Сделай сам Дизель для инъекций пропана

Жидкий пропановый газ (LPG) является основным и дополнительным топливом в дизельных двигателях почти с момента их появления столетие назад по уважительной причине. Хотя сжиженный нефтяной газ имеет меньший энергетический потенциал по объему, он выделяет свою энергию несколько иным образом, чем дизельное топливо, что делает его дешевым и удобным способом увеличения мощности и экономии топлива одним щелчком мыши.

План

Перед тем, как вводить пропан в свой двигатель, разберитесь с некоторыми основами. Во-первых, пропан является топливом (а не окислителем, таким как закись азота), и он взрывается в камере сгорания раньше, чем дизель. Смешивание избыточного количества пропана с дизельным топливом приведет к тому, что ваш двигатель начнет работать против себя и взорвется. Во-вторых, основным преимуществом пропана является то, что он быстро охлаждает поступающий воздух и действует как своего рода химический интеркуллер. Будьте осторожны с тем, сколько вы вводите; около 70 лошадиных сил, вы достигнете точки снижения отдачи и рискует оборвать мотор.

Что вам нужно

Это действительно не имеет большого значения, работаете ли вы на Powerstroke, Cummins или Duramax дизель; установка будет практически одинаковой для любого двигателя. Установка впрыска пропана не будет чужой территорией для тех, кто знаком с домашними установками пропана, так как вы найдете те же основные детали на любой плите СНГ или водонагревателе. Вам понадобится баллон с пропаном, шланг, регулятор и манометр (все они доступны в вашем местном магазине RV, магазине сварочных материалов или магазине франшизы). Используйте 12-вольтный нормально закрытый электромагнитный клапан (доступен онлайн), а также проводку и тумблер для запуска системы. Весь проект должен стоить вам меньше 150 долларов, не считая стоимости пропана.

Монтаж

Первое, что вам нужно будет установить, это баллон с пропаном, затем (в этом порядке) манометр, регулятор давления и электромагнитный клапан. Проведите линию от электромагнитного клапана к коробке воздушного фильтра, подключите выключатель к клапану, и вы почти закончили. Хотя эта базовая установка действительно введет пропан в ваш двигатель, вы еще далеки от завершения. Вы можете серьезно рассмотреть возможность установки сервопривода на свой регулятор давления, который должен быть подключен к установленному в кабине переключателю в стиле диммера. Это даст вам необходимый контроль в режиме реального времени за количеством впрыскиваемого пропана, что очень важно для предотвращения разрушения двигателя при достаточном количестве энергии для выработки энергии.

Настройка и запуск

Не включайте впрыск пропана, если ваш двигатель работает на холостом ходу, замедляется или турбонагнетатель обеспечивает наддув менее 5 фунтов на квадратный дюйм. Другими словами, нажимайте на переключатель только тогда, когда ваш двигатель находится под нагрузкой и ускорением. При настройке количества впрыскиваемого пропана начните с только что открытого клапана и продолжайте увеличивать давление до тех пор, пока не начнете слышать звуки, а затем сбросьте его примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм.