 с 1968 по 1991 год для своих полутонных 3-тонных грузовиков Chevrolet и GMC и спортивных внедорожников. До 1978 года двух- и четырехколесные коробки передач SM465 имели идентичные внутренние детали, за исключением выходного вала. Четырехколесная версия имела 10-сплайновый выходной вал и раздаточную коробку. Модель с двумя колесами имела 35-сплайновый выходной вал с обычным хвостовым колпаком в стиле двух колес. С 1979 по 1991 год четырехколесный SM465 отличался укороченным 32-сплайновым выходным валом. 35-сплайновый SM465 с двумя колесами остался, и его внутренняя часть отражала четырехколесную версию. Автомат TH350 поставляется в двух- и четырехколесных вариантах исполнения с двухколесными версиями, имеющими длины хвостовиков 6, 9 и 12 дюймов, в то время как выход четырехколесного транспортного средства сопряжен с раздаточной коробкой. Коробки передач AX-15 с двумя и четырьмя колесами имели одинаковые внутренние детали, но версия с двумя колесами имела 14-сплайновый вал, а у четырехколесного – 23-сплайн-вал.
Раздаточная коробка
Раздаточная коробка, соединенная с задней частью трансмиссии, должна быть полной раздачей того, что автомобиль имеет полный привод. Однако раздаточная коробка может быть манекеном, доступным для последующего преобразования на четырехколесный. Рабочие раздаточные коробки соединяются с коробкой передач и используют два приводных вала для разделения мощности между передней и задней осями. Это раздаточная коробка с ручным управлением, управляемая водителем, или электронная коробка с частичной занятостью, активируемая переключателем. Некоторые транспортные средства, такие как спортивные автомобили, имеют постоянно блокируемые раздаточные коробки.
Написать комментарий