Yamaha YZF-R1 был флагманским супербайком марки с момента своего потрясающего представления в 1999 году. Оснащенный 9-цилиндровым рядным четырехцилиндровым мотором объемом 998 куб. См, упакованным в проворную раму, «R1» разрушил гоночную сцену, в которой доминировали тяжелые машины Спортивные велосипеды объемом 750 куб. Теперь в своем четвертом дизайне он зарекомендовал себя за последнее десятилетие, как на трассе, так и на улице. Но с технологическими достижениями, присутствующими в этом современном гоночном велосипеде, можно ли выполнять простые процедуры обслуживания, такие как замена масла, дома?
Содержание
подготовка
Как и во многих других начинаниях, успех заключается в надлежащей подготовке. Получение руководства по техническому обслуживанию для вашего модельного года R1 может дать вам много знаний, помимо подробностей, необходимых для замены моторного масла и фильтра. На самом деле, сервисное руководство является единственным наиболее ценным инструментом. Помимо руководства, убедитесь, что у вас есть фильтр свежего масла, четыре литра масла, ключ для масляного фильтра, ключ для торцевых головок и набор метрических головок с внутренним шестигранником. Вы можете иметь запас чистых полотенец или тряпок под рукой, чтобы убрать любые разливы, которые случаются. Если у вас есть доступ к подставке для велосипеда, как для передних вилок, так и для заднего поворотного рычага, это может помочь ускорить процесс, а также обеспечит надежную поддержку для вашего мотоцикла. Наконец, убедитесь, что у вас есть хороший контейнер для сбора масла для сбора отработанного моторного масла.
Слив масла
Прежде чем начать, запустите велосипед и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы прогреть масло. Теплое масло течет легче, сокращая время, необходимое для слива из двигателя. Просто будьте уверены, что двигатель теплый, а не горячий, чтобы не обжечься. Если у вас есть подставка, поставьте на нее велосипед. Если нет, то оставить его на боковой подставке тоже хорошо. Поместите масляный уловитель непосредственно под двигатель мотоцикла и ослабьте пробку для слива масла, которая расположена непосредственно под двигателем между трубами выпускного коллектора. Остерегайтесь горячих труб. Затем снимите масляный фильтр, который расположен чуть ниже радиатора на передней левой стороне двигателя. Хотя в этом нет необходимости, снимите нижний обтекатель с левой стороны для облегчения доступа. Дайте маслу стечь, пока не прекратится капание.
Заправка масла
Ввод свежего масла в двигатель начинается с масляного фильтра. Налейте небольшое количество в новый фильтр и оставьте на несколько минут, чтобы выпустить воздух, который мог попасть внутрь. Пока фильтр стоит, переустановите сливную пробку плотно, но будьте осторожны, чтобы не перетянуть ее, иначе вы повредите резьбу пробок. Привинтите новый фильтр на место рукой до упора и добавьте свежее масло через крышку с правой стороны двигателя (на крышку сцепления). R1 будет использовать чуть менее 4 кварт нефти, поэтому не переполняйте. Вытрите все пятна и запустите велосипед. Во время работы велосипеда медленно ослабляйте масляный фильтр, пока небольшое количество масла не начнет вытекать из пространства между фильтром и двигателем, а затем снова затяните. Это называется «отрыжка» масляного фильтра, хитрость, используемая для очистки масляной системы от захваченных пузырьков воздуха, которые могут привести к истощению масла в двигателе. После того, как фильтр снова затянут, выключите велосипед и замените нижний обтекатель.
Последние штрихи
После того, как вы ввели масло и «отрыгнули» фильтр, вытрите все пролитое масло, особенно если оно попадет на выхлопные трубы. Масло быстро сгорает на трубах с подогревом и легко курит, что может быть немного неприятно и пахнет. Наконец, правильно утилизируйте использованное масло, отправив его на переработку в местный магазин автозапчастей.
Написать комментарий